Hôm thứ Ba, Hyundai Motor cho biết họ đặt mục tiêu bán được 2 triệu xe điện mỗi năm vào năm 2030, nâng mục tiêu từ 1,87 triệu xe đã đặt ra vào năm ngoái khi thị trường xe năng lượng sạch tiếp tục tăng mạnh.
Nó cũng công bố kế hoạch đầu tư tổng cộng 109,4 nghìn tỷ won (85 tỷ USD) từ năm 2023 đến năm 2032 để tập trung vào "các doanh nghiệp trong tương lai, chẳng hạn như lái xe tự động, hydro, robot và di chuyển hàng không tiên tiến".
Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc, một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, đang chịu áp lực ở Hoa Kỳ và Châu Âu để thúc đẩy sản xuất phương tiện sạch tại địa phương và cắt giảm sự phụ thuộc vào các linh kiện và khoáng sản pin do Trung Quốc sản xuất.
Chip, vốn đã trở thành thành phần quan trọng của các phương tiện hiện đại, trở nên khan hiếm khi đại dịch COVID-19 khiến các nhà máy ở Trung Quốc và các nơi khác ở châu Á phải đóng cửa, gây ra tình trạng thiếu hụt mà chuỗi cung ứng mới được hấp thụ gần đây.
Trong một tuyên bố, Hyundai đặt mục tiêu "đạt được sự chuyển đổi thành công sang điện khí hóa bằng cách tận dụng hiệu quả và hiệu quả kinh nghiệm lâu năm của mình trong sản xuất và bán xe".
"Với nhu cầu EV toàn cầu tăng nhanh hơn dự báo của thị trường, Hyundai Motor đang nâng mục tiêu doanh số năm 2030 từ 1,87 triệu chiếc lên 2 triệu chiếc," nó nói thêm.
Nó cho biết họ đã lên kế hoạch tăng cường sản xuất xe điện ở EU và Hoa Kỳ, với lý do nhu cầu ngày càng tăng, nhưng cũng có khả năng đáp ứng các ưu đãi ngày càng tăng ở những thị trường như vậy đối với xe sản xuất trong nước.
Nếu công ty đạt được mục tiêu mới, xe điện của họ, bao gồm cả thương hiệu sang trọng Genesis, sẽ chiếm 34% doanh số bán hàng trên toàn thế giới vào năm 2030, tăng từ mức chỉ 8% trong năm nay, Hyundai cho biết.
Tuy nhiên, công ty hiện đang bị điều tra tại Hoa Kỳ về các vấn đề liên quan đến mẫu SUV điện Ioniq 5 nổi tiếng của họ.
Tổng cộng có 30 khiếu nại đã nhận được về việc mô hình này mất hoàn toàn hoặc một phần lực đẩy, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ cho biết hôm thứ Bảy.
Thông báo hôm thứ Ba của Hyundai được đưa ra sau khi nhà sản xuất ô tô Ford của Mỹ bắt tay vào tái cấu trúc với mục tiêu sản xuất hai triệu xe điện mỗi năm vào cuối năm 2026.
Mặt khác, Toyota Motor cũng đã công bố kế hoạch bán 1,5 triệu xe điện chạy bằng pin mỗi năm vào năm 2026.
