Hydro không chỉ là “trò chơi thí nghiệm”: Đức, Nhật Bản và bài học chiến lược cho Malaysia
*Bài: Annie Nguyễn – Ngày 29/05/2026*
Theo một bài báo gần đây trên DW News, các nền kinh tế công nghiệp lớn như Đức và Nhật Bản không còn coi hydro như một công nghệ thử nghiệm nữa, mà đã nâng nó lên thành trụ cột công nghiệp chiến lược cho an ninh năng lượng tương lai, đa dạng hóa phương thức di chuyển và năng lực cạnh tranh sản xuất.
BMW và Toyota: Song hành cùng phát triển xe điện
Sự hợp tác giữa BMW và Toyota Motor Corporation là minh chứng rõ ràng cho thấy việc phát triển xe hydro đang được theo đuổi song song với quá trình mở rộng xe điện (EV), chứ không phải thay thế. Bộ trưởng Giao thông Đức nhấn mạnh sự cần thiết phải tránh phụ thuộc quá mức vào một con đường công nghệ duy nhất, đặc biệt là pin và nhiên liệu hóa thạch. Chiến lược “cởi mở về công nghệ” này định vị hydro như một giải pháp bổ sung cho xe điện, đặc biệt trong các ứng dụng yêu cầu tiếp nhiên liệu nhanh, tầm hoạt động xa và vận hành hạng nặng.
Giảm chi phí pin nhiên liệu nhờ hợp tác
Quan hệ đối tác BMW–Toyota cũng có ý nghĩa chiến lược ở chỗ nó nhằm mục tiêu giảm chi phí pin nhiên liệu thông qua đồng phát triển và kinh tế nhờ quy mô. Hai công ty đang cùng phát triển hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba, với kế hoạch sản xuất hàng loạt xe hydro đầu tiên của BMW vào năm 2028. Trong khi đó, Nhật Bản đang tích cực xây dựng nhu cầu hydro thông qua triển khai phương tiện và mở rộng cơ sở hạ tầng, còn Đức đang tăng cường quan hệ đối tác chuỗi cung ứng hydro xuyên biên giới.
Bài học cho Malaysia: Xây dựng năng lực nội địa
Tiến sĩ Mohd Nur Ikhmal Salehmin, Điều phối viên Lộ trình Công nghệ và Kinh tế Hydro Malaysia (HETR), nhận định: Từ góc nhìn của Malaysia, bài học phù hợp nhất không phải là liệu hydro có thay thế hoàn toàn xe điện hay không, mà là làm thế nào để thiết kế chính sách công nghiệp nhằm kích thích đồng thời năng lực công nghệ địa phương và nhu cầu trong nước. Hàn Quốc, Nhật Bản và Đức đều đang sử dụng các ưu đãi để nội địa hóa công nghệ hydro, tạo ra hệ sinh thái công nghiệp và xây dựng năng lực cạnh tranh kinh tế dài hạn.
Thay vì tập trung ưu đãi chủ yếu vào các hoạt động hydro hướng xuất khẩu, Malaysia có thể ưu tiên:
-
Phát triển cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hydro địa phương
-
Triển khai phương tiện giao thông chạy hydro trong nước
-
Nội địa hóa các thành phần và hệ thống
-
Ứng dụng trong giao thông công cộng và vận tải hạng nặng
-
Chuyển giao công nghệ với sự tham gia của các doanh nghiệp và trường đại học Malaysia
Cách tiếp cận này sẽ tạo ra sự kéo từ thị trường nội địa đối với các công nghệ do Malaysia phát triển, củng cố chuỗi cung ứng địa phương và dần dần giảm sự phụ thuộc vào công nghệ năng lượng sạch nhập khẩu.
