Honda gần đây đã trình bày hai nghiên cứu về điện tiến bộ; mẫu xe “Saloon” mang phong cách tương lai dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 2026. Ngoài phương tiện di chuyển bằng pin điện, người Nhật cũng đang thúc đẩy công nghệ pin nhiên liệu hydro mà họ cũng mong đợi sẽ có thị trường lớn hơn.
Hình ảnh: Honda
“Tôi nghĩ kỷ nguyên của ô tô điện chạy pin đang đến trước tiên và giai đoạn tiếp theo là ô tô chạy bằng pin nhiên liệu,” Inoue Katsushi, người đứng đầu bộ phận điện khí hóa của Honda, nói với Autocar về tầm nhìn của ông về tương lai của xe chạy bằng hydro. Ông nói: “Kỷ nguyên pin nhiên liệu có thể kéo dài lâu hơn một chút và cho rằng năm 2040 thực tế hơn năm 2030.
Honda đã nghiên cứu các giải pháp hydro trong một thời gian dài. Công ty đã giới thiệu mẫu SUV FCX có động cơ tương ứng vào năm 2008, phiên bản kế nhiệm của mẫu xe này sẽ được cung cấp từ năm 2017 đến năm 2022. Trong tương lai, phiên bản pin nhiên liệu hydro của CR-V sẽ được bán ở Mỹ và Nhật Bản.
Đến năm 2040, Honda muốn tất cả doanh số bán ô tô của mình đều chạy bằng pin điện hoặc pin nhiên liệu hydro. Inoue tin rằng doanh số bán hàng chậm chạp của mẫu Clarity nguyên bản không phải là dấu hiệu cho thấy thị trường dành cho những chiếc xe như vậy sẽ không bao giờ tồn tại. Ông nói: “Lúc đó cơ sở hạ tầng chưa đủ tốt, chỉ là mô hình thử nghiệm và chi phí quá cao. "Vì vậy, đây không phải là cơ sở thương mại duy nhất của chúng tôi - nhưng đối với các phương tiện thương mại, hệ thống truyền động FCEV (Xe điện chạy bằng pin nhiên liệu) chắc chắn sẽ trở nên phổ biến, nhưng sẽ mất một thời gian."
Inoue cho biết: “Pin nhiên liệu thế hệ tiếp theo của chúng tôi đủ sức cạnh tranh,” khi đề cập đến hệ thống trên CR-V mới sẽ sớm được trình bày chi tiết hơn. Việc giới thiệu rộng rãi hơn ô tô FCEV sẽ có thể thực hiện được khi cơ sở hạ tầng, chuỗi cung ứng và nhu cầu thị trường đã sẵn sàng. Đó là lý do tại sao Honda ban đầu tập trung nỗ lực vào lĩnh vực xe thương mại và công nghiệp.
