Hiệp hội Hỗn hợp Nhựa đường Nhật Bản (Hiệp hội Nhật Bản, Chủ tịch Yasuhiko Imaizumi) đã tổng hợp khối lượng sản xuất hỗn hợp nhựa đường (số liệu sơ bộ) của các công ty thành viên trong quý đầu tiên của năm tài chính 2024 (tháng 4 đến tháng 6) tăng 3,9% so với cùng kỳ năm ngoái. giảm 7,09 triệu tấn. Con số này đã giảm xuống dưới 8 triệu tấn trong năm thứ ba liên tiếp. Sản lượng sản xuất trong tháng 4, tháng 5 và tháng 6 thấp hơn so với cùng kỳ năm ngoái, lập mức thấp kỷ lục mới. Khi nhu cầu tiếp tục sụt giảm, 21 hiệp hội, tương đương khoảng một nửa trong số 46 hiệp hội phản hồi cuộc khảo sát, đang kiến nghị và trao đổi ý kiến với các tổ chức liên quan đến xây dựng và cơ quan chính phủ nhằm nỗ lực đảm bảo khối lượng sản xuất.
Chia nhỏ về khối lượng sản xuất, vật liệu mới cho đường cao tốc và các mục đích sử dụng khác giảm 2,0% so với cùng kỳ năm ngoái xuống 1,8 triệu tấn, trong khi vật liệu tái chế, chủ yếu được sử dụng cho đường thông thường, giảm 4,5% xuống 5,29 triệu tấn. Khối lượng sản xuất là 2,2 triệu tấn trong tháng 4 và tháng 5 và 2,53 triệu tấn trong tháng 6. Tháng 6 là tháng thứ 11 liên tiếp con số này thấp hơn cùng kỳ năm ngoái.
Trong số 10 khu vực trên cả nước, chỉ có khu vực Hokuriku và Kinki có doanh số bán hàng tăng so với giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 6 năm trước. Tại Hokuriku, các chuyến hàng phục vụ công tác khôi phục sau trận động đất ở Bán đảo Noto rất đáng chú ý và tỉnh Ishikawa là tỉnh duy nhất trong số 47 tỉnh có khối lượng sản xuất vượt quá cùng kỳ năm ngoái trong hai năm liên tiếp. Tỉnh Shiga có tỷ lệ tăng cao nhất với 39,3%, được coi là mức tăng phản động so với cùng kỳ năm ngoái, tiếp theo là tỉnh Ishikawa với 34,4%. Tỉnh Hiroshima có tỷ lệ suy giảm cao nhất, ở mức 25,5%, do phản ứng dữ dội từ các dự án xây dựng đường bộ liên quan đến Hội nghị thượng đỉnh G7 Hiroshima năm ngoái.
Theo tình trạng hoạt động của từng hiệp hội mà Liên đoàn Hiệp hội Nhật Bản đã yêu cầu trả lời vào tháng 6, 21 hiệp hội đang thực hiện các bước để đảm bảo số lượng sản xuất, 24 hiệp hội thì không và một hiệp hội không phản hồi. Hiệp hội thực hiện dự án đang yêu cầu đảm bảo nguồn tài chính cho công việc lát đường.
Mặc dù có cảm giác khủng hoảng mạnh mẽ về khối lượng sản xuất, nhưng các lý do được đưa ra để không thực hiện nó bao gồm ``tập trung vào việc đảm bảo giá cả và lợi nhuận phù hợp'', ``hoạt động không dẫn đến kết quả'' và ``khó khăn cho Composite Hiệp hội Vật liệu (không phải công ty xây dựng) phải làm một mình”. Ba hiệp hội trả lời rằng hoạt động của họ đang mang lại kết quả. Có một báo cáo cho biết “chúng tôi đang yêu cầu các cơ quan chính phủ đảm bảo ngân sách cho công việc lát đường” và rằng “chúng tôi có thể tìm ra lối thoát thông qua các kiến nghị chung” với hiệp hội xây dựng.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
