Hapag-Lloyd đặt hàng 8 tàu container chạy bằng nhiên liệu kép methanol trong kế hoạch đóng mới trị giá 500 triệu đô la
15 tháng 12 năm 2025
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd đã củng cố kế hoạch đổi mới đội tàu của mình với đơn đặt hàng 8 tàu container chạy bằng nhiên liệu kép methanol tại nhà máy CIMC Raffles của Trung Quốc, cùng với các thỏa thuận thuê thêm 14 tàu khác theo hợp đồng dài hạn.
Hãng vận tải biển lớn của Đức cho biết 8 tàu đóng mới này sẽ có sức chứa 4.500 TEU mỗi chiếc, dự kiến giao hàng vào năm 2028 và 2029. Tổng vốn đầu tư hơn 500 triệu đô la và đánh dấu dự án đóng mới đầu tiên của công ty dựa trên hệ thống động cơ chạy bằng methanol.
Các tàu sẽ được trang bị động cơ nhiên liệu kép có khả năng chạy bằng methanol và nhiên liệu thông thường. Hapag-Lloyd cho biết các tàu này sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn tới 30% so với các tàu cũ cùng kích cỡ và có thể giảm lượng khí thải tương đương tới 350.000 tấn CO₂ mỗi năm khi hoạt động bằng methanol.
Đơn đặt hàng này bổ sung vào danh mục nhiên liệu thay thế đang phát triển của hãng, vốn đã có 37 tàu chạy bằng khí hóa lỏng (LNG) và nhiên liệu kép đang hoạt động hoặc đang được đặt hàng, với khả năng chạy bằng khí sinh học (biomethane).
Cùng với đơn đặt hàng chắc chắn, hãng vận tải có trụ sở tại Hamburg này cũng đã đồng ý thuê thêm 14 tàu vận chuyển hàng hóa trung chuyển (feeder ship) dài hạn. Chúng bao gồm bốn tàu 1.800 TEU, sáu tàu 3.500 TEU và bốn tàu 4.500 TEU, với thời gian giao hàng trải đều từ năm 2027 đến năm 2029. Cùng với đơn đặt hàng tàu CIMC Raffles, hãng vận tải này đang đầu tư vào 22 tàu dưới 5.000 TEU, như đã được nêu rõ trước đó vào đầu năm nay.
Giám đốc điều hành Rolf Habben Jansen cho biết việc đổi mới đội tàu vẫn là trọng tâm trong Chiến lược 2030 của công ty. Ông nói: “Những con tàu mới sẽ giúp thay thế các tàu cũ hơn, tiếp tục giảm lượng khí thải carbon cho đội tàu Hapag-Lloyd và giảm sự phụ thuộc vào thị trường cho thuê tàu”, đồng thời cho biết thêm chi phí vận hành cũng sẽ thấp hơn.
Việc đóng mới các tàu chạy bằng methanol nằm trong kế hoạch các bước khác mà hãng vận tải này thực hiện để giảm lượng khí thải. Hapag-Lloyd đã đạt thỏa thuận với Seaspan để chuyển đổi 5 tàu có sức chứa 10.100 TEU sang khả năng chạy bằng nhiên liệu kép methanol vào năm 2026 và 2027, và năm ngoái đã ký một thỏa thuận cung cấp với Goldwind của Trung Quốc với số lượng 250.000 tấn methanol xanh mỗi năm. Sự kết hợp nhiên liệu giữa methanol sinh học và methanol điện tử dự kiến sẽ giảm lượng khí thải nhà kính ít nhất 70%.
Hapag-Lloyd đặt mục tiêu giảm 1/3 lượng khí thải tuyệt đối của toàn bộ đội tàu vào năm 2030 so với mức năm 2022 và đạt mục tiêu vận hành không phát thải ròng vào năm 2045. Tính đến cuối tháng 9, hãng vận tải này vận hành hơn 300 tàu với tổng trọng tải khoảng 2,5 triệu TEU, xếp thứ năm trong số các hãng vận tải container lớn nhất thế giới.
