Hàn Quốc dừng triển khai xe buýt cảnh sát chạy bằng hydro sau khi chi 7 triệu USD nhưng hạ tầng không đáp ứng
Seoul, ngày 5 tháng 9 năm 2025 – Kế hoạch đầy tham vọng của Hàn Quốc nhằm thay thế toàn bộ đội xe buýt cảnh sát bằng xe điện pin nhiên liệu hydro đã chính thức bị đình chỉ, do gặp phải nhiều hạn chế về hạ tầng và chi phí.
Sáng kiến này được khởi động cách đây 5 năm dưới thời Tổng thống Moon Jae-in, nằm trong chiến lược nền kinh tế hydro quốc gia, với mục tiêu thay thế 802 xe buýt cảnh sát bằng xe pin nhiên liệu vào năm 2028. Tuy nhiên, đến năm 2025 mới chỉ có 16 xe được bàn giao hoặc dự kiến bàn giao. Hiện tổng số xe buýt cảnh sát đã giảm xuống còn 624 chiếc, làm suy giảm quy mô ban đầu của dự án.
Ngân sách bị cắt và lực lượng từ chối sử dụng
Theo kế hoạch tái cấu trúc ngân sách năm 2026, kinh phí cho xe buýt hydro đã bị cắt về 0, từ mức 2,19 tỷ won (khoảng 1,6 triệu USD) trong năm nay. Nhiều cảnh sát đã thẳng thắn từ chối sử dụng xe vì tính bất tiện trong thực tế.
Một sĩ quan cảnh sát cho biết:
“Mất 30 phút để lái xe đến trạm nạp, cả đi và về mất một giờ. Khi đến hiện trường lại phải chờ thêm một giờ. Vì thế, ngay cả khi cố gắng triển khai xe buýt hydro cho cảnh sát cơ động, họ cũng không chấp nhận.”
Mỗi xe buýt hydro có giá khoảng 700 triệu won (tương đương 219.000 USD), càng làm dấy lên lo ngại về tính hiệu quả kinh tế.
Hạ tầng chưa đáp ứng
Việc đình chỉ phản ánh những thách thức lớn hơn của Hàn Quốc đối với giao thông hydro. Hiện cả nước chỉ có 228 trạm nạp hydro, trong đó chỉ 9 trạm ở khu vực thủ đô, mạng lưới này chưa đáp ứng được nhu cầu triển khai, đặc biệt với cảnh sát – lực lượng cần khả năng ứng phó nhanh.
Chính phủ cân nhắc điều chỉnh
Bộ Môi trường cho biết đang xem xét lại chính sách:
“Việc xây dựng trạm nạp rất khó khăn, và nguồn cung phần lớn vẫn là hydro xám. Chúng tôi đang cân nhắc thực tế rằng xe điện hiện đã cho thấy hiệu suất vượt trội so với xe hydro.”
Quyết định đình chỉ này được coi là một bước lùi trong chiến lược giao thông hydro của Hàn Quốc, đồng thời nhấn mạnh rằng công nghệ pin nhiên liệu khó có thể mở rộng nếu thiếu hạ tầng nạp nhiên liệu phù hợp.
