Hà Lan, Bỉ, Đan Mạch và Lúc-xăm-bua kêu gọi EU ấn định ngày kết thúc đối với Xe tải thải khí CO2 mới
Hà Lan, Bỉ, Đan Mạch và Lúc-xăm-bua kêu gọi EU ấn định ngày kết thúc các loại xe tải thải khí CO2 mới.
Hà Lan, Bỉ, Đan Mạch và Luxembourg đã kêu gọi Liên minh châu Âu ấn định ngày mà xe tải và xe buýt mới được bán ở châu Âu phải có lượng khí thải carbon dioxide bằng không.
Ủy ban châu Âu dự kiến sẽ đề xuất các tiêu chuẩn CO2 khắt khe hơn vào tháng tới đối với các phương tiện chở hàng hạng nặng để tuân thủ các mục tiêu về biến đổi khí hậu của khối.
Nó đã đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng hơn cho ô tô, bao gồm cả thời hạn đến năm 2035 đối với tất cả ô tô mới được bán ở châu Âu đều không có lượng khí thải CO2.
Bốn quốc gia cho biết đề xuất của EU vào tháng tới sẽ đặt mục tiêu 100% không phát thải đối với các phương tiện hạng nặng. Họ không chỉ định ngày mục tiêu nhưng cho biết họ phải tuân thủ mục tiêu của EU là không phát thải khí nhà kính ròng trong toàn bộ nền kinh tế vào năm 2050.
Các quốc gia cho biết trong một tài liệu chung được công bố:
Việc sửa đổi các tiêu chuẩn CO2 sắp tới đối với HDV (xe hạng nặng) mang đến cơ hội duy nhất để gửi tín hiệu mạnh mẽ đến thị trường và khuyến khích chuyển đổi kịp thời.
Bốn quốc gia cũng kêu gọi mục tiêu phát thải mạnh hơn vào năm 2030 đối với xe tải và xe buýt, đồng thời bổ sung rằng giới hạn CO2 nên được mở rộng để áp dụng cho nhiều phương tiện vận tải đường bộ hơn vì khoảng 35% lượng khí thải của ngành không nằm trong tiêu chuẩn CO2 hiện có của EU.
Giao thông vận tải chiếm gần một phần tư lượng khí thải của EU và đã đi ngược lại xu hướng giảm sản lượng CO2 chung của EU trong ba thập kỷ qua, đe dọa mục tiêu cắt giảm 55% lượng khí thải ròng của khối so với mức của năm 1990 vào năm 2030.
Cơ quan môi trường EU cho biết nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng tăng đã làm tăng lượng khí thải CO2 từ các phương tiện hạng nặng mỗi năm từ năm 2014 cho đến khi đại dịch COVID-19 tạm thời giảm vào năm 2020.
Đề xuất vào tháng tới sẽ thay thế yêu cầu hiện tại của khối đối với các nhà sản xuất nhằm đảm bảo đội xe tải mới của họ thải ra lượng khí CO2 ít hơn 30% vào năm 2030 so với năm 2019-2020 – một mục tiêu được thiết kế để thúc đẩy lĩnh vực này hướng tới động cơ chạy bằng điện hoặc hydro thay vì nhiên liệu hóa thạch.
