Công nghệ này có thể giảm 86% lượng khí thải CO2 từ vận tải hàng hóa đường bộ nếu được triển khai ở quy mô lớn.
Hình ảnh đường sạc không dây của Electreon đang hoạt động
(nguồn ảnh: ELECTREON)
Công ty khởi nghiệp Electreon của Israel chuẩn bị lắp đặt một đoạn đường chạy điện để sạc các phương tiện chạy điện ở Pháp, sau chiến thắng trong cuộc đấu thầu công khai. Cùng với nhà điều hành đường thu phí VINCI của Châu Âu, Hệ thống Đường điện Không dây (ERS) của Electreon sẽ được xây dựng trên một đoạn đường cao tốc A10, phía Tây Nam Paris.
Electreon sẽ lắp đặt một đường sạc không dây động dài hai km và một trạm sạc không dây cố định, cả hai đều sẽ hỗ trợ tất cả các loại và hạng xe. Công nghệ của công ty có thể sạc xe điện khi chúng đang di chuyển hoặc dừng, điều này có thể giúp loại bỏ nỗi lo về phạm vi hoạt động và giảm tổng chi phí sở hữu xe điện.
Oren Ezer, Giám đốc điều hành và đồng sáng lập của Electreon cho biết: “Chúng tôi rất vinh dự khi Electreon được chọn làm công nghệ sạc không dây khi đang di chuyển cho đợt triển khai ERS đầu tiên ở Pháp. “Kế hoạch vận chuyển không sử dụng điện ròng của Pháp nhằm đạt gần 9.000 km vào năm 2035 là một ví dụ khác về việc áp dụng sạc không dây rộng rãi trên toàn cầu và chúng tôi rất mong được ra mắt sản phẩm thế hệ tiếp theo với khả năng truyền tải điện tăng lên đáng kể trong dự án này.”
Giai đoạn đầu của dự án sẽ tập trung vào việc sạc các đội xe điện thương mại khi họ lái xe . Tuy nhiên, mục tiêu cuối cùng là triển khai ERS trên tất cả các tuyến đường chính của Pháp để khử cacbon trong vận tải hành khách và hàng hóa, ngành vận tải hạng nặng và hỗ trợ tất cả các loại xe điện có thể sạc liên tục khi lái xe trên đường cao tốc rộng mở ở Pháp.
Các con số đều hướng tới ERS
Oren Ezer, Giám đốc điều hành và đồng sáng lập của Electreon (nguồn: NIR SELKMAN)
Electreon và các đối tác liên danh của nó đã được chọn là người thắng thầu sau khi Bộ Giao thông Vận tải Pháp công bố một nghiên cứu năm 2021 về các chiến lược và công nghệ quy mô lớn hiệu quả và bền vững nhất để đạt được lượng khí thải giao thông bằng không.
Nghiên cứu kết luận rằng ERS có thể giảm 86% lượng khí thải CO2 từ vận tải hàng hóa đường bộ so với dầu diesel nếu được triển khai ở quy mô lớn. Nếu không có ERS, xe tải hạng nặng chạy điện sẽ phải trang bị ắc quy cực lớn và dừng sạc tại các trạm sạc công suất lớn. Nghiên cứu cũng đề xuất kế hoạch triển khai Hệ thống Đường bộ Điện trên gần 5.000 km vào năm 2030 và gần 9.000 km vào năm 2035, nêu bật tầm quan trọng đặc biệt của công nghệ như một phần quan trọng của câu đố nhằm đạt được lượng khí thải ròng trên đường bằng 0, tập trung vào vận tải hàng hóa và ngành công nghiệp vận tải hạng nặng.
Louis Du Pasquier, Giám đốc phụ trách khử cacbon tại VINCI Autoroutes giải thích : “ Hệ thống đường điện không dây đặc biệt hứa hẹn về tác động kinh tế và công nghiệp”.
“[Công nghệ] có thể khử cacbon trong vận tải đường bộ thông qua việc sạc năng động cho xe điện đồng thời giảm sự phụ thuộc của Châu Âu vào nguyên liệu thô cần thiết để sản xuất pin (như lithium, niken và coban), đồng thời tạo việc làm và các hoạt động công nghiệp ở Pháp, nơi các thành phần của hệ thống này có thể được sản xuất,” ông nói thêm.
Công nghệ sạc không dây động của Electreon đã bước vào giai đoạn công nghiệp và thương mại hoàn toàn và là chủ đề của nhiều cuộc trình diễn, triển khai và dự án thương mại trên toàn thế giới; đáng chú ý nhất là ở Israel, Đức, Hoa Kỳ, Ý, Thụy Điển và Na Uy.
