Đức đối mặt bài toán hạn ngạch hydro xanh: Lộ trình lọc dầu có thể bão hòa sau 2030, nguy cơ gây sức ép điều chỉnh chính sách
Ngày 05 tháng 6, 2026 – Annie Nguyễn
Theo phân tích của Martin Tengler, Trưởng bộ phận Hydro tại BloombergNEF, các hạn ngạch vận tải theo Chỉ thị Năng lượng Tái tạo lần thứ ba (RED III) của Đức sẽ thúc đẩy nhu cầu hydro xanh, nhưng cũng tạo ra một vấn đề có thể trở nên rõ rệt vào khoảng năm 2030–2032.
Cách dễ nhất để các nhà cung cấp nhiên liệu đáp ứng hạn ngạch là sử dụng hydro xanh trong các nhà máy lọc dầu. Lộ trình này có thể hỗ trợ một số dự án ban đầu. Giai đoạn 2026–2030, các nhà máy lọc dầu có khả năng là con đường tuân thủ chính, giúp một số dự án đạt được quyết định đầu tư cuối cùng (FID). Chi phí cuối cùng sẽ được chuyển vào giá nhiên liệu.
Tuy nhiên, sau năm 2030, nhu cầu từ các nhà máy lọc dầu có thể không còn đủ lớn. Tại thời điểm đó, các nhà cung cấp nhiên liệu phải đối mặt với hai lựa chọn không mấy hấp dẫn. Thứ nhất, cung cấp hydro trực tiếp làm nhiên liệu vận tải, dù nhu cầu còn hạn chế. Thứ hai, pha trộn nhiên liệu tổng hợp đắt tiền hơn vào nhiên liệu hóa thạch họ đang bán, khiến giá nhiên liệu tăng cao hơn nữa. Cả hai đều không phải là lộ trình khử carbon hiệu quả và khó được người tiêu dùng chấp nhận.
Mức phạt vi phạm hạn ngạch là rất cao – tương đương 14,4 euro mỗi kg hydro – nên hầu hết các nhà cung cấp sẽ thấy việc tuân thủ rẻ hơn là nộp phạt. Tuy nhiên, nếu nguồn cung hydro xanh đắt đỏ, bị chậm trễ hoặc không đủ, áp lực nới lỏng hạn ngạch sẽ gia tăng. Tengler dự báo sẽ có một vòng vận động hành lang mới.
Một cách tiếp cận tốt hơn, theo ông, là đặt hạn ngạch trực tiếp lên các người dùng hydro trong công nghiệp, yêu cầu họ thay thế hydro xám bằng hydro xanh. EU yêu cầu các mục tiêu này phải được lập pháp hóa, nhưng Đức vẫn chưa thực hiện.
Đây là một trong những câu hỏi được đặt ra trong báo cáo Triển vọng Thị trường Hydro nửa đầu 2026 của BloombergNEF: “Một thế giới hai làn đường xuất hiện”.
Tengler kết luận bằng câu hỏi: Liệu có một lộ trình thứ ba đáng tin cậy nào không, hay Đức sẽ bước vào một chu kỳ vận động hành lang hạn ngạch khác?
