DP WORLD THỬ NGHIỆM CẦN CẦU TRỤC BẰNG PIN NHIÊN LIỆU HYDRO TẠI CẢNG VANCOUVER
Cuộc thử nghiệm công nghệ đầu tiên thành công trên Cẩu trục bánh lốp cao su đánh dấu bước tiến lớn trong nỗ lực toàn cầu của DP World nhằm khử cacbon tại các cảng và nhà ga của mình
VANCOUVER, BRITISH COLUMBIA | NGÀY 24 THÁNG 4 NĂM 2024 – DP World đã hoàn thành thành công cuộc thử nghiệm ban đầu đối với cẩu trục bánh lốp cao su (RTG) chạy bằng pin nhiên liệu hydro tại Cảng Vancouver, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình khử cacbon cho các hoạt động tại cảng của mình. RTG hiện đang được thử nghiệm thực địa khi công ty đánh giá tính khả thi của việc điện khí hóa đội tàu toàn cầu gồm 1.500 cần cẩu RTG của mình.
Theo truyền thống, cần cẩu RTG chạy bằng dầu diesel là thiết yếu để xử lý hàng hóa nhưng lại là tác nhân đáng kể gây ra khí thải nhà kính. Tại nhà ga Vancouver của DP World, 19 cần cẩu RTG chiếm 50% lượng tiêu thụ dầu diesel và thải ra hơn 4.200 tấn CO2 mỗi năm. Việc áp dụng công nghệ hydro hứa hẹn sẽ giảm đáng kể hoặc thậm chí loại bỏ hoàn toàn tác động này.
Doug Smith, Tổng giám đốc điều hành của DP World tại Canada, cho biết: “Là một trong những đơn vị khai thác cảng và nhà ga hàng đầu thế giới, chúng tôi luôn tận tâm thúc đẩy các hoạt động bền vững sẽ thúc đẩy sự thay đổi trên toàn ngành. Dự án thí điểm này không chỉ đánh dấu bước tiến quan trọng trong cam kết của DP World về việc giảm phát thải carbon trong hoạt động kinh doanh mà còn thiết lập một chuẩn mực mới về hậu cần bền vững. Việc thử nghiệm thực tế đảm bảo các giải pháp của chúng tôi đáng tin cậy và hiệu quả, đồng thời có thể mở ra cánh cửa điện khí hóa đội tàu RTG toàn cầu của chúng tôi”.
DP World đã khởi động dự án thí điểm vào tháng 10 năm 2023. Giai đoạn đầu tiên bao gồm việc trang bị thêm một RTG chạy bằng dầu diesel với giải pháp tích hợp bao gồm Máy phát điện chạy bằng hydro (HEG), hệ thống lưu trữ năng lượng pin, mô-đun lưu trữ hydro, thu năng lượng tái tạo và hệ thống điều khiển và an toàn tích hợp. RTG hiện đã bước vào giai đoạn thứ hai, một thử nghiệm thực địa kéo dài một năm để theo dõi các thông số hiệu suất như mức tiêu thụ hydro, sản xuất năng lượng và tỷ lệ thu năng lượng tái tạo.
Dữ liệu này sẽ cho phép nhóm nghiên cứu so sánh RTG điện hydro không phát thải với RTG chạy bằng dầu diesel truyền thống về mặt năng suất, độ tin cậy, khả năng bảo trì, chi phí và lợi ích về môi trường.
DP World đã hợp tác với TYCROP Manufacturing Ltd., H2 Portable và HTEC cho dự án tiên phong này. H2 Portable, cùng với TYCROP, đã thiết kế Máy phát điện điện hydro (HEG) sử dụng hệ thống lưu trữ năng lượng pin và pin nhiên liệu kép, trong khi HTEC cung cấp hệ thống lưu trữ hydro và nguồn cung cấp hydro.
Để vận hành, cần cẩu RTG lưu trữ tới 135 kg hydro khí nén trong 15 bình chịu áp suất. Hydro được đưa vào hệ thống pin nhiên liệu, hệ thống này sẽ sạc pin điện áp cao để cung cấp năng lượng cho hệ thống truyền động điện của cần cẩu. Hệ thống điện hai chiều thu hồi năng lượng khi hạ thùng chứa, giúp giảm đáng kể nhu cầu năng lượng và tăng cường hiệu quả hoạt động.
Scott Mason, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của TYCROP, cho biết: “Thông qua quá trình hợp tác với DP World, H2 Portable và HTEC, chúng tôi đã đạt được một cột mốc quan trọng về năng lượng không phát thải. Trong quá trình thử nghiệm nghiệm thu tại nhà máy, hệ thống đã chạy liên tục trong 16 giờ, nâng và hạ tải trọng 40 tấn 105 lần — và chỉ thải ra hơi nước, thay vì 400 kg CO2 từ một đơn vị diesel tương đương. Thành tựu này nêu bật những gì có thể thực hiện được khi ngành công nghiệp và chính phủ hợp tác để thúc đẩy đổi mới sáng tạo”.
George Rubin, Tổng giám đốc điều hành hoạt động thương mại của H2 Portable, cho biết: “Hợp tác cùng DP World, hệ thống Advanced Power của chúng tôi đang chứng minh công nghệ dựa trên hydro có thể mang lại lợi ích hiệu suất có ý nghĩa như thế nào. Các hoạt động thực địa ban đầu đã vượt qua các tiêu chuẩn quan trọng và chúng tôi mong muốn phát huy những kết quả này khi chúng tôi khám phá việc áp dụng rộng rãi hơn trong toàn ngành”.
Jeff Grant, Phó chủ tịch phụ trách Giải pháp vận tải, HTEC, cho biết: “Tại HTEC, chúng tôi tự hào được hỗ trợ dự án mang tính đột phá này bằng cách cung cấp nhiên liệu và lưu trữ hydro. Cùng với DP World, TYCROP và H2 Portable, chúng tôi đang cho thấy sức mạnh của sự hợp tác đang thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các giải pháp năng lượng sạch hơn”.
Nếu thử nghiệm thực địa thành công, DP World sẽ cân nhắc chuyển đổi 25 cần cẩu RTG chạy bằng diesel tại Vancouver và Prince Rupert để đạt được mục tiêu không phát thải. Có những kế hoạch bổ sung đang được tiến hành để thử nghiệm một máy kéo đầu cuối điện tại Cảng Vancouver và công ty đang trong quá trình mua một đội xe điện.
Cảng Vancouver đã được chọn là địa điểm lý tưởng cho dự án thí điểm này do hệ sinh thái pin nhiên liệu và hydro đang phát triển mạnh mẽ và nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ Tỉnh British Columbia.
