Dongfeng và REFIRE triển khai hơn 500 xe tải pin nhiên liệu – Trung Quốc tăng tốc thương mại hóa hydrogen trong vận tải đô thị
14 Tháng 02 2026
Trong khi nhiều thị trường châu Âu vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm xe tải hydro, Trung Quốc đã bước vào giai đoạn triển khai quy mô lớn trong phân khúc xe thương mại hạng trung.
Hợp tác giữa Dongfeng Motor Corporation – một trong những nhà sản xuất xe thương mại lớn nhất Trung Quốc – và Shanghai REFIRE Group cho thấy cách tiếp cận tập trung vào công nghiệp hóa thay vì mô hình trình diễn.
Theo thông tin công bố, hơn 500 xe tải logistics sử dụng pin nhiên liệu hydro đã được đưa vào vận hành thương mại, chủ yếu trong phân khúc 7,5 tấn phục vụ vận tải phân phối đô thị. Các phương tiện này đã được tích hợp hệ thống pin nhiên liệu ở cấp độ sản xuất hàng loạt, thay vì triển khai dưới dạng dự án thí điểm.
Mô hình hợp tác không chỉ bao gồm cung cấp hệ thống pin nhiên liệu mà còn gắn với phát triển chuỗi giá trị nội địa và hạ tầng tiếp nhiên liệu hydro, cho thấy chiến lược đồng bộ giữa phương tiện – công nghệ – hạ tầng.
Vì sao phân khúc 7,5 tấn quan trọng?
Trong vận tải phân phối nội đô, các yếu tố then chốt bao gồm:
-
Thời gian tiếp nhiên liệu nhanh, phù hợp với nhịp vận hành đội xe
-
Tầm hoạt động cao trong ngày
-
Không phát thải tại điểm sử dụng
-
Chi phí đội xe có thể dự báo và tối ưu theo chu kỳ khai thác
So với xe điện pin, hydro được xem là có lợi thế trong các tuyến có mật độ khai thác cao và yêu cầu quay vòng nhanh.
Trung Quốc đang làm khác điều gì?
Thay vì coi hydrogen là một dự án công nghệ thử nghiệm, Trung Quốc đang tiếp cận theo hướng mở rộng quy mô công nghiệp. Việc triển khai đồng thời phương tiện, hệ thống pin nhiên liệu và hạ tầng tiếp nhiên liệu cho thấy mục tiêu rõ ràng: tạo thị trường đủ lớn để giảm chi phí theo quy mô.
Câu hỏi đặt ra với châu Âu không còn là “liệu hydro có khả thi hay không”, mà là “khi nào các mô hình kinh doanh tương tự có thể đạt điểm hòa vốn trong điều kiện thị trường và chính sách hiện tại”.
