Điện khí hóa sân bay: Lợi ích và rủi ro từ sự phụ thuộc tập trung
Ngày 30/03/2026 | Biên tập: Annie Nguyễn
Theo ông Kirill Lyats, CEO của Coolergy SL, các sân bay trên thế giới đang nhanh chóng điện khí hóa hoạt động mặt đất nhằm giảm phát thải và nâng cao hiệu quả vận hành. Tuy nhiên, xu hướng này cũng làm gia tăng nguy cơ phụ thuộc vào hệ thống điện tập trung.
Hiện nay, nhiều sân bay đã thay thế các thiết bị cấp điện mặt đất chạy diesel (GPU) bằng hệ thống điện cố định ngầm. Dù giúp giảm khí thải, mô hình này lại tạo ra điểm yếu: nếu xảy ra sự cố điện, toàn bộ hoạt động có thể bị gián đoạn.
Một ví dụ điển hình là Sân bay Heathrow, nơi từng xảy ra các sự cố liên quan đến hạ tầng điện, bao gồm cháy trạm biến áp, làm gián đoạn vận hành trên diện rộng.
Để giải quyết vấn đề này, Coolergy giới thiệu giải pháp Coolergizer – thiết bị cấp điện mặt đất di động sử dụng hydro. Hệ thống này có thể cung cấp điện độc lập với lưới, công suất từ 50–90 kW (tối đa 100 kW), hỗ trợ đầy đủ cho máy bay phản lực thương gia.
Coolergizer mang lại nhiều lợi ích:
- Hoạt động độc lập, tăng khả năng chống mất điện
- Không phát thải tại chỗ, vận hành gần như không tiếng ồn
- Linh hoạt, dễ triển khai nhanh tại nhiều vị trí
Theo khuyến nghị, mỗi sân bay nên trang bị tối thiểu hai thiết bị để đảm bảo dự phòng và khả năng ứng phó sự cố.
Nguồn hydro có thể được cung cấp từ trạm nạp gần sân bay hoặc xe tiếp nhiên liệu di động.
Xu hướng tương lai được xác định là mô hình năng lượng lai (hybrid) – kết hợp giữa hạ tầng điện cố định và các giải pháp di động sử dụng hydro, nhằm tăng tính linh hoạt và độ tin cậy cho ngành hàng không.
