Công ty DAI Infrastruktur GmbH (DAI) của Đức, có trụ sở tại Frankfurt, đã ký Biên bản ghi nhớ với Siemens Energy để hợp tác trong dự án 'Ra', liên quan đến việc sản xuất amoniac xanh có nguồn gốc từ hydro tái tạo ở khu vực phía đông của Port Said, Ai Cập.
Là một phần của sáng kiến này, Siemens Energy sẽ cung cấp cho các nhà máy điện phân, hệ thống phụ trợ và tất cả các thiết bị cần thiết để sản xuất H2.
Dự án Ra dự kiến sản xuất 2 triệu tấn amoniac mỗi năm, trong đó phần lớn (1,65 triệu tấn) sẽ thu được thông qua việc sử dụng năng lượng tái tạo, tất cả đều bắt đầu từ năm 2028.
“DAI Infrastruktur cam kết mạnh mẽ phát triển East Port Said thành một trong những trung tâm amoniac xanh chính ở toàn bộ phía đông Địa Trung Hải, đồng thời tính đến tầm nhìn ra biển, điều này sẽ cho phép các tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac trong tương lai tiếp nhiên liệu ở cảng Ai Cập, mà còn xuất khẩu nhiên liệu sang thị trường châu Âu bằng đường biển” Ioannis Papassavvas, đồng sáng lập DAI giải thích.
Mục tiêu của những người thúc đẩy dự án Ra trên thực tế là bán phần lớn amoniac xanh được sản xuất tại Port Said cho Đức và các quốc gia tiêu thụ tiềm năng khác của Lục địa già, chủ yếu để sử dụng làm nhiên liệu cho hải quân, đồng thời tập trung vào khả năng được hưởng lợi từ giao thông hàng hải đặc trưng của Kênh đào Suez, nằm cách vị trí nơi trung tâm sản xuất mới sẽ được xây dựng một đoạn ngắn.
Và tất cả các nhà quan sát chính đều đồng ý rằng amoniac sẽ trở thành một trong những nhiên liệu chính cho tàu thuyền trong tương lai: trong Lộ trình Net Zero, IEA (Cơ quan Năng lượng Quốc tế) đưa ra giả thuyết rằng vào năm 2050, 44% lượng tiêu thụ hàng hải sẽ được đáp ứng bởi amoniac, và chỉ 3% bằng metanol, trong khi theo công ty phân tích hàng hải Clarkson, 50% đơn vị mới đặt hàng vào năm 2023 có khả năng sử dụng nhiên liệu thay thế đã chọn amoniac làm chất thay thế ít carbon cho hầm trú ẩn truyền thống.
Ngay cả đối với Lloyd's Register, một trong những hiệp hội phân loại hải quân lâu đời nhất và nổi tiếng nhất trên thế giới, amoniac sẽ là nhiên liệu hàng hải trong tương lai , với thị phần 46% vào năm 2050 và sự chiếm ưu thế rõ ràng của biến thể xanh của nhiên liệu này. chất mang (do đó có nguồn gốc từ hydro tái tạo), có thị phần sẽ đạt 35% tổng lượng tiêu thụ.
