Đại học Sheffield trở thành nhà sản xuất hydro xanh lớn nhất và thúc đẩy sự phát triển nhiên liệu hàng không bền vững.
Đại học Sheffield dự kiến sẽ sản xuất nhiều hydro xanh hơn bất kỳ trung tâm nghiên cứu nào khác ở Vương quốc Anh, nhờ vào thiết bị mới sẽ hỗ trợ nghiên cứu quan trọng nhằm giúp khử cacbon trong ngành hàng không.
Đại học Sheffield dự kiến sẽ sản xuất nhiều hydro xanh hơn bất kỳ trung tâm nghiên cứu nào khác ở Vương quốc Anh, nhờ vào thiết bị mới sẽ hỗ trợ nghiên cứu quan trọng nhằm giúp khử cacbon trong ngành hàng không.
Viện Năng lượng Sheffield đang lắp đặt một máy điện phân hydro mới – công nghệ tạo ra hydro bằng cách tách nước thành hydro và oxy. Thiết bị này sẽ được sử dụng trong nghiên cứu phát triển và thử nghiệm nhiên liệu hàng không bền vững dựa trên hydro (SAF).
Máy điện phân của IMI Remosa dưới nhãn hiệu mới IMI VIVO, đang được lắp đặt tại Trung tâm Đổi mới Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF-IC) của Đại học - cơ sở R&D đầu tiên của Vương quốc Anh có thể phát triển, thử nghiệm, xác nhận và giúp chứng nhận tất cả các loại nhiên liệu mới. ở một địa điểm. Cơ sở này, cùng với máy điện phân mới, mang lại cho Vương quốc Anh khả năng R&D rất cần thiết về SAF và có thể đóng vai trò chính trong việc giúp giảm tác động môi trường của việc di chuyển bằng đường hàng không.
SAF được coi là một bước quan trọng trong việc giảm lượng khí thải carbon toàn cầu. Ngành hàng không chịu trách nhiệm cho khoảng 7% tổng lượng khí thải carbon chỉ riêng ở Anh và con số này đang tăng nhanh.
Tuy nhiên, sự phụ thuộc của ngành hàng không vào nhiên liệu hóa thạch khiến ngành này trở thành một lĩnh vực đầy thách thức trong việc khử cacbon và nhiên liệu mới phải tuân theo các tiêu chuẩn và quy định nghiêm ngặt trước khi chúng được chấp thuận sử dụng.
Các nhà nghiên cứu từ Sheffield sẽ làm việc với các đối tác trong ngành hàng không để phát triển nhiên liệu mới dựa trên hydro và CO2 đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt này. Họ cũng sẽ làm việc với các ngành công nghiệp khác trên khắp Vương quốc Anh để giúp họ chuyển đổi nhiên liệu và khử cacbon.
Với máy điện phân mới, Trường có khả năng sản xuất gần 140Nm3 hydro xanh mỗi giờ với công suất lưu trữ 1450Nm3 – tương đương với lượng điện cần thiết để cung cấp năng lượng cho 200 ngôi nhà.
Giáo sư Mohamed Pourkashanian, Giám đốc Viện Năng lượng của Đại học Sheffield, cho biết:
Để hướng tới một tương lai không còn cacbon, chúng ta phải hiểu thêm về khả năng và khả năng của hydro xanh, đặc biệt là liên quan đến nhiên liệu hàng không bền vững.
“Với máy điện phân mới này tại cơ sở SAF-IC của chúng tôi, chúng tôi có thể hợp tác với ngành công nghiệp và các học giả đồng nghiệp để khám phá và chứng minh cách tốt nhất để biến nền kinh tế hydro và một tương lai xanh hơn thành hiện thực.”
“Chúng tôi rất vui mừng khi có khả năng sản xuất hydro xanh tại địa điểm của mình, để hoạt động nghiên cứu và phát triển của chúng tôi về SAF (đặc biệt thông qua Power-To-SAF), chuyển đổi nhiên liệu công nghiệp và khử cacbon có thể tiếp tục. Chúng tôi cũng rất vui khi được làm việc với IMI VIVO trong dự án này và hiện chúng tôi đang thảo luận với nhóm để có thể dẫn đến các dự án và hợp tác quốc tế trong tương lai.”
Cơ sở SAF-IC có trụ sở tại Khu Đổi mới của Đại học Sheffield - vùng đất ở ngoại ô Sheffield, nơi có một số trung tâm nghiên cứu chuyển giao hàng đầu thế giới của Đại học đang thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, đầu tư và tạo việc làm ở khu vực Nam Yorkshire .
Trung tâm Nghiên cứu Sản xuất Tiên tiến của Đại học (AMRC) – một cơ sở R&D công nghiệp và học thuật cực kỳ thành công – gần đây đã công bố một trong những dự án nghiên cứu lớn nhất từ trước đến nay của miền Bắc nước Anh như một phần của khu đầu tư đầu tiên của chính phủ Anh tại Nam Yorkshire. Dự án sẽ phát triển những phương pháp mới để sản xuất các bộ phận máy bay hạng nhẹ, một bước nữa trong việc giảm tác động môi trường của ngành hàng không.
Trường cũng là một phần của tập đoàn do Virgin Atlantic dẫn đầu, dự kiến sẽ dẫn đầu chuyến bay xuyên Đại Tây Dương 100% SAF đầu tiên trên thế giới, dự kiến bay vào cuối năm nay (28 tháng 11 năm 2023).
Thông qua các cơ sở nghiên cứu của Đại học Sheffield, Nam Yorkshire đang nhanh chóng trở thành trung tâm R&D hàng không bền vững hàng đầu của Vương quốc Anh.
Thiết bị đã được lắp đặt tại Trường là máy điện phân hydro xanh gốc PEM của IMI Remosa dưới nhãn hiệu mới IMI VIVO.
Giuseppe Buscemi , Chủ tịch IMI Critical Engineering Europe, cho biết:
Ngành hàng không chịu trách nhiệm cho khoảng 7% tổng lượng khí thải carbon của Vương quốc Anh và con số này tiếp tục tăng.
“Do đó, việc phát triển các loại nhiên liệu và giải pháp mới sẽ là điều cần thiết để đảo ngược xu hướng này và khử cacbon trong lĩnh vực này.”
“Chúng tôi tự hào rằng máy điện phân IMI VIVO sẽ chứng tỏ tầm quan trọng trong việc nâng cấp khả năng nghiên cứu và phát triển của Đại học Sheffield, giúp phá vỡ sự phụ thuộc của ngành hàng không vào nhiên liệu hóa thạch. Chúng tôi hy vọng công nghệ này, cả ở đây và trong các ứng dụng khác, sẽ đóng vai trò then chốt trong việc giảm lượng khí thải trên nhiều lĩnh vực như một phần trong cam kết của chúng tôi nhằm cung cấp kỹ thuật đột phá cho một thế giới tốt đẹp hơn.”
Điểm nổi bật:
- Đại học Sheffield được thiết lập để sản xuất nhiều hydro xanh hơn bất kỳ trung tâm nghiên cứu nào khác của Vương quốc Anh để hỗ trợ nghiên cứu quan trọng về nhiên liệu hàng không bền vững mới
- Sheffield đã lắp đặt một máy điện phân hydro mới – công nghệ sản xuất hydro – để cho phép các nhà nghiên cứu của họ hợp tác với ngành công nghiệp sản xuất, phát triển và thử nghiệm nhiên liệu hydro mới
- Thiết bị được đặt tại Trung tâm Đổi mới Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF-IC) của Đại học - trung tâm R&D đầu tiên ở Vương quốc Anh phát triển, thử nghiệm, xác nhận và giúp chứng nhận tất cả các loại nhiên liệu mới ở cùng một nơi
- Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) rất quan trọng để giảm lượng khí thải carbon toàn cầu và hydro được coi là nhiên liệu chính để đạt được mức 0 ròng
- Máy điện phân cũng sẽ được sử dụng để giúp các ngành công nghiệp khác chuyển đổi nhiên liệu và khử cacbon
Đại học Sheffield trở thành nhà sản xuất hydro xanh lớn nhất và thúc đẩy phát triển nhiên liệu hàng không bền vững
