Đại học Nottingham triển khai chương trình trị giá 5,3 triệu bảng Anh để hiện thực hóa chuyến bay sử dụng động cơ điện-hydro lạnh.
Đại học Nottingham đã khởi động chương trình nghiên cứu trị giá 5,3 triệu bảng Anh để hỗ trợ phát triển, sản xuất và thử nghiệm hệ thống đẩy điện-hydro lạnh mang tính cách mạng.
Đây là một phần của dự án tiên phong trị giá 44 triệu bảng Anh do GKN Aerospace dẫn đầu, hợp tác với Parker Meggitt và các trường Đại học Manchester và Nottingham, được Chính phủ Anh hỗ trợ thông qua chương trình Viện Công nghệ Hàng không Vũ trụ (ATI).
Chương trình ATI đầu tư vào nghiên cứu hàng không vũ trụ dân dụng và được thực hiện thông qua sự hợp tác của Viện Công nghệ Hàng không Vũ trụ, Bộ Kinh doanh và Thương mại và Innovate UK.
Sáng kiến hợp tác H2FlyGHT sẽ phát triển hệ thống đẩy hydro-điện lạnh 2 megawatt (MW), thiết lập các tiêu chuẩn mới cho thế hệ máy bay bền vững lớn hơn trong tương lai. Dự án sẽ chứng minh hệ thống đẩy tích hợp ở quy mô 2 MW bao gồm phát điện bằng pin nhiên liệu, phân phối điện lạnh và hệ thống truyền động lạnh tiên tiến.
Tại Đại học Nottingham, nhóm nghiên cứu Điện tử công suất, Máy móc và Điều khiển (PEMC), đơn vị chủ quản của một trong những Trung tâm công nghiệp hóa thúc đẩy cuộc cách mạng điện (DER-IC), sẽ hỗ trợ thiết kế động cơ hoàn chỉnh và phát triển công nghệ biến tần đông lạnh, công nghệ cần thiết để phát triển các hệ thống đẩy công suất cao và hiệu quả.
Đây sẽ là một trong những chương trình đầu tiên sử dụng cơ sở hệ thống đẩy hydro mới của trường đại học, được hỗ trợ bởi khoản tiền 70 triệu bảng Anh mới được công bố từ Research England và khoản đầu tư chung của ngành để thành lập các chương trình và cơ sở nghiên cứu mở nhằm giảm thiểu phát thải carbon trong giao thông vận tải trong tương lai.
Các kỹ sư tại trường đại học sẽ thực hiện nghiên cứu này tại một cơ sở hệ thống đẩy hydro mới trong khuôn viên trường. Cơ sở này sẽ có phòng thí nghiệm đông lạnh cho các vòng lặp nhiệt độ thấp để tăng hiệu suất hệ thống điện, phòng thí nghiệm tích hợp hệ thống và phòng môi trường độ cao có khả năng thử nghiệm pin nhiên liệu megawatt cùng với hệ thống pin và động cơ điện. Chúng sẽ được kết nối với phòng thí nghiệm song sinh kỹ thuật số để tối ưu hóa thiết kế và hiệu suất hoạt động.
Cơ sở này nằm cạnh và khai thác khả năng thử nghiệm công suất cao, 20+ MW của Trung tâm Điện tử và Máy móc Công suất hàng đầu thế giới (PEMC), nơi có một trong những nhóm nghiên cứu điện khí hóa lớn nhất thế giới. Cơ sở này cũng xây dựng trên các cơ sở sản xuất của trường đại học, cung cấp một lộ trình rõ ràng để đưa máy điện mới ra thị trường, bao gồm cả tại Trung tâm Đổi mới Không Carbon mới do East Midlands Freeport tài trợ.
Chris Gerada, Giáo sư ngành Máy điện và là người đứng đầu các sáng kiến nghiên cứu chiến lược và đổi mới tại Đại học Nottingham, cho biết:
Tầm nhìn về du lịch hàng không không phát thải ròng nằm trong tầm ngắm của chúng ta. Tuy nhiên, để đạt được điều đó, chúng ta phải vượt qua giới hạn về mặt kỹ thuật.
Ông tiếp tục: “Nhờ cơ sở hạ tầng nghiên cứu động cơ đẩy mới của chúng tôi tại khuôn viên trường, ngành công nghiệp có thể cùng định vị, nghiên cứu, tạo mẫu, thử nghiệm, tự động hóa và sản xuất các giải pháp mới mà họ cần để bảo vệ tương lai cho doanh nghiệp của mình. Kết quả là, chúng tôi có thể thúc đẩy sự thịnh vượng kinh tế của East Midlands, nơi có các ngành công nghiệp xanh và sản xuất tiên tiến.”
Tin tức này được công bố tại Triển lãm hàng không quốc tế Farnborough 2024.
Đại học Nottingham triển khai chương trình trị giá 5,3 triệu bảng Anh để hiện thực hóa chuyến bay sử dụng động cơ điện-hydro lạnh.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
