Vào ngày 31 tháng 5, Công ty Đường cao tốc Hanshin đã công bố với báo chí công trường xây dựng một dầm cầu dài khoảng 50 mét tại Nút giao thông Toyosaki trên Tuyến Bờ trái Yodogawa, đang được xây dựng ở Thành phố Osaka. Nó là một phần của IC kết nối Shin-Midosuji (hướng nam) và tuyến tả ngạn Yodogawa, và đây sẽ là lần đầu tiên nó được dựng lên cùng một lúc trong sông Yodogawa. Chúng tôi sẽ tiếp tục xây dựng các dầm cầu cho phần còn lại và xây dựng chính của tuyến chính, đồng thời biến nó thành tuyến đường tiếp cận cho Triển lãm Osaka-Kansai 2025. JFE Engineering và Yokogawa Bridge JV phụ trách thi công.
Dầm cầu gần vị trí quy định = sau trưa cùng ngày
Cùng ngày, khối trung tâm của dầm cầu có chiều dài nhịp khoảng 114 mét đã được lắp dựng. Nó được làm bằng thép và nặng khoảng 170 tấn. Quá trình lắp ráp bắt đầu vào tháng 3 trên sà lan đặt gần địa điểm và việc xây dựng thiết bị thông gió bắt đầu vào tháng 4.
Dầm cầu trước khi nâng = khoảng 11h ngày 31/05
Sáng nay, sà lan được di chuyển chậm vào công trường, đến khoảng 11h trưa công việc nâng hạ bắt đầu. Sử dụng một thiết bị đặc biệt được lắp đặt trên dầm cầu bắc và nam, dầm cầu đã được nâng lên khoảng 7 mét và đến vị trí được chỉ định vào khoảng 12:30 chiều.
Tiến độ thi công dầm thép cho lối vào Toyosaki do JFE Engineering JV phụ trách đạt khoảng 27%. Tiếp tục thi công dầm cầu đoạn còn lại. Thời gian thi công đến ngày 31/12/2012. Sau đó, chúng tôi dự định tiến hành lát nền và thi công thiết bị.
Tuyến Yodogawa Left Bank là đường cao tốc dài 10 km (bốn làn xe) nối khu vực ven biển của Thành phố Osaka với trung tâm thành phố. Đoạn đầu tiên (khoảng 5,6 km) từ Đường cao tốc Hanshin Hokko JCT (Phường Konohana) đến Ebie JCT (cùng) ở phía tây sẽ được đưa vào sử dụng vào tháng 5 năm 2013. Hiện tại, Thành phố Osaka và Công ty Đường cao tốc Hanshin đang tiến hành thi công đoạn thứ hai từ Ebie JCT đến Toyosaki IC (Phường Kita). Khi Hội chợ triển lãm được tổ chức, nó sẽ là một con đường xe buýt đưa đón nối Ga Shin-Osaka và địa điểm.
