Công ty khởi nghiệp Pyxis của S'pore ra mắt tàu chở khách chạy hoàn toàn bằng điện dành cho công nhân cảng và tàu biển

SINGAPORE – Những ngày tháng phải chịu đựng khói độc hại và tiếng ồn ào của động cơ diesel trên tàu thủy có thể sẽ không còn nữa đối với những người lao động phải di chuyển giữa đất liền Singapore và các tàu neo đậu trong vùng biển của Cộng hòa.

Với việc ra mắt một chiếc thuyền làm việc chạy hoàn toàn mới có tên X Tron vào ngày 27 tháng 3, công ty khởi nghiệp hàng hải địa phương Pyxis hy vọng nó có thể mang lại cho những công nhân này những chuyến đi biển yên tĩnh hơn, sạch sẽ hơn và xanh hơn.

Với chiều dài 14,8m và có thể chở 12 hành khách và thủy thủ đoàn gồm hai người, có kích thước tương tự như các loại tàu diesel thông thường, X Tron là chiếc đầu tiên trong loạt tàu chở khách chạy bằng điện do Pyxis sản xuất có tên Pyxis One.

Với thiết kế hai thân của tàu hai thân, mang lại độ ổn định cao hơn, tàu chạy bằng pin có tầm hoạt động lên tới 50 hải lý. Đối với X Tron, sẽ hoạt động ngoài Bến tàu Marina South, phạm vi này đủ cho khoảng hai chuyến khứ hồi giữa bến tàu và các khu neo đậu xung quanh.

Sử dụng cùng cổng sạc như cổng sạc của xe điện, X Tron mất khoảng 2 tiếng rưỡi để sạc đầy bằng bộ sạc tốc độ cao 150 kW. Một bộ sạc như vậy sẽ được đặt tại Bến tàu Marina South như một phần của cuộc thử nghiệm do Pyxis và SP Mobility tiến hành từ tháng Tư.

Pyxis cho biết X Tron và các tàu khác trong dòng sản phẩm Pyxis One của họ dự kiến ​​sẽ tiết kiệm tới 120kg lượng khí thải carbon mỗi giờ, so với một tàu diesel tương đương. Với thân tàu hợp lý hơn, X Tron cũng được kỳ vọng sẽ tiết kiệm năng lượng hơn từ 20% đến 30%.

Công ty có hai dòng sản phẩm khác đang được phát triển – Pyxis R, một chiếc thuyền chạy điện có sức chứa 50 hành khách và được thiết kế để sử dụng trên Sông Singapore cho các chuyến tham quan, và Pyxis L, một biến thể sang trọng hơn.

Cả ba mẫu xe đều có chung thiết kế thân tàu được làm bằng các tấm nhôm nhẹ, có độ bền cao. Thân tàu sẽ được sản xuất tại các xưởng đóng tàu bên ngoài Singapore và sau đó được kéo về đây để thực hiện các công việc lắp đặt và vận hành cuối cùng cho tàu.

Phải mất khoảng 11 tháng để sản xuất X Tron và Pyxis hy vọng cuối cùng sẽ giảm thời gian này xuống còn sáu tháng trong tương lai.

Pyxis cho biết họ đã đạt được hợp đồng với các công ty địa phương York Launch Service, Water B, Singapore River Experience và Eng Motor Launch Service cho ba sản phẩm của mình và chiếc Pyxis R đầu tiên sẽ được giao vào nửa cuối năm 2024.

York Launch Service và Eng Motor Launch Service cung cấp dịch vụ phà chở khách trong phạm vi cảng của Singapore. Singapore River Experience và Water B điều hành các dịch vụ du thuyền trên sông tại đây.

Bao gồm cả X Tron, Pyxis hiện có tổng cộng 13 tàu trong danh sách đặt hàng của mình và đặt mục tiêu giao tất cả chúng vào năm 2026. Mục tiêu lớn hơn là tung ra hơn 100 tàu điện trên khắp khu vực châu Á - Thái Bình Dương vào năm 2030. .

Người sáng lập và giám đốc điều hành của Pyxis, Tommy Phun, nói với các phóng viên vào ngày 27 tháng 3 rằng công ty đã mất khoảng một năm rưỡi để đưa X Tron từ ý tưởng đến ra mắt và động lực đến từ việc thay đổi các quy định của chính phủ và nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng về các giải pháp xanh trong hàng hải. ngành.

Vào tháng 3 năm 2023, Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) đã ban hành yêu cầu tất cả các tàu cập cảng mới ở Singapore phải chạy hoàn toàn bằng điện, có khả năng sử dụng dầu diesel sinh học nguyên chất hoặc tương thích với nhiên liệu không sử dụng nhiên liệu như hydro từ năm 2030.

Hiện nay, có khoảng 1.600 bến cảng thủ công trên vùng biển Singapore. Nhiều trong số này là các tàu nhỏ phục vụ các tàu lớn hơn đậu trong vùng biển Singapore.

Pyxis, được thành lập vào năm 2022, có 13 công ty hàng hải địa phương hiện có trong số các cổ đông và danh sách khách hàng tiềm năng, đồng thời các công ty này đã giúp cung cấp chuyên môn và hỗ trợ cho công ty khởi nghiệp.

Bản thân ông Phun đã làm việc tại công ty dịch vụ hàng hải 30 năm tuổi của gia đình ông, Eng Hup Shipping, được 9 năm.

Ông Phun nói: “Tất cả chúng tôi đều vận hành những con tàu này hàng ngày… Chúng tôi nhận ra rằng nếu không làm gì về (điện khí hóa), chúng tôi sẽ trở nên lạc lõng”.

Ông nói thêm, một lợi ích khác của việc sử dụng điện là dữ liệu có thể được khai thác, đồng thời lưu ý rằng Pyxis đã phát triển hệ điều hành riêng có thể khai thác dữ liệu từ các tàu của mình cho những việc như bảo trì phòng ngừa và tính toán lượng carbon.

Ông Phun cho biết hy vọng rằng những đổi mới như vậy cũng có thể giúp thu hút tài năng trẻ vào lĩnh vực hàng hải.

Mặc dù chi phí vốn cần thiết cho một tàu Pyxis One gấp đôi so với một tàu diesel tương đương, ông cho biết tổng chi phí sở hữu trong suốt vòng đời của tàu sẽ “cân bằng” vì người vận hành tàu điện có thể không phải chi quá nhiều cho bảo trì và sao lưu.

Ông Kiều Kim Sen, giám đốc điều hành York Launch Service, cho biết công ty ông có thỏa thuận thuê tàu điện X Tron trong hai năm. Ông nói thêm: “Đây là một phần trong kế hoạch dài hạn về cách chúng tôi sẽ chuyển hướng, tìm hiểu về công nghệ này và sử dụng nó cho các mục đích trong tương lai của mình”.

Ông Baey Yam Keng, Thư ký cấp cao của Quốc hội về Giao thông vận tải, Bền vững và Môi trường, là khách mời danh dự tại sự kiện ra mắt ngày 27/3. Ông cho biết Pyxis là đối tác thân thiết của MPA trong việc thúc đẩy phát triển công nghệ điện khí hóa và xây dựng năng lực của địa phương trong lĩnh vực này, đồng thời bổ sung thêm rằng sự hợp tác và tin cậy giữa ngành, người lao động và Chính phủ là chìa khóa cho quá trình chuyển đổi xanh của ngành hàng hải.

Mời đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage:    https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube:    https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLtd