Chính quyền Thủ đô Tokyo sẽ xây dựng chiến lược quản lý Cảng Tokyo trong năm tài chính 2024 nhằm thúc đẩy chiến lược nâng cao chức năng và xây dựng cầu cảng mới. Khi môi trường xã hội thay đổi nhanh chóng, chúng tôi đang phát triển các biện pháp sử dụng công nghệ tiên tiến, bao gồm cả AI. Thúc đẩy DX và khử cacbon. Chúng tôi mong muốn trở thành một cảng được các chủ hàng trên toàn thế giới lựa chọn bằng cách tập trung vào các vấn đề môi trường và hợp lý hóa hoạt động hậu cần.
Tiến hành phát triển cầu cảng mới dựa trên chiến lược quản lý (Ảnh: Cảng Tokyo)
Chiến lược quản lý sẽ bao gồm hình ảnh Cảng Tokyo sau 50 năm nữa và các biện pháp để hiện thực hóa tầm nhìn đó. Nội dung chi tiết và giai đoạn chiến lược sẽ được hoàn thiện trong tương lai.
Cảng Tokyo có khối lượng thương mại lớn nhất ở Nhật Bản, xử lý 1/4 lượng hàng container của đất nước. Khi dân số giảm và biến đổi khí hậu tiến triển nhanh chóng, chúng tôi sẽ tiếp tục sử dụng công nghệ tiên tiến để nâng cao chức năng của các cảng nhằm hỗ trợ cuộc sống của người dân với tư cách là trung tâm hậu cần quốc tế.
Chiến lược quản lý cũng coi ùn tắc giao thông do phương tiện chở hàng container là một trong những vấn đề ưu tiên.
Quy hoạch cảng sửa đổi lần thứ 9 (được xây dựng năm 2011) cho Cảng Tokyo, trong đó quy định quy mô và cách bố trí các cơ sở cảng trong khoảng 10 năm tới, nêu rõ rằng từ năm 2033 đến năm 2037, ngoại thương (thương mại giữa Nhật Bản và nước ngoài) sẽ tăng lên. thêm 63,2 triệu tấn và thương mại nội địa sẽ tăng thêm 63,2 triệu tấn. Tổng lượng được giả định là 109 triệu tấn, bao gồm 45,8 triệu tấn dành cho thương mại (vận tải biển nội địa Nhật Bản). Dự kiến khối lượng hàng hóa sẽ tiếp tục tăng.
Tình trạng ùn tắc xe tải xảy ra xung quanh một số bến container tùy theo mùa và thời gian trong ngày là vấn đề tồn tại từ lâu. Trong một số trường hợp, nó có thể gây ra thiệt hại lớn về kinh tế. Ngoài ra, khi tình trạng thiếu lao động tại các cảng, khu logistics ngày càng trầm trọng, có nguy cơ tình trạng trì trệ trong logistics sẽ càng trầm trọng hơn. Chúng tôi mong muốn hợp lý hóa hoạt động hậu cần container và tạo môi trường làm việc thoải mái cho công nhân tại chỗ.
Liên quan đến việc chuyển đổi DX của Cảng Tokyo, Chính quyền Thủ đô Tokyo hiện đang thúc đẩy ``Tokyo Minato DX'', tập trung thông tin về các cảng, bờ biển, v.v. Ngoài việc tăng năng suất của các hoạt động thông thường, chúng tôi mong muốn tăng tốc độ ứng phó trong trường hợp xảy ra thảm họa. Mục đích là bắt đầu vận hành hệ thống vào năm tài chính 2025.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
