Chính phủ Indonesia thúc đẩy sử dụng hydrogen thay thế diesel và đặt chuẩn giá dưới chi phí sản xuất điện địa phương
Ngày 8 tháng 2 năm 2026
Chính phủ Indonesia đang đẩy mạnh việc sử dụng hydrogen làm nhiên liệu thay thế diesel, đặc biệt trong lĩnh vực phát điện tại các vùng sâu, vùng xa của đất nước. Đây được xem là một phần trong chiến lược chuyển dịch năng lượng sạch, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tăng cường an ninh năng lượng quốc gia.
Theo bà Eniya Listiani Dewi, Tổng Cục trưởng Đầu tư Năng lượng Tái tạo và Bảo tồn Năng lượng thuộc Bộ Năng lượng và Khoáng sản (ESDM), giá năng lượng dựa trên hydrogen phải được đặt thấp hơn chi phí sản xuất điện bằng diesel (HPP) ở từng khu vực, để có thể được doanh nghiệp điện quốc doanh PLN chấp nhận mua và sử dụng. Cơ chế định giá này được quy định trong Nghị định Bộ trưởng ESDM số 19 của năm 2025 về hệ thống năng lượng hỗn hợp tái tạo.
Bà Eniya nhấn mạnh rằng nếu các dự án hydrogen tại các khu vực sử dụng diesel nhỏ hơn 10 MW phát điện và giá thấp hơn chi phí diesel địa phương, thì điện này có thể bán cho PLN, tạo cơ hội lớn để tăng tốc chương trình loại bỏ diesel. Ở nhiều vùng xa xôi, chi phí diesel dao động từ khoảng 0,25 đến 1,19 đô la Mỹ mỗi kWh, khiến hydrogen có khả năng cạnh tranh và hấp dẫn hơn khi thị trường mở rộng.
Chính phủ cũng đang hoàn thiện một Dự thảo Nghị định về hydrogen và amonia, nhằm quy định khung pháp lý cho ưu đãi đầu tư, mô hình kinh doanh và tích hợp các cơ chế trao đổi carbon. Những quy định này sẽ là nền tảng pháp lý cho nhiều dự án hydrogen đã nằm trong lộ trình phát triển tại các khu vực như Sumba, Aceh, Gresik và Kalimantan.
Hợp tác chiến lược với Nhật Bản
Hợp tác với Nhật Bản được coi là chiến lược, vì Nhật Bản và Hàn Quốc nằm trong số những quốc gia tích cực nhất trong việc phát triển thị trường hydro ở Đông Á. Nhật Bản cũng được dự báo sẽ trở thành nước mua hydro và amoniac xanh lớn nhất từ Indonesia.
“Nhật Bản từ lâu đã nhập khẩu khí đốt từ Indonesia. Trong tương lai, bằng cách sử dụng cùng một cơ sở hạ tầng, hydro sạch hơn có thể được xuất khẩu,” ông Eniya cho biết.
Trong nước, một số sáng kiến đã được triển khai. Tập đoàn dầu khí quốc gia Indonesia (PLN) đã sản xuất hydro xanh tại 22 địa điểm, trong khi ngành khai thác mỏ đã bắt đầu kết hợp năng lượng mặt trời, năng lượng địa nhiệt và hydro để giảm tiêu thụ dầu diesel. Trong lĩnh vực vận tải, Pertamina và Toyota cũng đã khởi động một dự án thí điểm sử dụng hydro làm nhiên liệu cho xe.
Trên toàn cầu, nhu cầu hydro đã đạt khoảng 100 triệu tấn mỗi năm và đang tăng trưởng 2%. Indonesia có tiềm năng trở thành nhà sản xuất lớn nhờ nguồn tài nguyên năng lượng tái tạo dồi dào. Chính phủ đặt mục tiêu đưa gần 200 tấn hydro xanh vào thị trường năm 2026.
“Chìa khóa nằm ở giá cả cạnh tranh và quy định rõ ràng. Lộ trình phải được chuyển thành hành động cụ thể, chứ không chỉ dừng lại trên văn bản. Với hệ sinh thái phù hợp, hydro có thể trở thành trụ cột mới cho năng lực cạnh tranh công nghiệp quốc gia”, ông Eniya kết luận.
