CES 2023: Stellantis chuẩn bị cắt giảm chi phí do giá EV cao hơn
Giám đốc điều hành Peugeot Linda Jackson ra mắt chiếc xe Peugeot Inception Concept trong bài phát biểu quan trọng của Stellantis tại triển lãm công nghệ CES vào thứ Năm, ngày 5 tháng 1 năm 2023, tại Las Vegas. Ảnh AP / John Locher
Giám đốc điều hành Stellantis Carlos Tavares cho biết công ty của ông phải nỗ lực cắt giảm chi phí trên toàn cầu để giữ cho xe điện có giá phải chăng cho tầng lớp trung lưu.
Trong số các biện pháp cắt giảm có cắt giảm số lượng nhà máy của nhà sản xuất ô tô vì xe điện có giá cao hơn khoảng 40% so với xe chạy bằng xăng.
Tavares nói với các phóng viên hôm thứ Năm tại triển lãm tiện ích CES ở Las Vegas rằng nếu không giảm chi phí, xe điện sẽ quá đắt đối với tầng lớp trung lưu, khiến thị trường bị thu hẹp và đẩy chi phí lên cao hơn.
Ông nói: “Nếu quy mô của thị trường bị thu hẹp, bạn sẽ quay trở lại hình vuông vì bạn đang làm giảm hiệu quả và hiệu quả của hoạt động sản xuất của mình. "Bạn sẽ từ người hùng trở thành con số 0 trong ba năm nếu bạn ngừng làm việc với chi phí."
Stellantis đã bắt đầu quá trình cắt giảm nhà máy ở Hoa Kỳ vào tháng trước khi công bố kế hoạch đóng cửa nhà máy của mình ở Belvidere, Illinois. Vào tháng Hai, nó có kế hoạch sa thải khoảng 1.350 người tại nhà máy vô thời hạn. Nhà máy cách Chicago khoảng 70 dặm (110 km) về phía tây bắc hiện sản xuất mẫu SUV cỡ nhỏ Jeep Cherokee nhưng không có xe mới nào được phân bổ cho nó.
Tavares cho biết ông không chắc chắn về việc chi phí sẽ tăng hay liệu Belvidere có đóng cửa hay không, nhưng cho biết Stellantis phải chuẩn bị cho một thị trường ô tô đang bị thu hẹp trên toàn cầu.
Chiếc ô tô Peugeot Inception Concept được trưng bày trên sân khấu trong bài phát biểu quan trọng của Stellantis tại triển lãm công nghệ CES vào thứ Năm, ngày 5 tháng 1 năm 2023, tại Las Vegas. Ảnh AP / John Locher
“Chúng ta sẽ xem mọi thứ diễn biến như thế nào trong vài tháng tới,” ông nói, đồng thời cho biết thêm rằng suy thoái kinh tế nghiêm trọng sẽ không giúp ích gì cho nhà máy Belvidere. Tuy nhiên, ông nói rằng nếu nền kinh tế mạnh mẽ trở lại, không có suy thoái và người tiêu dùng vẫn mua phương tiện, "thì chúng tôi sẽ điều chỉnh các quyết định của mình."
Ông cho biết những lo lắng về khả năng chi trả của xe điện lan sang Ý, Pháp, Tây Ban Nha, Hy Lạp và các nước châu Âu khác "có nghĩa là chúng ta cần đẩy nhanh việc giảm chi phí đối với công nghệ đó để làm cho nó có giá cả phải chăng hơn."
Ông cho biết, Stellantis đã chứng kiến chi phí sản xuất tăng lên, đặc biệt là nguyên liệu thô và do tình trạng thiếu chip máy tính. Nó phải cắt giảm chi phí cố định, biến đổi và chi phí phân phối để bù đắp những chi phí đó, cộng với chi phí gia tăng của xe điện. Nếu không, phương tiện sẽ quá đắt hoặc tỷ suất lợi nhuận sẽ giảm, Tavares nói.
Mike Koval, Giám đốc điều hành của Ram Brand, ra mắt xe bán tải chạy bằng pin Ram 1500 Revolution trong triển lãm công nghệ CES vào thứ Năm, ngày 5 tháng 1 năm 2023, tại Las Vegas. Ảnh AP / John Locher
"Chúng tôi có chắc chắn rằng chúng tôi sẽ không cần công suất (nhà máy) không? Không, chúng tôi không chắc chắn," ông nói. "Nếu bạn giữ năng lực trong một khoảng thời gian đáng kể mà bạn không sử dụng, bạn sẽ gặp rắc rối. Đó là những gì kinh nghiệm cho thấy. Vì vậy, bạn cần liên tục điều chỉnh năng lực của mình theo nhu cầu của mình."
