Carbon2Chem: Hành trình từ khí nhà máy thép đến nhiên liệu hàng không bền vững

Ngày 5 tháng 9 năm 2026
Annie Nguyễn

Khởi công nhà máy thí điểm SAF tại Duisburg

thyssenkrupp đã khởi công xây dựng nhà máy thí điểm sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) tại Duisburg, trong khuôn khổ dự án Carbon2Chem®. Nhà máy này sẽ triển khai công nghệ Methanol-to-SAF, mô phỏng toàn bộ quy trình từ methanol đến thành phần SAF.

Từ năm 2023, tại cơ sở thí nghiệm này đã sản xuất methanol từ khí quy trình thực tế, với hơn 9 tấn methanol đã được tạo ra. Quy trình bao gồm làm sạch khí, điều chỉnh và tổng hợp methanol đã được thử nghiệm trong điều kiện vận hành thực tế. Theo Fraunhofer, methanol sản xuất đáp ứng các thông số kỹ thuật công nghiệp.

Chuỗi quy trình sản xuất

Quy trình sản xuất SAF từ khí nhà máy thép bao gồm các bước:

• Khí lò cao được xử lý + H₂

• Tổng hợp methanol

• Chuyển hóa thành Olefin

• Oligomer hóa

• Hydrat hóa

• Thành phần SAF

Mục tiêu công nghiệp hóa

Câu hỏi trọng tâm của dự án là liệu quy trình này có thể vận hành liên tục, ổn định và có khả năng mở rộng quy mô hay không. Các nghiên cứu đang tập trung vào:

• Vận hành dài hạn

• Hành vi và độ bền của chất xúc tác

• Quá trình tái sinh

• Chất lượng nhiên liệu

Khung pháp lý quan trọng

Kể từ ngày 30 tháng 7 năm 2026, sau khi sửa đổi Phụ lục 5 của ASTM D7566, methanol đã được công nhận là nguyên liệu cho quy trình Alcohol-to-Jet. Các thành phần MTJ hiện có thể chiếm tối đa 50% thể tích nhiên liệu.

Tuy nhiên, một điểm quan trọng được nhấn mạnh: SAF đạt tiêu chuẩn kỹ thuật không tự động là eSAF, và SAF không tự động là trung hòa carbon. Sự khác biệt giữa RCF (Recycled Carbon Fuel) và RFNBO (Renewable Fuel of Non-Biological Origin) là yếu tố then chốt.

RCF (Nhiên liệu carbon tái chế): Nhiên liệu từ các dòng chất thải không tái tạo hoặc khí thải công nghiệp, carbon được sử dụng lại thay vì thải ra.

RFNBO (Nhiên liệu tái tạo có nguồn gốc phi sinh học): Nhiên liệu tổng hợp dựa trên hydro tái tạo và các nguồn carbon được phép.

Ý nghĩa đối với mục tiêu SAF của EU

Từ năm 2030, các sân bay thuộc EU phải đáp ứng ít nhất 6% SAF. Đối với nhiên liệu tổng hợp, quy định ReFuelEU yêu cầu thêm mức trung bình 1,2% vào năm 2030/31, với tối thiểu 0,7% mỗi năm.

Đối với Carbon2Chem®, việc phân loại methanol sản xuất là RCF hay RFNBO phụ thuộc vào nguồn carbon và hydro. Điều này có ý nghĩa quan trọng đối với khả năng đáp ứng các quy định và mục tiêu pháp lý.

Kết luận

Nhà máy thí điểm tại Duisburg chưa phải là một cơ sở thương mại quy mô lớn, nhưng nó đánh dấu bước chuyển từ các công nghệ đơn lẻ sang một chuỗi quy trình hoàn chỉnh và đáng tin cậy. Dự án có sự tham gia của Fraunhofer UMSICHT và các đối tác trong liên minh eSAF Alliance.