Canada đưa xe pin nhiên liệu hydrogen (FCEV) vào ưu đãi xe điện nhưng bỏ qua hỗ trợ trạm tiếp nhiên liệu
Ngày 7/2/2026
Chính phủ Canada đã mở rộng chương trình ưu đãi dành cho xe điện (EV) để bao gồm cả xe chạy pin nhiên liệu hydrogen (FCEV), cho phép xe FCEV đủ điều kiện nhận trợ cấp mua xe thân thiện môi trường. Tuy nhiên, gói ưu đãi này không bao gồm hỗ trợ xây dựng hạ tầng trạm tiếp nhiên liệu hydrogen, điều được nhiều doanh nghiệp và chuyên gia ngành đánh giá là “khoảng trống chiến lược” trong chính sách phát triển giao thông không phát thải.
Theo thông tin từ H2 View, sửa đổi vừa được công bố nhằm mục tiêu gia tăng lượng xe không phát thải lưu thông trên đường phố Canada, đáp ứng các mục tiêu trung hòa carbon của quốc gia này. Việc đưa xe pin nhiên liệu hydrogen vào danh mục được ưu đãi khẳng định vai trò của FCEV như một lựa chọn thay thế cho xe điện pin (BEV), đặc biệt đối với vận tải thương mại hạng nặng, vận chuyển đường dài, và các ứng dụng yêu cầu tầm hoạt động lớn.
Tuy nhiên, văn bản chính sách không đề cập đến trợ cấp hoặc ưu đãi dành riêng cho xây dựng hạ tầng tiếp nhiên liệu hydrogen – như các trạm hydro hoặc trạm điện phân – vốn được coi là điểm nghẽn chính để FCEV phát triển quy mô. Điều này khiến nhiều doanh nghiệp trong ngành lo ngại rằng, dù xe FCEV đã có ưu đãi, việc mở rộng phạm vi sử dụng vẫn gặp khó do hạ tầng thiếu hụt.
Trong bối cảnh đó, nhiều chuyên gia cho rằng Canada cần sớm bổ sung các biện pháp hỗ trợ phát triển mạng lưới tiếp nhiên liệu hydrogen, bao gồm cả hỗ trợ vốn xây dựng trạm điện phân và các trạm tiếp hydrogen trên các tuyến đường chính, nếu quốc gia này muốn hiện thực hóa tiềm năng của hydrogen trong lộ trình giảm phát thải giao thông.
