Các nhà sản xuất ô tô Đức gặp khó khăn khi sự bùng nổ EV của Trung Quốc tăng tốc
Các nhà sản xuất ô tô Đức gặp khó khăn khi sự bùng nổ EV của Trung Quốc tăng tốc
Sự sụt giảm xuất khẩu ngành công nghiệp ô tô của Đức sang Trung Quốc trong quý đầu tiên của năm 2023 có thể là khởi đầu của một xu hướng dài hạn mới về “sự gián đoạn mạnh mẽ” trong thương mại Đức-Trung khi sự bùng nổ xe điện của Trung Quốc tăng tốc, một viện nghiên cứu kinh tế của Đức cho biết hôm thứ Ba.
Các nhà nghiên cứu tại viện IW ở Cologne đã viết trong một báo cáo được công bố hôm thứ Ba rằng xuất khẩu ô tô và động cơ của Đức sang Trung Quốc đã giảm 26% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý đầu tiên của năm 2023. Do tỷ trọng cao của những mặt hàng này trong xuất khẩu của Đức sang Trung Quốc – hơn 20% vào năm 2022 – sự sụt giảm xuất khẩu ô tô và động cơ chiếm gần một nửa tổng mức giảm xuất khẩu của Đức sang Trung Quốc.
“Dường như có sự gián đoạn mạnh mẽ đang diễn ra trong lĩnh vực ô tô, đặc biệt liên quan đến tầm quan trọng ngày càng tăng của Trung Quốc với tư cách là nhà xuất khẩu ô tô điện,” các tác giả của báo cáo viết.
Theo viện nghiên cứu kinh tế, dữ liệu thương mại Đức-Trung hàng quý mới nhất phản ánh “những biến động lớn” trong xuất khẩu xe.
Đức cũng gia tăng sự phụ thuộc vào các nguyên liệu quan trọng từ Trung Quốc sau các vấn đề về chuỗi cung ứng do đại dịch gây ra
Các nhà kinh tế cho biết: “Nếu sự phát triển này trong lĩnh vực chế tạo phương tiện - một lĩnh vực kinh tế rất quan trọng đối với thành công xuất khẩu của Đức trong quá khứ - vẫn tiếp tục, thì triển vọng xuất khẩu của Đức sang Trung Quốc có thể sẽ tiếp tục xấu đi”.
Do đó, từng là thế mạnh của Đức, xuất khẩu của ngành sản xuất ô tô có nguy cơ trở thành điểm yếu đối với nền kinh tế lớn nhất châu Âu, họ nói thêm.
Đức cũng gia tăng sự phụ thuộc vào các nguyên liệu quan trọng từ Trung Quốc sau các vấn đề về chuỗi cung ứng do đại dịch gây ra. Nhập khẩu của Đức từ Trung Quốc đang tăng lên trong khi xuất khẩu - đặc biệt là đối với lĩnh vực ô tô mang tính biểu tượng của Đức - đang bị thu hẹp.
Về phần mình, Trung Quốc có nhiều nhà sản xuất xe điện trong và ngoài nước đang cạnh tranh trên thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Trung Quốc, Châu Âu và Hoa Kỳ tiếp tục thống trị doanh số bán xe điện, trong đó Trung Quốc một lần nữa dẫn đầu, chiếm khoảng 60% doanh số bán xe điện toàn cầu, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết trong một báo cáo vào tháng Tư.
IEA cho biết: “Hơn một nửa số ô tô điện trên đường trên toàn thế giới hiện đang ở Trung Quốc và quốc gia này đã vượt mục tiêu năm 2025 về doanh số bán xe năng lượng mới”.
