Các công ty Nhật Bản hợp tác sản xuất nhiên liệu hàng không từ gỗ
Ngày 12 tháng 6 năm 2026
Annie Nguyễn
Idemitsu Kosan và Morisora Biorefinery (Morisora BR) đã ký một biên bản ghi nhớ (MoU) nhằm thiết lập chuỗi cung ứng cho nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) ATJ1-SAF sản xuất trong nước 100% từ bioethanol có nguồn gốc từ gỗ trong nước. Sự hợp tác này dự kiến sẽ giải quyết các thách thức về nguồn cung cấp nhiên liệu hàng không bền vững và góp phần vào mục tiêu trung hòa carbon của ngành hàng không.
Morisora Biorefinery là một liên doanh được thành lập vào tháng 7 năm 2025 bởi ba công ty: Nippon Paper Industries, Sumitomo Corporation và Green Earth Institute. Liên doanh này tìm cách thương mại hóa việc sản xuất và bán bioethanol và các sản phẩm hóa sinh có nguồn gốc từ sinh khối gỗ. Công ty sẽ sản xuất bioethanol thế hệ thứ hai (E2G) từ gỗ trong nước để sử dụng làm nguyên liệu thô cho SAF và các ứng dụng khác.
Idemitsu Kosan, một công ty năng lượng lớn của Nhật Bản, hiện đang tiến hành một dự án sản xuất thử nghiệm để xác minh tính khả thi của công nghệ Alcohol-to-Jet (ATJ). Công nghệ này có thể góp phần đảm bảo nguồn cung ổn định và đa dạng hóa nguyên liệu thô bằng cách sử dụng rượu được sản xuất từ các loại sinh khối khác nhau. Kết hợp E2G trong nước do Morisora BR sản xuất với công nghệ ATJ mà Idemitsu Kosan đang xem xét để xác minh, hai công ty sẽ cùng nhau khám phá tính khả thi của việc thiết lập một chuỗi cung ứng bao gồm toàn bộ quá trình từ phát triển nguyên liệu thô đến sử dụng SAF trong nước.
Dự án này rất quan trọng vì hiện tại, phần lớn SAF được sản xuất bằng công nghệ Hydroprocessed Esters and Fatty Acids (HEFA), sử dụng nguyên liệu như dầu ăn đã qua sử dụng, mỡ động vật và chất thải dầu mỡ. Sự phụ thuộc vào các nguồn tài nguyên này đang gây ra những hạn chế về nguồn cung khi nhu cầu tăng cao. Công nghệ ATJ cung cấp một giải pháp thay thế đầy hứa hẹn bằng cách chuyển đổi ethanol có nguồn gốc từ sinh khối thành nhiên liệu hàng không phù hợp cho mục đích thương mại. Việc sử dụng sinh khối gỗ cũng giải quyết mối lo ngại về việc cạnh tranh giữa sản xuất nhiên liệu và lương thực vì nó không sử dụng cây trồng nông nghiệp.
Dự án không chỉ tập trung vào sản xuất mà còn xem xét các yêu cầu về hậu cần, kết nối cơ sở sản xuất E2G với nhà máy sản xuất ATJ-SAF trong tương lai, khám phá các cách phổ biến thông tin về ATJ-SAF sản xuất trong nước và kiểm tra các khuôn khổ thể chế cũng như môi trường cho phép cần thiết để thực hiện xã hội hóa. Động thái này là một phần của "Dự án MORISORA" rộng lớn hơn, được khởi động vào năm 2023, và đã thu hút sự tham gia của những gã khổng lồ trong ngành hàng không như Japan Airlines (JAL) và Airbus, những công ty đã tham gia dự án vào năm 2025.
Hai công ty đặt mục tiêu nâng cao tính khả thi của việc thiết lập chuỗi cung ứng ATJ-SAF sản xuất trong nước 100% và góp phần vào quá trình khử cacbon cũng như an ninh năng lượng trong lĩnh vực hàng không của Nhật Bản.
