Bước đột phá về hydro của Anh-Mỹ đạt tốc độ Mach 20 trong một cuộc thử nghiệm bí mật khiến ngay cả các kỹ sư cũng phải kinh ngạc

Bước đột phá về hydro của Anh-Mỹ đạt tốc độ Mach 20 trong một cuộc thử nghiệm bí mật khiến ngay cả các kỹ sư cũng phải kinh ngạc
14 tháng 2 năm 2026

Maria Santos nhớ chính xác khoảnh khắc con trai tuổi teen của cô ngừng tỏ vẻ khó chịu với công việc của mẹ. Cô đã làm việc với hệ thống nhiên liệu hydro trong mười lăm năm, trải qua vô số cuộc trò chuyện trong bữa tối mà gia đình cô lịch sự gật đầu trong khi cô giải thích về mật độ lưu trữ phân tử. Rồi sáng thứ Ba tuần trước, điện thoại của cô rung lên với một tin nhắn từ con trai 17 tuổi: “Mẹ ơi, công nghệ hydro của mẹ vừa phá vỡ rào cản âm thanh gấp khoảng hai mươi lần à?”

Cô ngẩng đầu lên khỏi tách cà phê và thấy tin tức đang tràn ngập trên mọi phương tiện truyền thông lớn. Một quốc gia Anglo-Saxon vừa đạt được điều nghe có vẻ như khoa học viễn tưởng: một chiếc máy bay chạy bằng hydro đạt tốc độ 24.501 km/h. Con trai cô không chỉ còn quan tâm nữa mà còn thực sự ấn tượng.

Đó là điều về những khoảnh khắc đột phá. Chúng không chỉ thay đổi công nghệ; chúng còn thay đổi cách các gia đình bình thường nghĩ về những điều có thể xảy ra.

Khi hydro đạt tốc độ siêu thanh

Những con số từ chuyến bay thử nghiệm gần đây nghe như trong trò chơi điện tử. Với tốc độ 24.501 km/h, cuộc trình diễn công nghệ hydro của Anh-Mỹ này đã đạt được tốc độ xấp xỉ Mach 20 – đủ nhanh để vượt Đại Tây Dương trong vòng chưa đầy 20 phút. Nhưng tốc độ không phải là điều duy nhất làm nên tầm quan trọng của sự phát triển này.

“Những gì chúng ta thấy ở đây không chỉ là một chiếc máy bay nhanh hơn,” Tiến sĩ James Mitchell, một nhà nghiên cứu hệ thống đẩy, người đã theo dõi sự phát triển của công nghệ siêu thanh trong hai thập kỷ, giải thích. “Đây là bằng chứng cho thấy hydro có thể hoạt động như một nguồn nhiên liệu thực tế ở tốc độ cực cao, điều này thay đổi mọi thứ về vận tải đường dài.”

Phương tiện thử nghiệm đã sử dụng phương pháp hai giai đoạn. Đầu tiên, tên lửa thông thường đã đưa nguyên mẫu kiểu dáng đẹp này lên độ cao lớn. Sau đó là sự đổi mới thực sự: một động cơ scramjet chạy bằng hydro, theo nghĩa đen là hít thở không khí nén trong khi đốt cháy hydro lỏng được lưu trữ ở -253°C.

Hãy nghĩ theo cách này: thay vì mang tất cả oxy của bạn trong các bình chứa nặng như tên lửa, động cơ scramjet lấy không khí từ khí quyển và trộn nó với nhiên liệu hydro. Công nghệ này cực kỳ hiệu quả, nhưng chỉ hoạt động ở tốc độ siêu thanh, nơi mà sự nén khí tạo ra nhiệt lượng cần thiết cho quá trình đốt cháy.

Những thách thức về kỹ thuật là vô cùng lớn. Ở tốc độ Mach 20, không khí trở thành một bức tường plasma siêu nóng. Thiết bị điện tử hỏng hóc, kim loại bị biến dạng, và việc duy trì kiểm soát đòi hỏi những điều chỉnh trong tích tắc. Tuy nhiên, bằng cách nào đó, công nghệ hydro của Anh-Mỹ này đã giữ cho phương tiện ổn định đủ lâu để chứng minh rằng khái niệm này hoạt động hiệu quả.

Phân tích thành tựu kỹ thuật
Hãy cùng xem điều gì làm cho công nghệ hydro của Anh-Mỹ này trở nên mang tính cách mạng:

Việc lựa chọn nhiên liệu cho thấy tư duy chiến lược vượt ra ngoài hiệu suất thuần túy. Hydro cháy sạch, chỉ tạo ra hơi nước làm khí thải. Trong khi các phương tiện siêu thanh chạy bằng dầu hỏa để lại dấu ấn môi trường đáng kể, hệ thống hydro về mặt lý thuyết có thể hoạt động mà không phát thải carbon—giả sử bản thân hydro đến từ các nguồn tái tạo.

Những ưu điểm chính của phương pháp này bao gồm:

Mật độ năng lượng cao hơn so với nhiên liệu phản lực thông thường
Đặc tính làm mát tự nhiên giúp kiểm soát nhiệt độ cực cao
Không phát thải carbon trong suốt chuyến bay
Tiềm năng sản xuất trong nước, giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu nhiên liệu
“Khía cạnh làm mát rất tuyệt vời,” kỹ sư hàng không vũ trụ Sarah Chen nhận xét. “Hydro lỏng không chỉ cháy mà còn hấp thụ một lượng nhiệt khổng lồ khi nóng lên, giúp ngăn động cơ bị quá nhiệt.”

Chuyến bay thử nghiệm chỉ kéo dài vài giây ở vận tốc cực đại, nhưng dữ liệu đo từ xa cho thấy đặc tính bay ổn định trong suốt quá trình. Các kỹ sư đã chứng minh thành công việc đánh lửa động cơ, duy trì quá trình đốt cháy và chấm dứt chuyến bay có kiểm soát—ba giai đoạn quan trọng quyết định liệu công nghệ hydro siêu thanh có thể chuyển từ sự tò mò trong phòng thí nghiệm sang thực tế hoạt động hay không.

Điều này có ý nghĩa gì đối với cuộc sống hàng ngày
Ngoài những tiêu đề ấn tượng, bước đột phá công nghệ hydro của Anh-Mỹ này có thể định hình lại cách chúng ta suy nghĩ về khoảng cách và thời gian. Tốc độ trung bình của hàng không thương mại hiện nay vào khoảng 900 km/h. Ngay cả khi tính đến các giai đoạn tăng tốc và giảm tốc, dịch vụ vận chuyển hành khách siêu thanh về mặt lý thuyết có thể rút ngắn thời gian bay đường dài tới 80% hoặc hơn.

Từ London đến Sydney chỉ trong hai giờ thay vì hai mươi hai giờ. Từ New York đến Tokyo nhanh hơn thời gian đi làm buổi sáng của hầu hết mọi người. Đây không còn là những giấc mơ xa vời nữa—chúng là những vấn đề kỹ thuật với các giải pháp đã được chứng minh.

Nhưng những tác động của nó còn vượt xa du lịch nghỉ dưỡng. Các ứng dụng quân sự là rõ ràng và đáng lo ngại. Một phương tiện có khả năng đạt tốc độ Mach 20 có thể vận chuyển các thiết bị trinh sát, liên lạc hoặc vũ khí phòng thủ đến bất cứ nơi nào trên Trái đất trong vòng một giờ. Tên lửa truyền thống 

Các hệ thống phòng thủ, được thiết kế cho quỹ đạo đạn đạo, sẽ gặp khó khăn khi đối phó với các phương tiện siêu thanh cơ động.

“Cuộc thử nghiệm này thay đổi tính toán chiến lược của mọi cường quốc lớn,” nhà phân tích quốc phòng Robert Hayes giải thích. “Khi một quốc gia chứng minh được khả năng siêu thanh ở mức độ này, các quốc gia khác phải đáp trả hoặc có nguy cơ bị tụt hậu.”

Việc vận chuyển hàng hóa thương mại cũng có thể chứng kiến ​​những thay đổi mạnh mẽ. Vật tư y tế khẩn cấp, các linh kiện sản xuất quan trọng hoặc các tài liệu cần gấp có thể được vận chuyển giữa các châu lục trong vài giờ thay vì vài ngày. Chỉ riêng những tác động kinh tế cũng đủ để biện minh cho các khoản đầu tư cơ sở hạ tầng khổng lồ.

Các vấn đề môi trường vẫn còn phức tạp. Mặc dù quá trình đốt cháy hydro không tạo ra khí thải carbon trực tiếp, nhưng việc sản xuất và vận chuyển hydro lỏng hiện nay đòi hỏi lượng năng lượng đầu vào đáng kể. Tuy nhiên, nếu được kết hợp với các nguồn năng lượng tái tạo và các phương pháp sản xuất được cải tiến, công nghệ hydro của Anh và Mỹ có thể cung cấp một giải pháp thay thế thực sự bền vững cho ngành hàng không sử dụng nhiên liệu kerosene.

Các yêu cầu về cơ sở hạ tầng là rất lớn. Các sân bay sẽ cần các cơ sở lưu trữ hydro chuyên dụng, nhân viên được đào tạo để xử lý nhiên liệu đông lạnh và đường băng được sửa đổi có khả năng đáp ứng các quy trình cất cánh và hạ cánh siêu thanh. Đây không phải là những thách thức không thể vượt qua, nhưng chúng đại diện cho hàng tỷ đô la đầu tư cần thiết.

Hiện tại, công nghệ này vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm. Phương tiện thử nghiệm không người lái, và việc mở rộng quy mô để chở hành khách hoặc hàng hóa đáng kể sẽ đòi hỏi phải giải quyết thêm các vấn đề kỹ thuật liên quan đến hệ thống hỗ trợ sự sống, tính toàn vẹn cấu trúc và các quy trình khẩn cấp.

Tuy nhiên, tác động tâm lý có thể quan trọng hơn các ứng dụng thực tiễn trước mắt. Cuộc trình diễn công nghệ hydro của Anh-Mỹ này chứng minh rằng chuyến bay siêu thanh không chỉ khả thi về mặt lý thuyết mà còn đang diễn ra ngay bây giờ, với các phương tiện thực tế đạt được tốc độ thực tế mà chỉ vài năm trước đây dường như là điều không thể.

Câu hỏi thường gặp
24.501 km/h nhanh như thế nào so với máy bay thông thường?

Nhanh hơn khoảng 27 lần so với máy bay chở khách thương mại, thường bay với tốc độ khoảng 900 km/h.

Tại sao hydro tốt hơn nhiên liệu phản lực thông thường cho chuyến bay siêu thanh?

Hydro cung cấp nhiều năng lượng hơn trên mỗi trọng lượng và tự nhiên làm mát động cơ khi cháy, giúp kiểm soát nhiệt độ cực cao được tạo ra ở tốc độ siêu thanh.

Khi nào người dân bình thường có thể bay trên máy bay siêu thanh chạy bằng hydro?

Các chuyên gia ước tính dịch vụ vận chuyển hành khách siêu thanh thương mại vẫn còn cách 10-15 năm nữa, giả sử việc phát triển và thử nghiệm an toàn tiếp tục được tiến hành.

Công nghệ này có nguy hiểm cho mục đích quân sự không?

Có, các phương tiện siêu thanh rất khó phát hiện và đánh chặn, có khả năng làm gián đoạn các hệ thống phòng thủ tên lửa hiện tại và cán cân quân sự.

Một chuyến bay siêu thanh sử dụng hydro sẽ có giá bao nhiêu?

Ước tính hiện tại cho thấy giá vé ban đầu có thể cao hơn 10-20 lần so với các chuyến bay thông thường, mặc dù chi phí sẽ giảm khi công nghệ hoàn thiện hơn.

Những quốc gia nào đang nghiên cứu công nghệ tương tự?

Một số cường quốc lớn, bao gồm Hoa Kỳ, Trung Quốc và Nga, đang tích cực nghiên cứu các chương trình siêu thanh, mặc dù các khả năng cụ thể vẫn được giữ bí mật.