Bristol Airport nghiên cứu sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững từ năng lượng hạt nhân
Ngày 8/3/2026
Bristol Airport và công ty công nghệ năng lượng Equilibrion đã hoàn thành một nghiên cứu khả thi tiên phong về việc sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và hydrogen bằng năng lượng hạt nhân tại khu vực Tây Nam nước Anh.
Nghiên cứu được hỗ trợ bởi các đối tác trong ngành nhiên liệu hàng không, bao gồm Q8 Aviation và Exolum, nhằm đánh giá khả năng xây dựng một chuỗi cung ứng nhiên liệu hàng không phát thải thấp phục vụ nhu cầu ngày càng tăng của sân bay.
Sử dụng điện và nhiệt từ lò phản ứng hạt nhân
Theo nghiên cứu, các lò phản ứng hạt nhân mô-đun nhỏ (SMR) có thể cung cấp nguồn điện và nhiệt ổn định để sản xuất SAF và hydrogen thông qua công nghệ power-to-liquids.
Quy trình này bao gồm:
-
điện phân nước để sản xuất hydrogen
-
kết hợp hydrogen với CO₂ thu hồi
-
chuyển hóa thành nhiên liệu hàng không tổng hợp thông qua các quá trình hóa học như Fischer-Tropsch.
Nhờ sử dụng điện và nhiệt hạt nhân ổn định, hệ thống có thể hoạt động liên tục 24/7, không phụ thuộc vào điều kiện thời tiết như các nguồn năng lượng tái tạo.
Giảm hơn 90% phát thải so với nhiên liệu truyền thống
Theo các nhà nghiên cứu, nhiên liệu SAF được sản xuất theo phương pháp này có thể giúp giảm hơn 90% lượng phát thải khí nhà kính so với nhiên liệu máy bay truyền thống.
Dự án cũng cho thấy tiềm năng phát triển hệ sinh thái nhiên liệu sạch ngay tại khu vực Tây Nam nước Anh, nơi nhiên liệu được sản xuất và tiêu thụ ngay tại các sân bay trong vùng.
Ngoài việc giảm phát thải cho ngành hàng không, mô hình này còn có thể:
-
tạo việc làm trong ngành năng lượng mới
-
giảm phụ thuộc vào nhập khẩu nhiên liệu
-
thúc đẩy phát triển công nghiệp nhiên liệu tổng hợp tại Anh.
Bước đi quan trọng trong chiến lược “Jet Zero”
Nghiên cứu này phù hợp với chiến lược khử carbon ngành hàng không của Vương quốc Anh, trong đó SAF được xem là giải pháp quan trọng để giảm phát thải trước khi các công nghệ máy bay hydrogen hoặc điện trở nên phổ biến.
Chính phủ Anh đặt mục tiêu tăng tỷ lệ sử dụng SAF trong nhiên liệu hàng không, với lộ trình dự kiến đạt khoảng 10% vào năm 2030 và 22% vào năm 2040.
Các sáng kiến như dự án Bristol Airport được kỳ vọng sẽ giúp xây dựng chuỗi cung ứng SAF nội địa, góp phần đưa ngành hàng không tiến gần hơn tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
