Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch thúc đẩy mở rộng công nghệ tái chế nhựa đường ra nước ngoài, đồng thời cân nhắc phản ứng của tổ chức
Ngày 7 tháng 2 năm 2025
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch sẽ đẩy mạnh nỗ lực mở rộng công nghệ tái chế nhựa đường ra nước ngoài. Bộ sẽ tích cực thúc đẩy năng lực công nghệ của Nhật Bản tại các cuộc họp song phương và đa phương như Cộng đồng Không phát thải Châu Á (AZEC) và Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN). Bộ cũng đang cân nhắc thu thập thông tin về các lĩnh vực mà các công ty Nhật Bản coi là thách thức đối với việc mở rộng ra nước ngoài, chẳng hạn như hệ thống sửa chữa và đổi mới vỉa hè, cơ chế và hệ thống tái chế ở các quốc gia khác, đồng thời cân nhắc cách ứng phó. Công nghệ tái chế nhựa đường đã được đưa vào "Chiến lược mở rộng hệ thống cơ sở hạ tầng ra nước ngoài năm 2030" do Hội đồng Chiến lược Cơ sở hạ tầng Kinh tế và Xã hội của chính phủ (do Chánh Văn phòng Nội các Hayashi Yoshimasa làm chủ tịch) quyết định vào tháng 12 năm 2024. Nhật Bản có lợi thế về công nghệ với tỷ lệ tái chế nhựa đường trên 99% và sử dụng nhiều phương pháp và máy móc xây dựng khác nhau. Trong khi một số quốc gia nhập khẩu nhựa đường, việc tái chế góp phần vào chính sách lưu thông tài nguyên và khử cacbon, đồng thời cũng giúp giảm chi phí xây dựng cơ sở hạ tầng đường bộ.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch tin rằng việc mở rộng công nghệ tái chế nhựa đường ra nước ngoài đáp ứng được nhu cầu của các nước đang phát triển và các nước khác, và các nước Đông Nam Á ngày càng quan tâm đến việc sửa chữa và đổi mới đường bộ, đồng thời đang xem xét thúc đẩy việc mở rộng ra nước ngoài. Trong khuôn khổ ASEAN, các vấn đề trong lĩnh vực vỉa hè đang được chia sẻ.
Tại hội nghị thượng đỉnh AZEC vào tháng 12 năm 2012, những nỗ lực của các công ty Nhật Bản sử dụng nhựa đường tái chế tại Việt Nam và sở hữu và vận hành các nhà máy nhựa đường tái chế tại Indonesia đã được thúc đẩy. Trong khi tiếp tục phổ biến thông tin như vậy, các biện pháp hỗ trợ cũng đang được xem xét trong các cuộc họp song phương hợp tác với các tổ chức liên quan, có tính đến nhu cầu của quốc gia đối tác.
Một số quốc gia đang thực hiện công việc trải nhựa bằng cách rải hỗn hợp nhựa đường mà không cắt lớp phủ. Để thúc đẩy việc phổ biến công nghệ tái chế nhựa đường, cần thiết lập các khuôn khổ cho quá trình xử lý tái chế, phân phối vật liệu tái chế và các tiêu chuẩn kỹ thuật. Mặc dù có các công ty trải đường, công ty xây dựng và nhà sản xuất máy móc xây dựng của Nhật Bản đang tiến hành tái chế nhựa đường ở nước ngoài trên cơ sở cá nhân, nhưng có những trường hợp cần phải có được sự hiểu biết và động lực từ chính phủ quốc gia đối tác, và giải quyết vấn đề này theo góc độ thể chế.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch cũng sẽ theo dõi "hỗ trợ cho những việc mà khu vực tư nhân không thể tự mình làm được" (cán bộ Cục Đường bộ) và cân nhắc cách ứng phó.
