Bắt kịp với ENABLEH2 – Khơi dậy sự quan tâm đến công nghệ nhiên liệu hydro cho du lịch hàng không không phát thải
Gần 2 năm kể từ khi dự án ENABLEH2 do EU tài trợ kết thúc, chúng ta hãy cùng xem xét cách các công nghệ quan trọng mà dự án này phát triển đã giúp khơi dậy sự hứng thú đối với du lịch hàng không sử dụng nhiên liệu hydro như thế nào.
Dự án ENABLEH2 có thể đã phải chịu một số sự chậm trễ liên quan đến COVID-19 trước khi kết thúc vào tháng 1 năm 2023, nhưng kể từ đó, dự án đã không lãng phí thời gian để sử dụng các thành tựu công nghệ của mình để phát triển hơn nữa du lịch hàng không chạy bằng hydro. Một trong những phát triển như vậy là nghiên cứu do đối tác dự án Thụy Điển là Đại học Công nghệ Chalmers thực hiện, cho thấy khoảng 97% các chuyến bay tầm ngắn và tầm trung của Nordic có thể chạy bằng hydro vào năm 2045. Công nghệ giúp điều này trở nên khả thi là một loại bộ trao đổi nhiệt nhỏ gọn mới, một thành phần chính của hàng không chạy bằng hydro được phát triển với sự hỗ trợ của ENABLEH2. Bộ trao đổi nhiệt tận dụng nhiệt độ lưu trữ thấp của hydro để làm mát các bộ phận động cơ, sau đó sử dụng nhiệt thải từ khí thải để làm nóng trước nhiên liệu vài trăm độ trước khi đưa vào buồng đốt. Về tác động đến động cơ sử dụng hydro lỏng, các nhà nghiên cứu của Đại học Chalmers đã chỉ ra rằng việc kết hợp làm mát trung gian, đốt cháy hỗn hợp vi mô và thu hồi nhiệt khí thải sẽ cải thiện quá trình đốt cháy nhiên liệu thêm 8% và giảm lượng khí thải nitơ oxit (NOx) khi cất cánh xuống 38%.
Những tiến bộ vượt trội
Kinh nghiệm thu được trong quá trình đốt cháy hỗn hợp hydro NOx thấp và thiết kế hệ thống nhiên liệu và bình chứa hydro lỏng trong ENABLEH2 đã giúp điều phối viên dự án của Anh là Đại học Cranfield có những đóng góp đáng kể cho FlyZero, một dự án hướng tới mục tiêu hàng không thương mại không phát thải carbon vào năm 2030. Ngoài ra, các hệ thống quản lý nhiệt được sử dụng trong các nghiên cứu về động cơ chạy bằng hydro lỏng trong một dự án khác do EU tài trợ, MINIMAL, cũng được hưởng lợi từ sự kết hợp hiệp đồng của các công nghệ được xác định trong ENABLEH2. Đại học Chalmers cũng đã thành lập một trung tâm năng lực mới về tích hợp hydro trong vận tải tập trung vào việc đẩy nhanh quá trình phát triển các công nghệ mới cho phép sử dụng hydro trong các ứng dụng hàng không, hàng hải và đường bộ. Nhờ các thí nghiệm ENABLEH2 về quá trình đốt cháy hydro, Đại học Cranfield đã nhận được nhiều tài trợ hơn cho các dự án liên quan đến hydro, bao gồm cả việc phát triển buồng đốt hỗn hợp micromix trong một dự án do Rolls Royce đứng đầu. Nhờ có nguồn tài trợ của EU, ENABLEH2 đã thành công trong việc tạo ra sự quan tâm đến hàng không chạy bằng nhiên liệu hydro.
Nghiên cứu viên cao cấp của Đại học Cranfield , Andrew Rolt , phát biểu:
Khoản tiền 3,9 triệu euro đã giúp các đối tác của mình phát triển các năng lực đã đóng góp to lớn vào các công nghệ mới nổi cho ngành hàng không sử dụng nhiên liệu hydro không phát thải ròng
Bắt kịp với ENABLEH2 – Khơi dậy sự quan tâm đến công nghệ nhiên liệu hydro cho du lịch hàng không không phát thải
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
