Bang rừng nhiệt đới ở Borneo phát triển thành trung tâm năng lượng hydrogen
Bang Sarawak của Malaysia được thiên nhiên ưu đãi với những con sông và lượng mưa lớn cần thiết để tạo ra thủy điện có thể tạo ra điện sạch cần thiết cho quá trình sản xuất hydro không phát thải. | BLOOMBERG
Bang Sarawak ở Borneo giàu dầu mỏ của Malaysia đang đặt mục tiêu biến mình thành một trung tâm năng lượng hydro sạch, đánh cược rằng khả năng khai thác nguồn thủy điện dồi dào có thể giúp bang này thách thức những thách thức đang cản trở triển vọng nhiên liệu ở những nơi khác.
Tại thủ phủ bang Kuching, ván cờ này đang được tiến hành tốt đẹp sau khi Sarawak đầu tư 3,4 tỷ USD vào mạng lưới các dự án cung cấp năng lượng cho giao thông vận tải. Ba chiếc xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu được sản xuất tại Trung Quốc được tự do di chuyển trên các con đường trong thành phố, tiếp nhiên liệu tại các trạm đa nhiên liệu có bình chứa hydro. Các quan chức đi vòng quanh trên chiếc Mirai của Toyota, chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới.
Gniewomir Flis, cố vấn cấp cao của công ty tư vấn chính sách khí hậu Kaya Partners có trụ sở tại Washington, chuyên về hydro, cho biết: “Các nhà chức trách ở Sarawak “theo cách nào đó đang dẫn đầu thế giới về các hoạt động hydro”.
Sarawak, một tiểu bang có diện tích bằng nước Anh với dân số 2,5 triệu người, được thiên nhiên ưu đãi với những con sông và lượng mưa lớn cần thiết để tạo ra thủy điện có thể tạo ra điện sạch cần thiết cho hydro không phát thải. Trong khi đó, Kuching là thành phố có hơn nửa triệu dân, nơi nhiên liệu có thể được sử dụng dễ dàng hơn nhiều. Phép thử thực sự về tiềm năng của Sarawak là liệu nó có thể giúp thương mại hóa hydro trên quy mô lớn hơn ở nước ngoài hay không.
Thủ tướng Sarawak Abang Johari Tun Openg, người đã xây dựng kế hoạch chi tiết hydro của bang vào năm 2019, cho biết trong một cuộc phỏng vấn: “Chúng tôi có các phương tiện để giúp hạ nhiệt thế giới”.
Tuy nhiên, việc đưa hydro của Sarawak ra toàn cầu vẫn là một nhiệm vụ tốn kém và phức tạp. Thứ nhất, nó đòi hỏi phải xây dựng cơ sở hạ tầng hoàn toàn mới để sản xuất khí đốt, vận chuyển đến khách hàng và sau đó đốt nó. Hydro không thể tự vận chuyển do mật độ thấp và trước tiên cần được chuyển đổi thành một hợp chất lỏng hóa học khác.
Một trạm sạc điện cho xe điện hydro. Một tuyến xe điện chạy bằng nhiên liệu hydro tự hành đã được lên kế hoạch trị giá 5,59 tỷ ringgit (1,17 tỷ USD) dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào đầu năm tới. | BLOOMBERG
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, việc sử dụng hydro toàn cầu đã tăng lên 95 triệu tấn vào năm 2022 và chưa đến 1% trong tổng số đó là nhiên liệu phát thải thấp.
Minh Khôi Lê, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu hydro tại Rystad Energy cho biết: “Thách thức cơ bản với hydro nằm ở khâu hậu cần vận chuyển, vì hầu hết hydro hiện được sử dụng đều nằm gần các trung tâm nhu cầu”.
Tuy nhiên, hai quốc gia châu Á nơi hydro được coi là quan trọng đối với quá trình chuyển đổi xanh đã đặt mục tiêu vào Sarawak với tư cách là nhà cung cấp nhiên liệu chính.
Khu vực tư nhân của Hàn Quốc đã cam kết rót hàng tỷ đô la để tạo ra chuỗi giá trị cho nhiên liệu sạch, trong khi Nhật Bản, quốc gia tạo ra chiến lược hydro đầu tiên trên thế giới vào năm 2017, cho biết trong bản cập nhật mới nhất vào tháng 6 rằng nước này nhằm mục đích tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. lên 20 triệu tấn vào năm 2050 từ mức khoảng 2 triệu tấn hiện nay.
Các công ty năng lượng lớn nhất của nước này đang hợp tác với tổ chức mới được nhà nước hậu thuẫn của Sarawak, SEDC Energy, để xây dựng hai nhà máy hydro ở thành phố cảng Bintulu có tên là H2ornbill và H2biscus, được đặt tên theo loài chim của bang và quốc hoa của Malaysia. Nhà máy H2ornbill do Nhật Bản hậu thuẫn nhằm mục đích chuyển đổi hydro thành methylcyclohexane, một loại hóa chất còn được gọi là MCH, để xuất khẩu sang Nhật Bản. Trong khi đó, H2biscus có kế hoạch chuyển đổi sản lượng hydro thành amoniac để xuất khẩu sang Hàn Quốc.
Hai dự án này dự kiến bắt đầu sản xuất thương mại sớm nhất vào năm 2028, cùng đặt mục tiêu sản xuất 240.000 tấn hydro mỗi năm. Con số này sánh ngang với sản lượng đã nêu của nhà máy Neom của Ả Rập Saudi, được coi là lớn nhất thế giới sau khi công bố vào năm ngoái rằng họ sẽ sản xuất khoảng 291.000 tấn mỗi năm kể từ năm 2026.
Malaysia hấp dẫn chủ yếu nhờ chi phí sản xuất hydro xanh thấp, dự kiến sẽ rẻ nhất trong số các nước Đông Nam Á vào năm 2035, theo dự báo của BloombergNEF, và thấp hơn khoảng 20% so với Hàn Quốc.
Shohei Yasuda, một quan chức tại bộ phận xúc tiến hydro của Eneos, một trong những đối tác của dự án Sarawak, cho biết: “Nguồn cung cấp điện ổn định với chi phí thấp là những điểm quan trọng nhất” đối với các mục tiêu hydro của Nhật Bản.
Một chiếc xe buýt hydro ở Kuching. | BLOOMBERG
Theo BNEF, bất chấp chi phí thấp của Malaysia, hydro xanh vẫn phải đối mặt với rào cản lớn về giá so với nhiên liệu hóa thạch rẻ hơn nhiều - khí đốt tự nhiên hiện chỉ bằng khoảng 1/4 giá hydro xanh được sản xuất bằng công nghệ phương Tây. Và chi phí đó không bao gồm chi phí hóa lỏng hydro hoặc chuyển đổi nó để xuất khẩu.
Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, việc hóa lỏng hydro cũng đòi hỏi một lượng lớn năng lượng - quá trình này tốn kém và tiêu thụ hơn 30% hàm lượng năng lượng của nhiên liệu.
Nó cũng ít đậm đặc hơn khí tự nhiên hóa lỏng, vì vậy việc vận chuyển nó trên quy mô lớn sẽ đòi hỏi phải tạo ra các đội tàu, cơ sở hạ tầng và công nghệ mới.
Và công nghệ vẫn đang trong quá trình chứng tỏ bản thân. Theo một phân tích của BNEF, dự án hydro xanh lớn nhất thế giới, nằm ở phía tây Trung Quốc, đang phải vật lộn với các vấn đề xung quanh hiệu quả và tính linh hoạt. Máy điện phân của nó – máy loại bỏ hydro khỏi nước – hiện là loại rẻ nhất trên thị trường nhưng gặp khó khăn trong việc quản lý sự biến động về năng lượng từ các nguồn như năng lượng mặt trời.
Sarawak coi việc tiếp cận nguồn thủy điện tự do là chìa khóa để ngăn chặn những vấn đề như vậy.
Robert Hardin, giám đốc điều hành của SEDC Energy cho biết: “Lợi thế của chúng tôi tất nhiên là thủy điện. Chúng tôi không gặp phải vấn đề về nguồn cung không liên tục”.
Trong khi việc sử dụng hydro trong thực tế vẫn gặp nhiều trở ngại, Sarawak đang dẫn đầu về năng lượng ở quê nhà. Cam kết lớn nhất của họ là dự án xây dựng tuyến xe điện chạy bằng nhiên liệu hydro tự hành trị giá 5,59 tỷ ringgit (1,17 tỷ USD) dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào đầu năm tới. Hệ thống xe điện không đường ray do một đơn vị thuộc Tập đoàn CRRC của Trung Quốc xây dựng, chưa được đưa vào vận hành thương mại ở bất kỳ nơi nào trên thế giới.
Robert cho biết, các kế hoạch khác đang được thực hiện ở Sarawak bao gồm xe tải thu gom rác thải chạy bằng hydro và thuyền cỡ trung bình, vốn là hình thức đi lại phổ biến ở nhiều vùng nông thôn hơn.
Với lượng nước và hydro dồi dào để cung cấp năng lượng cho những tham vọng này, Sarawak có thể trở thành một bang kiểu mẫu về hydro, nhưng Flis của Kaya Partners cho biết cũng có nguy cơ các khoản đầu tư không hiệu quả và trở thành những dự án voi trắng.
Abang Johari thừa nhận rằng rủi ro rất cao.
Ông nói: "Đó là một rủi ro, nhưng là một rủi ro đã được tính toán. Không có lựa chọn nào khác, chúng ta cần năng lượng thay thế và cuối cùng, hydro là năng lượng sạch nhất."
Mời đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
