Ballard mở rộng thị trường xe buýt hydrogen với hợp đồng 50MW tại Bắc Mỹ

Biên tập: Annie Nguyễn – Ngày 19/03/2026

Công ty công nghệ pin nhiên liệu Ballard Power Systems vừa ký kết thỏa thuận mới với nhà sản xuất xe buýt New Flyer nhằm triển khai 50MW hệ thống pin nhiên liệu hydrogen cho vận tải công cộng tại Mỹ và Canada.

Theo thỏa thuận, Ballard sẽ cung cấp 500 mô-đun pin nhiên liệu FCmove-HD, mỗi mô-đun có công suất 100kW, để tích hợp vào dòng xe buýt Xcelsior Charge FC với sức chứa từ 40 đến 52 hành khách.

Dự án này đánh dấu bước mở rộng đáng kể của xe buýt chạy pin nhiên liệu tại Bắc Mỹ. Trước đó, New Flyer đã triển khai khoảng 150 xe buýt hydrogen tại 11 bang của Mỹ. Tuy nhiên, địa điểm cụ thể của các phương tiện trong đợt triển khai mới vẫn chưa được công bố.

Đại diện Ballard cho biết thỏa thuận này sẽ góp phần mở rộng mạng lưới xe buýt không phát thải trên toàn khu vực, trong bối cảnh các thành phố đang tìm kiếm giải pháp giảm khí thải trong giao thông công cộng.

Về mặt tài chính, Ballard cũng ghi nhận sự cải thiện đáng kể. Trong năm tài chính kết thúc ngày 31/12/2025, công ty đã giảm lỗ 72%, từ 323,5 triệu USD xuống còn 90,9 triệu USD. Đáng chú ý, phân khúc xe buýt đang ngày càng đóng góp tỷ trọng lớn trong doanh thu của doanh nghiệp.

Mặc dù xe sử dụng hydrogen thường bị đánh giá là kém hiệu quả năng lượng hơn so với xe điện pin (battery electric vehicles), công nghệ này lại có lợi thế về quãng đường di chuyển dài hơn và thời gian tiếp nhiên liệu nhanh hơn, phù hợp với các tuyến vận tải cường độ cao.

Theo báo cáo của Calstart, số lượng xe buýt pin nhiên liệu đã tăng 49% trong năm 2025, vượt tốc độ tăng trưởng chung của toàn bộ thị trường xe buýt không phát thải. Tuy nhiên, thị phần của phân khúc này vẫn còn khiêm tốn.

Cụ thể, trong hơn 8.000 xe buýt không phát thải đang hoạt động tại Mỹ, chỉ khoảng 850 xe sử dụng pin nhiên liệu hydrogen, phần lớn còn lại là xe điện pin.

Diễn biến này cho thấy xe buýt hydrogen đang trong giai đoạn tăng trưởng nhưng vẫn phải cạnh tranh mạnh mẽ với công nghệ pin điện, đặc biệt trong bối cảnh chi phí và hạ tầng hydrogen vẫn là những rào cản lớn.