ANSFISA cấp phép vận hành cho tàu hydro H2iseO: Lần đầu tiên tại Ý, mở đường cho dịch vụ thương mại từ đầu năm 2027
Ngày 24 tháng 6 năm 2026 | Giao thông – Công nghệ
Annie Nguyễn
Cơ quan An toàn Đường sắt và Cơ sở hạ tầng Đường bộ và Cao tốc Quốc gia Ý (ANSFISA) đã chính thức cấp Giấy phép Đưa vào Vận hành (AMIS) cho các đoàn tàu chạy bằng hydro H2iseO trên tuyến Brescia–Iseo–Edolo. Đây là lần đầu tiên tại Ý một đoàn tàu hydro được cấp phép vận hành, đánh dấu bước ngoặt lịch sử cho ngành giao thông đường sắt nước này và mở ra chặng đường cuối cùng hướng tới dịch vụ thương mại chính thức vào đầu năm 2027.
Dự án H2iseO – Lộ trình thay thế toàn bộ đội tàu diesel
Dự án H2iseO, do FNM (Ferrovie Nord Milano) làm chủ đầu tư với sự hỗ trợ của vùng Lombardia, bao gồm việc đưa vào vận hành 14 đoàn tàu hydro mới nhằm thay thế toàn bộ đội tàu diesel hiện đang khai thác trên tuyến đường sắt chưa được điện khí hóa này. Quá trình xin cấp phép đã được khởi động từ năm 2022 với sự tham gia của nhiều bên liên quan, bao gồm FNM, Ferrovienord, Trenord, nhà sản xuất Alstom, các tổ chức chứng nhận, đánh giá rủi ro và nghiên cứu.
Theo ông Andrea Gibelli, Chủ tịch FNM, đây là một ngày "rất quan trọng và mang tính lịch sử, không chỉ đối với Lombardia – vùng đi đầu – mà còn cho toàn quốc". Ông nhấn mạnh dự án H2iseO là "một dự án công nghiệp và môi trường, ra đời để khử carbon cho một tuyến đường chưa được điện khí hóa và hôm nay có thể trở thành tấm gương cụ thể cho cả nước".
Các đoàn tàu được sản xuất bởi Alstom, dựa trên nền tảng Coradia Stream, cung cấp 260 chỗ ngồi, không gian để xe đạp và các giải pháp thiết kế hướng đến du lịch.
Thử nghiệm và lộ trình thương mại
Hiện tại, các cuộc thử nghiệm tĩnh đang được tiến hành tại Rovato, bao gồm 7 đoàn tàu đầu tiên đã được bàn giao với nguồn tài trợ từ PNRR (Kế hoạch Phục hồi và Phát triển Quốc gia Ý). Sau khi hoàn thành, mỗi đoàn tàu sẽ tiếp tục trải qua các bài thử nghiệm động tại khu vực Rovato và dọc theo tuyến Brescia–Edolo, mô phỏng các điều kiện vận hành thương mại khác nhau. Toàn bộ quy trình dự kiến hoàn tất để đưa vào khai thác thương mại từ đầu năm 2027.
Ông Fulvio Caradonna, Giám đốc điều hành FNM, nhận định: "Giấy phép AMIS là đỉnh cao của một hành trình công nghiệp và hành chính dài và phức tạp... Đạt được cột mốc này, hiện là duy nhất tại Ý, đòi hỏi chuyên môn và tầm nhìn".
Lựa chọn hydro – Giải pháp công nghệ cho bối cảnh đặc thù
Ferrovienord nhấn mạnh rằng hydro được chứng minh là giải pháp tối ưu cho tuyến đường có đặc điểm cơ sở hạ tầng phức tạp, phục vụ khu vực có giá trị cảnh quan và môi trường đặc biệt như Hồ Iseo và Valcamonica. Việc lựa chọn hydro không phải là một "cử chỉ tượng trưng" mà là một phản ứng công nghệ phù hợp với bối cảnh cụ thể, nơi khử carbon phải được cân nhắc cùng với đặc điểm thực tế của cơ sở hạ tầng, địa hình và nhu cầu vận tải. Dự án cũng bao gồm xây dựng các cơ sở sản xuất và phân phối hydro, nâng cấp kỹ thuật và hạ tầng tại các nhà ga liên quan, cũng như xây dựng depot và khu bảo trì.
Việc ANSFISA cấp phép cho tàu hydro H2iseO đặt nền móng cho một kỷ nguyên mới của giao thông đường sắt bền vững tại Ý, biến Lombardia trở thành hình mẫu tiên phong trong lĩnh vực vận tải xanh trên toàn quốc.
