ABB và HDF Energy phát triển pin nhiên liệu hydro cho tàu biển cỡ lớn: Bước ngoặt khử carbon ngành hàng hải
Ngày 27/03/2026 – Biên tập bởi Annie Nguyễn
Hai tập đoàn công nghệ năng lượng ABB và HDF Energy đã công bố thỏa thuận hợp tác phát triển hệ thống pin nhiên liệu hydro công suất lớn, hướng tới cung cấp năng lượng cho các tàu biển cỡ lớn – một bước tiến quan trọng trong quá trình khử carbon ngành vận tải biển toàn cầu.
Dự án tập trung vào việc phát triển các hệ thống pin nhiên liệu quy mô megawatt, đủ khả năng thay thế các máy phát diesel truyền thống trên các tàu container feeder, tàu chở hydro và nhiều loại tàu viễn dương khác.
Từ diesel sang hydrogen: thay đổi nền tảng năng lượng hàng hải
Hiện nay, phần lớn tàu biển vẫn sử dụng dầu nặng hoặc diesel để vận hành, góp phần tạo ra khoảng 3% tổng phát thải khí nhà kính toàn cầu.
Công nghệ pin nhiên liệu hydro mang lại một giải pháp thay thế mang tính đột phá. Thay vì đốt nhiên liệu, hệ thống này tạo ra điện thông qua phản ứng điện hóa, với sản phẩm phụ chủ yếu là hơi nước.
Khi sử dụng hydrogen xanh (được sản xuất từ năng lượng tái tạo), tàu có thể đạt mức phát thải gần như bằng 0 trong quá trình vận hành – một yếu tố then chốt để đáp ứng các quy định môi trường ngày càng khắt khe trên các tuyến hàng hải quốc tế.
Công nghệ cốt lõi: pin nhiên liệu megawatt và hệ thống điện tích hợp
Dự án kết hợp thế mạnh của hai bên:
- HDF Energy cung cấp công nghệ pin nhiên liệu công suất lớn
- ABB đảm nhiệm tích hợp hệ thống điện, bộ chuyển đổi và điều khiển
Hệ thống sẽ được tích hợp với nền tảng điện Onboard DC Grid, cho phép phối hợp linh hoạt giữa pin nhiên liệu, pin lưu trữ và nguồn điện từ cảng.
Điều này giúp:
- Tối ưu hóa vận hành theo tải
- Giảm tiêu thụ nhiên liệu
- Tăng độ linh hoạt cho hệ thống hybrid
Thiết kế dạng module cũng cho phép lắp đặt trên tàu mới hoặc cải hoán tàu hiện hữu, giúp giảm chi phí chuyển đổi.
Lộ trình thương mại hóa
Theo kế hoạch, các hệ thống thử nghiệm sẽ được triển khai trong giai đoạn 2028–2029, trước khi tiến tới sản xuất hàng loạt vào khoảng năm 2030.
Đây được xem là mốc quan trọng để đưa công nghệ pin nhiên liệu từ quy mô thử nghiệm lên ứng dụng thực tế trong các tàu biển cỡ lớn – lĩnh vực vốn được coi là “khó khử carbon”.
Ý nghĩa đối với ngành hàng hải
Công nghệ này có thể tạo ra ba thay đổi lớn:
- Giảm phát thải trực tiếp: thay thế máy phát diesel bằng hệ thống không phát thải CO₂ tại chỗ
- Điện khí hóa tàu biển: thúc đẩy xu hướng tàu điện – hybrid
- Tích hợp năng lượng cảng: hỗ trợ kết nối điện bờ và giảm ô nhiễm tại cảng
Hydrogen vì vậy đang nổi lên như một giải pháp trung và dài hạn cho các tuyến vận tải biển, đặc biệt là tàu đường dài – nơi điện hóa bằng pin truyền thống gặp nhiều hạn chế.
Thách thức phía trước
Dù tiềm năng lớn, công nghệ vẫn đối mặt với nhiều rào cản:
- Chi phí hydrogen xanh còn cao
- Hạ tầng tiếp nhiên liệu tại cảng chưa phát triển
- Yêu cầu an toàn và lưu trữ hydrogen phức tạp
- Tiêu chuẩn kỹ thuật và quy định còn đang hoàn thiện
Ngoài ra, hiệu quả môi trường của hydrogen phụ thuộc lớn vào nguồn sản xuất – nếu vẫn dựa vào nhiên liệu hóa thạch, lợi ích giảm phát thải sẽ bị hạn chế.
Triển vọng
Việc ABB và HDF Energy hợp tác phát triển pin nhiên liệu công suất lớn cho tàu biển cho thấy ngành hàng hải đang bước vào giai đoạn chuyển đổi công nghệ sâu rộng.
Nếu thành công, mô hình này không chỉ áp dụng cho tàu container mà còn có thể mở rộng sang tàu hàng rời, tàu chở dầu, và thậm chí là các nền tảng năng lượng ngoài khơi – góp phần định hình tương lai vận tải biển không phát thải.
