ZEMBA công bố các đơn vị trúng thầu e-fuel: Thúc đẩy nhiên liệu hàng hải có nguồn gốc từ hydrogen
Ngày 17/12/2025 tại Washington, D.C., Liên minh Người mua Hàng hải Không Phát thải (Zero Emission Maritime Buyers Alliance – ZEMBA) đã chính thức công bố kết quả gói thầu e-fuel lần thứ hai, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong quá trình chuyển dịch năng lượng sạch của ngành vận tải biển container.
Theo đó, Hapag-Lloyd và North Sea Container Line (NCL) là hai hãng tàu chiến thắng gói thầu, qua đó cho phép các thành viên của ZEMBA triển khai hai loại nhiên liệu tổng hợp (e-fuel) có nguồn gốc từ hydrogen, giúp giảm mạnh phát thải khí nhà kính trong vận tải biển.
Quy mô và tác động phát thải
Dựa trên các cam kết hiện tại, sáng kiến này sẽ cho phép các doanh nghiệp thành viên của ZEMBA – bao gồm các đồng sáng lập như Amazon, Patagonia, Tchibo và các thành viên như Beiersdorf, Brooks Running, IKEA, Nike, Poly Medicure và nhiều doanh nghiệp khác – sử dụng e-fuel cho khoảng 20 tỷ tấn-hải lý vận tải container trong giai đoạn ba năm, với một số doanh nghiệp kéo dài đến năm năm.
Tổng lượng phát thải khí nhà kính được cắt giảm ước tính ít nhất khoảng 120.000 tấn CO₂ tương đương, bắt đầu từ năm 2027. Quá trình ký kết hợp đồng vẫn đang tiếp tục, và ZEMBA khuyến khích các chủ hàng khác tham gia sáng kiến này.
Hai tuyến nhiên liệu tiên phong
Theo kết quả đấu thầu:
-
Hapag-Lloyd sẽ triển khai e-methanol trên các tàu container cỡ lớn sử dụng động cơ dual-fuel methanol, phục vụ các tuyến vận tải xuyên đại dương.
-
North Sea Container Line sẽ đưa vào khai thác tàu container chạy bằng e-ammonia đầu tiên trên thế giới, phục vụ các tuyến vận tải khu vực Bắc Âu.
Cả hai loại nhiên liệu đều được sản xuất từ hydrogen carbon thấp sử dụng năng lượng tái tạo, giúp giảm ít nhất 90% cường độ carbon trên toàn vòng đời so với nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
Lãnh đạo các bên lên tiếng
Bà Ingrid Irigoyen, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành ZEMBA, nhấn mạnh rằng việc lựa chọn Hapag-Lloyd và NCL thể hiện vai trò dẫn dắt, tinh thần hợp tác và năng lực đổi mới của hai hãng tàu, đồng thời khẳng định sáng kiến tự nguyện của khu vực tư nhân này đang đi đúng hướng để thúc đẩy triển khai nhanh các nhiên liệu hàng hải thế hệ mới có khả năng mở rộng quy mô lớn.
Ông Rolf Habben Jansen, Tổng giám đốc Hapag-Lloyd, cho biết trong bối cảnh việc tiếp cận e-fuel quy mô lớn vẫn là thách thức với toàn ngành, chiến thắng gói thầu ZEMBA lần hai là cột mốc quan trọng. Việc triển khai e-methanol được xem là bước đi thiết yếu trong lộ trình đạt vận hành đội tàu trung hòa carbon vào năm 2045 của hãng.
Trong khi đó, bà Bente Hetland, Tổng giám đốc NCL, khẳng định việc được lựa chọn cùng Hapag-Lloyd tái khẳng định cam kết của NCL trong việc định hình tương lai logistics bền vững, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu hàng hải thế hệ mới.
Thúc đẩy thị trường e-fuel từ hydrogen
Gói thầu lần hai của ZEMBA tập trung vào việc khởi động thị trường cho các e-fuel có nguồn gốc từ hydrogen carbon thấp, được coi là yếu tố then chốt để đạt được quá trình chuyển dịch năng lượng toàn diện và khả thi về kinh tế trong ngành vận tải biển.
ZEMBA cũng nhấn mạnh vai trò của hệ thống chứng nhận, kiểm chứng độc lập và cơ chế “book and claim” minh bạch, nhằm kích hoạt nhu cầu tự nguyện ban đầu từ các doanh nghiệp toàn cầu và tạo điều kiện cho các nhà cung cấp tiên phong tham gia thị trường, bất chấp các rào cản địa lý.
Liên minh dự kiến sẽ hoàn tất đánh giá đầy đủ tác động đo lường được của gói thầu thứ hai trong năm 2026 và tiếp tục triển khai các vòng mua sắm tiếp theo trong thời gian tới.
