Xe buýt điện tử được sản xuất hàng loạt đầu tiên với pin nhiên liệu làm bộ mở rộng phạm vi đã được giới thiệu vào ngày 5 tháng 6 tại hội nghị thượng đỉnh về giao thông công cộng ở Barcelona. Sasa đã đặt hàng chín xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu eCitaro.
Chiếc xe buýt điện mới đã được thử nghiệm trên nhiều con đường núi, cũng như trong cái lạnh mùa đông của Plan de Gralba. Chín chiếc xe buýt như vậy sẽ sớm hoạt động ở Nam Tyrol. (Ảnh: © Daimler Truck AG)
Sự kiện lớn nhất thế giới về chủ đề di chuyển bền vững hiện đang diễn ra tại Barcelona , quy tụ các phương thức vận tải, ngành công nghiệp, chính quyền và các công ty vận tải địa phương, đó là Hội nghị thượng đỉnh về giao thông công cộng toàn cầu UITP . Công ty nội bộ của bang và các đô thị Bolzano, Meran và Leifers, sasa AG , cũng ở đó . Chủ tịch sasa Astrid Kofler và kỹ sư trưởng Luigi Lugaro đã theo dõi buổi ra mắt thế giới pin nhiên liệu eCitaro mới của Mercedes-Benz vào thứ Hai (ngày 5 tháng 6) với sự phấn khích.
sasa AG là một trong những công ty vận tải đầu tiên đặt hàng chín chiếc xe buýt mới này thông qua đấu thầu công khai . Dự kiến giao hàng vào cuối năm 2023/đầu năm 2024. Pin nhiên liệu eCitaro có phạm vi hoạt động 350 km và cung cấp không gian cho tối đa 128 hành khách , và theo các chuyên gia, do sự tương tác của hai công nghệ, nó rất lý tưởng cho các yêu cầu ở Nam Tyrol. Đây là một trong những lý do tại sao cuộc thử nghiệm toàn diện vào mùa đông của chiếc xe buýt mới này được thực hiện ở Nam Tyrol vào tháng 3 năm 2023. "Sasa AG được coi là công ty tiên phong trong lĩnh vực di động hydro trên khắp nước Ý và hơn thế nữa và đã đầu tư quan trọng vào lĩnh vực này cũng như trong lĩnh vực di động điện trong những năm gần đây," Ủy viên Hội đồng tỉnh Di động Daniel Alfreider nhấn mạnh .Theo ủy viên hội đồng tỉnh, với việc mua chín pin nhiên liệu eCitaro, công nghệ đã được sử dụng có thể được tối ưu hóa hơn nữa. Alfreider nói: “Đồng thời, đây là một bước quan trọng trong việc mở rộng đội xe phát thải thấp ở các khu vực ngoài đô thị.
"Năm chiếc Citaros chạy bằng pin nhiên liệu đầu tiên đã được sử dụng tại sasa từ năm 2013 như một phần của dự án CHIC của EU", Chủ tịch sasa Astrid Kofler báo cáo , "Chúng tôi rất vui vì sự hợp tác thành công với Mercedes-Benz vẫn tiếp tục và chúng tôi là một trong những các công ty vận tải địa phương đầu tiên có thể sử dụng những chiếc xe buýt mới này trong dịch vụ thường xuyên."
Công nghệ mới nhất - lý tưởng cho địa hình của Nam Tyrol
Cơ sở của pin nhiên liệu eCitaro là một ổ điện chạy bằng pin với pin hiệu suất cao NMC 3, pin nhiên liệu có công suất 60 kilowatt như một máy phát điện hydro được sử dụng để tăng phạm vi hoạt động . Sự kết hợp này cho phép hoạt động đặc biệt kinh tế, vì điện từ lưới điện rẻ hơn so với hydro xanh và bộ điều khiển điện tử tinh vi điều chỉnh sự kết hợp giữa năng lượng pin và hoạt động của pin nhiên liệu theo cách tốt nhất có thể. Ngoài ra, pin nhiên liệu eCitaro - trái ngược với phương tiện hoàn toàn bằng hydro với pin đệm nhỏ - có khả năng sử dụng năng lượng thu được trong quá trình phanh tốt hơn nhiều thông qua quá trình phục hồiđể lưu trữ hoàn toàn và có lãi trong các cục pin lớn. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, dung lượng pin lớn tối đa 392 kilowatt giờ trong xe buýt khớp nối cũng cho phép sử dụng công suất truyền động cao trên quãng đường dài hơn - ví dụ như trên các đường nghiêng ở vùng núi - mà không cần pin nhiên liệu phải hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt . dải công suất trên, không hiệu quả. Do sự phân bổ trọng lượng thuận lợi của pin và pin nhiên liệu, công nghệ này cho phép sức chứa hành khách cao .
An toàn và chức năng của pin nhiên liệu eCitaro được thử nghiệm ở Nam Tyrol
Trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt vào tháng 6, eCitaro đã phải vượt qua nhiều bài kiểm tra độ bền và kiểm tra chức năng. Trọng tâm đặc biệt là hệ thống pin nhiên liệu và hydro mới. Đối với các bài kiểm tra thực tế toàn diện trong môi trường lạnh giá (bài kiểm tra mùa đông), chiếc xe buýt đã chạy trên đường ở Nam Tyrol trong bảy ngày vào đầu tháng 3 năm 2023. Chiếc xe buýt đã chạy qua nhiều con đường núi, cũng như trong cái lạnh mùa đông của Plan de Gralba . Một chuyến lái thử ở Antholz cũng nằm trong chương trình nghị sự, nơi những chiếc xe buýt loại này cũng sẽ được sử dụng để vận chuyển không khí thải đến các sự kiện của Thế vận hội Olympic.
