Tương lai của 24 giờ Le Mans là xe thể thao chạy bằng hydro, rõ ràng là vậy
FIA
Ba nguyên mẫu xe đua chạy bằng hydro mới sẽ cùng nhau ra mắt công chúng trong cuộc đua 24 giờ Le Mans năm nay, được trưng bày tại Làng H2 và tham gia các cuộc chạy trình diễn trên đường đua để chuẩn bị cho giải đua sức bền kinh điển của Pháp. Những nguyên mẫu này cho thấy tương lai của cuộc đua không phát thải mà FIA và ACO đang hướng tới với một hạng mục chỉ dành riêng cho hydro, dự kiến sẽ tham gia Giải vô địch sức bền thế giới cho mùa giải 2028, tròn mười năm sau khi chiếc xe đua chạy bằng hydro đầu tiên của H24 Mission ra mắt. Bên cạnh chiếc H24EVO được hiển thị ở trên, xe ý tưởng Alpenglow HY6 của Alpine và JS2 RH2 của Ligier sẽ ra mắt.
Ligier
Ligier, một nhà sản xuất khung gầm của Pháp, đã tham gia sâu vào các dự án hydro cùng với FIA kể từ khi dự án được công bố. Chiếc JS2 RH2 màu xanh lá cây và trắng ở trên là một chiếc xe đua GT-ish nhỏ gọn, dựa trên dòng xe đua JS2.R của Ligier hiện đã ngừng sản xuất, với động cơ đốt trong hydro 3 lít cung cấp khoảng 563 mã lực cho các bánh xe, được phát triển chung với Bosch tại Đức. Alpine Alpenglow HY6 dựa trên khung gầm LMP3 do Ligier chế tạo với động cơ đốt trong hydro 3,5 lít tăng áp kép được cho là tạo ra công suất 740 mã lực và mô-men xoắn 568 lb-ft. H24EVO là sự phát triển của nỗ lực chế tạo nguyên mẫu hydro của ACO bắt đầu vào năm 2022 và được giới thiệu tại Le Mans vào năm 2024, có động cơ điện 872 mã lực được cung cấp năng lượng bởi pin nhiên liệu hydro Symbio bên trong khung gầm LMP do Adess Bồ Đào Nha phát triển. Thật thông minh khi ba chiếc xe này chạy các hệ số hình thức và hệ truyền động khác nhau, hy vọng chúng ta sẽ thấy điều này tiếp tục trong hạng mục hydro khi cao su tiếp xúc với mặt đường.
Liệu nó có hoạt động không?
Alpine
"Mục tiêu mà chúng tôi đặt ra cho mình là H24EVO sẽ trở thành nguyên mẫu xe điện-hydro đầu tiên được FIA chấp thuận và đạt được hiệu suất tương đương với những chiếc GT3 tốt nhất. Để làm được điều này, chúng tôi phải tích hợp các công nghệ mới nhất để có được công suất cần thiết", đồng chủ tịch MissionH24 Jean-Michel Bouresche cho biết.
Nếu phải đoán, tôi sẽ nói rằng Alpenglow HY6 có khả năng là chiếc xe nhanh nhất trong ba chiếc xe khi xuất xưởng, xét đến đặc tính nhẹ của nguyên mẫu xe đốt hydro so với xe điện chạy bằng pin nhiên liệu, mặc dù công suất của nó kém hơn H24EVO. Sẽ rất thú vị khi chứng kiến bộ ba xe này lăn bánh trên đường đua, ngay cả khi chúng không chạy với tốc độ cao. Với một số nỗ lực và kỹ thuật, có lẽ những chiếc xe chạy bằng hydro sẽ sớm cạnh tranh ngang ngửa với những chiếc xe chạy bằng xăng. Cho đến nay, người hâm mộ đua xe vẫn chưa mấy mặn mà với công nghệ tương lai, chế giễu những nỗ lực đua xe hybrid và hoàn toàn bằng điện là thức thời hay gì đó, nhưng có lẽ sự nhiệt tình của họ có thể tập hợp lại sau động lực của những chiếc xe đua đốt hydro. Một lần nữa, thời gian sẽ trả lời.
