Sơn đỏ cánh tuabin để nối lại vận hành, nhằm ứng phó va chạm chim

Ngày 11 tháng 9 năm 2026
Annie Nguyễn

Eurus Energy Holdings (quận Chiyoda, Tokyo) đã thực hiện các biện pháp bổ sung nhằm ngăn ngừa va chạm chim tại trang trại điện gió "Hamazato Wind Farm" ở thị trấn Horonobe, Hokkaido, nơi hoạt động ban ngày đã bị dừng do chim hoang dã va vào cánh tuabin, và từ ngày 10 tháng 9 đã nối lại vận hành ban ngày cho một số tuabin.

Nhà máy này gồm 14 tuabin với công suất đơn vị 4,3MW, do công ty liên kết Hokkaido North Wind Power (thành phố Wakkanai, Hokkaido) vận hành. Ngay sau khi bắt đầu vận hành vào tháng 5 năm 2023, đã xảy ra các vụ va chạm của đại bàng biển như đại bàng đuôi trắng và đại bàng Steller. Đại bàng đuôi trắng và đại bàng Steller được phân loại là loài nguy cấp cấp II trong Sách Đỏ của Bộ Môi trường Nhật Bản.

Vào tháng 9 năm 2023, mô hình mắt đã được áp dụng trên mặt tháp và phần trên của nacelle, và vào tháng 12 năm 2024, hệ thống ứng phó va chạm chim đã có thành tích tại châu Âu lần đầu tiên được đưa vào Nhật Bản. Tuy nhiên, sau đó vẫn xảy ra nhiều vụ va chạm chim, nên ưu tiên bảo vệ được đặt lên hàng đầu và từ tháng 3 năm 2025, hoạt động đã bị dừng từ 1 giờ trước khi mặt trời mọc đến khi mặt trời lặn.

Trong khi kiểm chứng hiệu quả của hệ thống ứng phó va chạm chim, từ tháng 7 năm 2025, sau khi mùa di cư mùa xuân của đại bàng biển kết thúc, hoạt động ban ngày của 13 trong số 14 tuabin đã được nối lại. Vào tháng 12, chức năng tự động dừng đã được đưa vào, tự động dừng thiết bị phát điện gió khi phát hiện chim bay lượn liên tục trong một khoảng thời gian nhất định trong bán kính 300m, và hoạt động ban ngày của cả 14 tuabin đã được nối lại.

Tuy nhiên, vào tháng 1 năm 2026, một con đại bàng đuôi trắng đã va vào cánh tuabin đang trong trạng thái tự động dừng. Để xem xét lại điều kiện kích hoạt của chức năng tự động dừng, hoạt động ban ngày đã bị dừng lại từ tháng 2. Hơn nữa, trong cùng tháng, một con đại bàng Steller đã được xác nhận va vào thiết bị phát điện gió đang dừng. Trước những điều này, trong khi lắng nghe ý kiến của các chuyên gia về chim, công ty đã tiến hành xem xét và đưa vào thêm các biện pháp bảo tồn hiệu quả.

Biện pháp bổ sung lần này là sơn một trong ba cánh của thiết bị phát điện gió thành màu đỏ, tăng khả năng nhận biết từ đại bàng biển nhờ hiệu ứng nhấp nháy thị giác khi quay. Việc sơn hiện đang được tiến hành và dự kiến hoàn thành toàn bộ vào cuối tháng 9. Dựa trên các biện pháp bổ sung, từ ngày 10 tháng 9, hoạt động ban ngày của 3 tuabin phía biển đã được nối lại. Trong tương lai, trong khi xác nhận hiệu quả, dự kiến sẽ vận hành tối đa 7 tuabin vào cuối tháng 10. Phương hướng vận hành từ tháng 11 trở đi, khi bước vào mùa di cư, sẽ được thảo luận và xem xét lại.

Trong cuộc phỏng vấn chuyên gia được thực hiện vào tháng 6, do các vụ va chạm chim trong quá khứ chỉ xảy ra đến tháng 6, ý kiến cho rằng trong giai đoạn không di cư từ tháng 7 đến tháng 10, dù có rủi ro, việc nối lại vận hành sau khi thực hiện các biện pháp bảo tồn bổ sung về cơ bản là hợp lý. Ngoài ra, ý kiến cho rằng nên vận hành một số tuabin trong khi kiểm chứng hiệu quả của việc giám sát và các biện pháp bổ sung, cung cấp thông tin và phản hồi, đồng thời xác định trước phương hướng khi xảy ra va chạm chim mới và thu thập dữ liệu liên quan để nỗ lực làm rõ cơ chế phát sinh.