Từ xám sang xanh: Hé lộ tương lai của metanol điện tử tái tạo cho nhiên liệu vận chuyển sạch hơn
bởi Nhà xuất bản Đại học Thanh Hoa
Nhà máy e-metanol tái tạo bị cô lập. Nhà cung cấp hình ảnh: iEnergy, Nhà xuất bản Đại học Thanh Hoa
Metanol là nguyên liệu hóa học quan trọng và là nhiên liệu xanh tiềm năng, đặc biệt cho ngành vận tải biển. Hiện nay, hoạt động sản xuất của nó chủ yếu dựa vào nguyên liệu hóa thạch, dẫn đến lượng phát thải khí nhà kính cao.
Với nỗ lực toàn cầu hướng tới quá trình khử cacbon, nhu cầu cấp thiết là phải khám phá các giải pháp thay thế sạch hơn như metanol điện tử tái tạo. Dựa trên những thách thức này, cần có nghiên cứu chuyên sâu để phát triển các phương pháp sản xuất metanol bền vững.
Một nhóm các nhà nghiên cứu từ Đại học Thanh Hoa, Viện Nghiên cứu Internet Năng lượng Thanh Hoa-Tứ Xuyên và Viện Manol đã tiến hành một nghiên cứu được công bố vào tháng 6 năm 2024 trên iEnergy.
Nghiên cứu này điều tra tính khả thi của việc sản xuất metanol điện tử tái tạo bằng cách sử dụng các nguồn carbon khác nhau, bao gồm carbon sinh học, thu hồi không khí trực tiếp (DAC), thu hồi carbon từ nhiên liệu hóa thạch (FFCC) và các nguồn hóa thạch. Bằng cách so sánh lượng phát thải khí nhà kính trong vòng đời và chi phí sản xuất của các metanol điện tử này, nghiên cứu nhằm xác định các con đường hứa hẹn nhất để thương mại hóa metanol xanh.
Nghiên cứu đánh giá lượng khí thải nhà kính trong vòng đời và chi phí sản xuất của bốn loại e-metanol tái tạo, mỗi loại sử dụng các nguồn carbon khác nhau: carbon sinh học, DAC, FFCC và các nguồn hóa thạch. Các phát hiện cho thấy rằng e-metanol tái tạo làm giảm đáng kể lượng phát thải khí nhà kính, với các phương pháp cacbon sinh học và DAC cho thấy lượng phát thải âm.
Tuy nhiên, chi phí sản xuất metanol điện tử tái tạo (dao động từ 4.167 đến 10.250 CNY mỗi tấn) hiện cao hơn 2–4 lần so với metanol thông thường. Các yếu tố chính ảnh hưởng đến hiệu quả chi phí bao gồm sự sẵn có của nguồn carbon xanh và chi phí hydro điện tử tùy thuộc vào khả năng sản xuất điện và tính linh hoạt của quy trình hóa học.
Nghiên cứu cho thấy chi phí hydro điện tử giảm và thuế carbon thích hợp có thể mở đường cho metanol xanh bước đầu cạnh tranh với nhiên liệu hóa thạch trong ngành vận tải biển. Khi ngành công nghiệp phát triển, metanol tái tạo xanh sẵn sàng nâng cao hơn nữa khả năng cạnh tranh của nó, cuối cùng là thay thế dầu diesel và dầu nhiên liệu nặng, đồng thời thúc đẩy giảm phát thải đáng kể.
Tiến sĩ Jin Lin, nhà nghiên cứu chính tại Đại học Thanh Hoa, cho biết: "Phát hiện của chúng tôi nhấn mạnh tiềm năng của metanol điện tử tái tạo để phục vụ như một giải pháp thay thế nhiên liệu bền vững. Bằng cách giải quyết chi phí và tính sẵn có của hydro điện tử và carbon xanh, chúng tôi có thể mở đường." con đường cho việc áp dụng thương mại và đóng góp vào nỗ lực khử cacbon toàn cầu."
Metanol điện tử tái tạo có những ứng dụng đầy hứa hẹn trong ngành vận tải biển, nơi nó có thể thay thế dầu diesel và dầu nhiên liệu nặng, giúp giảm đáng kể lượng khí thải carbon. Những nỗ lực nghiên cứu và chính sách trong tương lai nên tập trung vào việc giảm chi phí hydro điện tử và tăng cường cung cấp nguồn carbon xanh. Việc thương mại hóa thành công metanol điện tử tái tạo có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc đạt được các mục tiêu bền vững toàn cầu.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
