Hyundai Motor sẽ buộc phải giải cứu tài chính HyNet, nhà điều hành trạm hydro lớn nhất Hàn Quốc.
Nguồn: Hynet
Ngập trong nợ nần, KOGAS, nhà cung cấp khí đốt tự nhiên của nhà nước với cổ phần lớn nhất (28,52%) tại HyNet, hiện không thể hỗ trợ kinh tế. Gánh nặng này do đó rơi vào tay Hyundai, nhà đầu tư thứ hai của hãng.
Kể từ khi ra mắt vào năm 2019, HyNet tiếp tục lỗ lũy kế, dẫn đến khấu hao một phần vốn. Khoản lỗ ròng của hãng lên tới 8,4 tỷ won vào năm 2022 (5,8 triệu euro), so với 4,7 tỷ won vào năm 2021 (3,26 triệu euro). Đại diện KOGAS giải thích:
"Công ty chúng tôi cũng đang gặp khó khăn về tài chính. Đây là lý do khiến chúng tôi từ chối yêu cầu tăng vốn góp trong năm nay của HyNet" . "Nợ của chúng tôi đã lên tới 47 nghìn tỷ won vào cuối năm ngoái. Tuy nhiên, chúng tôi đã hoàn tất khoản thanh toán 30 tỷ won mà chúng tôi được yêu cầu đầu tư, theo thỏa thuận liên doanh của chúng tôi."
Đầu tư chiến lược
Nếu HyNet phá sản, tài xế xe chạy pin nhiên liệu Hàn Quốc sẽ gặp vấn đề lớn về nguồn cung. Điều này cũng làm suy yếu các kế hoạch của chính phủ mà gần đây đã công bố tin tức hỗ trợ ngành .
Đối với Hyundai, hãng ghi nhận lợi nhuận kỷ lục vào năm ngoái, khoản đầu tư vào Hynet mang tính chiến lược. Trên hết, điều cần thiết là phải hỗ trợ sự phát triển của nhà sản xuất cung cấp hydro, đặc biệt là có kế hoạch giới thiệu phiên bản mới của chiếc SUV chạy pin nhiên liệu Nexo vào năm 2025.
