Toyota xếp cuối cùng trong cuộc đua chuyển đổi sang xe điện, báo cáo của Greenpeace cho biết
Nhà sản xuất ô tô khổng lồ trong lĩnh vực xe hơi của Nhật Bản đứng chót trong bảng xếp hạng của nhóm vận động bảo vệ môi trường.
Theo một báo cáo mới của Greenpeace, Toyota đứng cuối cùng trong số các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới trong cuộc đua chuyển đổi sang phương tiện không phát thải, [Tập tin: Kim Kyung-Hoon / Reuters]
Theo báo cáo của Greenpeace, Toyota đứng cuối cùng trong số các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới trong cuộc đua chuyển đổi sang phương tiện không phát thải.
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đứng vị trí cuối cùng trong năm thứ hai trong bảng xếp hạng được công bố vào thứ Năm, tiếp theo là các thương hiệu đồng hương của Nhật Bản là Honda và Nissan, cả hai đều giảm ba hạng so với năm trước.
General Motors xếp hạng số một trong Hướng dẫn Môi trường Ô tô 2022 vì nỗ lực khử cacbon, với xe điện (EV) chỉ chiếm dưới 8,2% tổng doanh số bán hàng.
Mercedes-Benz và Volkswagen lần lượt xếp thứ hai và thứ ba khi chuyển đổi sang xe điện, tiếp theo là Ford, Hyundai-Kia, Renault và Stellantis.
Tổ chức Hòa bình xanh đã đánh giá 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới dựa trên ba chỉ số: loại bỏ dần các loại xe động cơ đốt trong, khử cacbon trong chuỗi cung ứng, giảm thiểu và hiệu quả tài nguyên.
[Nguồn của Greenpeace]
Nhóm vận động bảo vệ môi trường cho biết tiến bộ trong ngành công nghiệp xe hơi không đồng đều mặc dù doanh số bán xe điện đã tăng hơn gấp đôi vào năm ngoái.
Trong khi xe điện năm ngoái lần lượt chiếm 8,18% và 6,69% tổng doanh số bán hàng của General Motors và Renault, con số đó giảm xuống chỉ còn 0,18% đối với Toyota, trong khi doanh số bán hàng tổng thể ở Hoa Kỳ thấp hơn so với các thị trường như Trung Quốc.
Ada Kong, trưởng dự án Greenpeace Đông Á, cho biết: “Vào năm 2021, 499 trong số 500 xe Toyota bán ra chạy bằng nhiên liệu hóa thạch - một tỷ lệ cao đáng kinh ngạc.
“Hiện tại có rất nhiều lời thổi phồng xung quanh xe điện, nhưng thực tế là các nhà sản xuất ô tô truyền thống gần như không làm đủ để chuyển sang các phương tiện không phát thải”.
Người phát ngôn của Toyota cho biết nhà sản xuất ô tô đã cam kết thực hiện mục tiêu trung lập carbon, lưu ý rằng công ty đang đầu tư 8 nghìn tỷ yên (55,6 tỷ USD) như một phần trong nỗ lực đạt doanh số bán hàng EV hàng năm là 3,5 triệu vào năm 2030.
Người phát ngôn nói với Al Jazeera: “Trong lĩnh vực sản xuất, vào năm 2021, chúng tôi đã thông báo rằng chúng tôi sẽ đạt được mức độ trung hòa carbon tại tất cả các nhà máy toàn cầu của chúng tôi vào năm 2035.
“Chúng tôi tiếp tục thúc đẩy việc giới thiệu và cải tiến hàng ngày các công nghệ tiên tiến cũng như giới thiệu năng lượng tái tạo và sử dụng hydro. Đặc biệt, đối với năng lượng tái tạo, chúng tôi đang giới thiệu 100% điện tái tạo tại tất cả các nhà máy ở Châu Âu và Nam Mỹ. Các nỗ lực đang được tiến hành đều đặn ở nhiều khu vực khác nhau ”.
Greenpeace cho biết các nhà sản xuất ô tô nên áp dụng chiến lược không phát thải đầy tham vọng cho tất cả các thị trường, với mục tiêu chấm dứt doanh số bán xe động cơ đốt trong ở châu Âu vào năm 2028 và ở Mỹ, Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản trước năm 2030.
Kong nói: “Cuộc khủng hoảng khí hậu đã ở đây và chúng tôi ngày càng cảm nhận được những tác động của nó.
“Mới tháng trước, Toyota đã đình chỉ hoạt động sản xuất ở miền Tây Trung Quốc do đợt nắng nóng kỷ lục. Các thương hiệu ô tô lớn nhất thế giới cần ghi nhận đóng góp của chính họ đối với cuộc khủng hoảng khí hậu và cam kết chuyển đổi hoàn toàn sang các phương tiện không phát thải trong vòng một thập kỷ ”.
Al Jazeera đã liên hệ với Honda và Nissan để đưa ra bình luận.
