Toyota ra mắt phiên bản chạy hydro của bốn mẫu xe hiện hữu
Ngày 10 tháng 1 năm 2026
Hãng ô tô Nhật Bản Toyota đã lần đầu tiên sản xuất các phiên bản chạy bằng hydro dựa trên bốn mẫu xe động cơ đốt trong hiện hữu, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược đa lộ trình (multi-pathway) của tập đoàn đối với quá trình điện hóa và khử carbon giao thông.
Theo công bố ngày 6/1/2026, Toyota đã thay thế động cơ truyền thống bằng hệ thống pin nhiên liệu hydro (fuel cell) cho các phiên bản mới của Century SUV hạng sang, xe buýt Coaster, và minivan GranAce. Các phương tiện này được sử dụng làm xe hỗ trợ tại giải chạy tiếp sức Hakone Ekiden – một sự kiện thể thao danh giá và mang tính biểu tượng của Nhật Bản, diễn ra vào cuối tuần trước.
Bên cạnh đó, Toyota cũng lần đầu giới thiệu phiên bản pin nhiên liệu của xe tải Isuzu Elf thùng phẳng, được phát triển chung với hãng xe thương mại Isuzu. Mẫu xe này được sử dụng để quay phim các vận động viên dẫn đầu trong suốt quãng đường 217,1 km của cuộc đua.
Tổng cộng, Toyota đã cung cấp 13 xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV) phục vụ giải đấu, bao gồm một Century, một GranAce, bốn Coaster, một Isuzu Elf và sáu sedan Crown – mẫu xe đã được thương mại hóa tại Nhật Bản dưới dạng FCEV. Ngoài ra, ban tổ chức còn sử dụng thêm 5 xe điện pin (BEV) và 22 xe hybrid chạy bằng xăng carbon thấp pha 10% ethanol sinh học.
Toyota cho biết việc triển khai nhiều dòng xe điện hóa tại Hakone Ekiden thể hiện cam kết của hãng trong việc cung cấp các giải pháp phù hợp với điều kiện năng lượng và nhu cầu khác nhau của từng khu vực. Toyota đã cung cấp xe cho sự kiện này từ năm 2003 và trở thành nhà tài trợ chính thức từ năm 2011.
Giải Hakone Ekiden, được tổ chức lần đầu vào năm 1920, thu hút hơn 50 triệu người xem mỗi năm, là một trong những sự kiện thể thao được theo dõi nhiều nhất tại Nhật Bản.
