Topsoe thúc đẩy chiến lược nhiên liệu hàng không bền vững của Trung Quốc với dự án SAF quy mô lớn
Ngày 23 tháng 1 năm 2026
Topsoe, tập đoàn công nghệ năng lượng hàng đầu thế giới, vừa ký kết thỏa thuận với Tangshan Jinlihai Biotechnology Co., Ltd. để cung cấp công nghệ và dịch vụ cho một dự án sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) quy mô lớn tại Trung Quốc. Dự án được triển khai tại Khu công nghiệp hóa dầu Caofeidian, thành phố Đường Sơn, tỉnh Hà Bắc.
Theo kế hoạch, dự án sẽ khởi công vào nửa cuối năm 2026 và đi vào vận hành thương mại từ nửa cuối năm 2028, với công suất xử lý 300.000 tấn nguyên liệu mỗi năm. Topsoe sẽ cung cấp công nghệ HydroFlex® cùng các dịch vụ kỹ thuật liên quan cho toàn bộ tổ hợp sản xuất.
Khi vận hành đầy đủ, dự án dự kiến giúp tránh phát thải khoảng 700.000 tấn CO₂e mỗi năm, tương đương với lượng phát thải của khoảng hai triệu hành khách bay tuyến Bắc Kinh – Copenhagen. Nhiên liệu SAF được sản xuất từ dầu thải sẽ đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế hiện hành cho nhiên liệu hàng không.
Ông Yassir Ghiyati, Giám đốc Thương mại của Topsoe, cho biết việc hợp tác với Tangshan Jinlihai thể hiện cam kết chung của hai bên trong việc thúc đẩy SAF và diesel tái tạo, đồng thời hỗ trợ các mục tiêu khử carbon của ngành hàng không tại Trung Quốc và châu Âu.
Về phía đối tác Trung Quốc, ông Lý Ái Quân, Chủ tịch Tangshan Jinlihai, nhấn mạnh dự án là bước đi chiến lược trong việc mở rộng chuỗi công nghiệp năng lượng xanh chất lượng cao, tận dụng lợi thế địa lý và hạ tầng của Caofeidian, đồng thời đóng góp vào chiến lược “carbon kép” của Trung Quốc.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 210 triệu USD và đánh dấu hợp đồng SAF thứ sáu của Topsoe tại Trung Quốc, tiếp nối các dự án đã ký với Zhongneng Yida New Energy, Zhejiang Jianglan Bio-Energy Technology, Chuangui New Energy và Guangxi Hongkun Biomass trong giai đoạn 2024–2025.
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), sản lượng SAF toàn cầu năm 2025 đã tăng hơn gấp đôi so với năm 2024, đạt 2,1 triệu tấn, song mới chỉ chiếm 0,7% tổng sản lượng nhiên liệu phản lực. Để đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) ước tính SAF cần chiếm hơn 10% nhiên liệu hàng không vào năm 2030.
