Cơ quan Hỗ trợ Phát triển Cơ sở, Giao thông và Xây dựng Đường sắt Nhật Bản đã tóm tắt tác động đối với quá trình xây dựng Hokkaido Shinkansen (Shin-Hakodate-Hokuto-Sapporo), hiện đang được xây dựng, dựa trên giới hạn làm việc ngoài giờ và các hình phạt đã được áp dụng vào ngành xây dựng từ tháng 4. Số giờ làm việc mỗi tháng giảm từ 184 giờ xuống còn 168 giờ đối với việc xây dựng đường hầm và xây dựng thiết bị. Thời gian cần thiết để xây dựng một đường hầm trên núi ở hai đội đã giảm từ 460 giờ xuống còn 304 giờ. Để ngăn chặn sự chậm trễ của dự án, Cơ quan Vận tải Đường sắt Nhật Bản và nhà thầu xây dựng sẽ xem xét các biện pháp giảm thiểu tác động.
Trước khi áp dụng các quy định về giới hạn trên, công việc xây dựng đường hầm trên núi được thực hiện theo chế độ hai ca, mỗi ngày 10 giờ, bốn tuần nghỉ sáu ngày, nhằm đảm bảo tiến độ dự án. Sau khi luật mới có hiệu lực, số giờ làm việc của mỗi người sẽ giảm xuống còn 8 giờ. Số ngày nghỉ cũng được sửa đổi thành 4 ngày nghỉ, 8 ngày nghỉ/tuần, theo yêu cầu của ngành xây dựng.
Các cuộc khảo sát khoan ngang dưới lòng đất, trước đây được thực hiện vào cuối tuần và những ngày không khoan khác, hiện đang được thực hiện vào các ngày trong tuần. Do không thể đào đường hầm trong khi đang tiến hành khảo sát nên số ngày đào đường hầm mỗi tháng đã giảm thêm hai ngày.
Để hạn chế tác động của việc giảm giờ làm đối với quá trình này, các biện pháp sẽ được đưa ra nhằm rút ngắn thời gian thi công đường hầm. "Xây dựng hai mặt", trong đó hai máy hạng nặng đào đồng thời theo hai hướng, được giới thiệu thành hai phần. Các biện pháp cũng sẽ được thực hiện để thay đổi ranh giới các khu vực xây dựng để việc xây dựng có thể được tiến hành ở những khu vực mà việc xây dựng đang tiến triển và việc xây dựng đang bị tụt lại phía sau.
Tại các khu vực thi công khác, các hố thiết bị, bê tông đảo, bê tông lót dự kiến thi công sau khi đào xong sẽ được thực hiện trước tiến độ dẫn đến tiến độ được rút ngắn hơn. Khi thi công nền đường bê tông cốt thép, các biện pháp sẽ được thực hiện để thay thế việc lắp đặt cốp pha thường được thực hiện thủ công bằng thi công cơ giới.
Kế hoạch ban đầu về chuẩn bị hố thiết bị ở tường bên hầm và lắp đặt thiết bị điện sẽ được xem xét lại. Bằng cách định vị thiết bị ở tầng 4 dưới lòng đất của trục phóng khiên, trục thiết bị sẽ bị bỏ qua và quá trình sẽ được rút ngắn.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
