Tỉnh Nagasaki đã công bố kế hoạch dự án PFI cho Dự án Phát triển Nhà ga Quốc tế Quận Nagasaki Port Matsugae. Chúng tôi hình dung một mô hình hỗn hợp trong đó chính quyền cấp tỉnh thanh toán chi phí thiết kế và xây dựng các bến cảng, v.v., theo phương thức BTO (xây dựng, chuyển giao và vận hành). Đầu tháng 5, công ty sẽ bắt đầu làm thủ tục lựa chọn nhà thầu để xây dựng chính sách thực hiện và tiêu chuẩn bắt buộc cho việc lựa chọn nhà điều hành doanh nghiệp. Kế hoạch là thu hút và lựa chọn nhà điều hành kinh doanh trong năm tài chính 2025, đồng thời bắt đầu thiết kế và xây dựng một nhà ga tạm thời vào năm tài chính 2026.
Nội dung của dự án bao gồm bảo trì và vận hành nhà ga tạm thời và nhà ga quốc tế mới, hoạt động của nhà ga hiện tại từ năm 2017 cho đến khi xây dựng nhà ga quốc tế mới, và bảo trì và vận hành bãi đậu xe buýt du lịch. Từ năm tài chính 2020, dự kiến nhà ga đầu tiên sẽ được sử dụng cho hoạt động kinh doanh thu lợi nhuận tư nhân, nhà ga thứ hai sẽ bị dỡ bỏ và bãi đậu xe buýt du lịch sẽ được duy trì và vận hành.
Nhà ga tạm thời sẽ được hoàn thành vào giữa năm tài chính 2015 và sẽ hoạt động cho đến cuối năm tài chính 2031. Nhà ga quốc tế mới sẽ bắt đầu thiết kế vào năm 2015, khởi công xây dựng vào năm 2030 và dự kiến hoàn thành vào năm 2031. Dự kiến sẽ hoạt động trong 15 năm tới.
Nhà ga quốc tế mới là một tòa nhà hai tầng với tổng diện tích khoảng 16.800 mét vuông. Tầng một sẽ có sảnh chờ và khu tổ chức sự kiện, trong khi tầng hai sẽ được sử dụng để kiểm tra nhập cảnh và hải quan. Chúng tôi đang xem xét sử dụng sân thượng làm đài quan sát. Hai cây cầu nội trú sẽ được lắp đặt.
Tổng cộng 8.091.616.000 yên (bao gồm thuế, áp dụng tương tự sau đây) được ước tính sẽ được chính quyền tỉnh chi trả, bao gồm chi phí bảo trì cho nhà ga quốc tế mới và bãi đậu xe buýt du lịch. Giả định rằng việc thanh toán sẽ được thực hiện trên cơ sở từng phần trong thời gian bảo trì cơ sở vật chất.
Dựa trên giả định rằng 572.000 người sẽ sử dụng nhà ga hàng năm, thu nhập hoạt động ước tính là 869,44 triệu yên mỗi năm từ tháng 4 năm 2033 trở đi, sau khi tất cả các cơ sở bắt đầu hoạt động, bao gồm phí sử dụng nhà ga và phí đỗ xe buýt du lịch. Chúng tôi cũng sẽ xem xét việc giới thiệu một hệ thống chia sẻ lợi nhuận, trong đó tỉnh và nhà điều hành doanh nghiệp tư nhân chia sẻ lợi nhuận nếu lợi nhuận vượt quá giá trị tiêu chuẩn do nhà điều hành doanh nghiệp tư nhân đề xuất.
