Tỉnh Mie / Kết quả đánh giá các địa điểm ứng cử trạm maglev được đề xuất trong tỉnh, không có sự khác biệt lớn về tiềm năng phát triển, v.v. trong ba lĩnh vực
Kết quả điều tra ba khu vực mà thành phố chỉ ra, tỉnh Mie xác định rằng không có sự khác biệt đáng kể về tiềm năng phát triển trong tương lai. Mặt khác, phạm vi của từng khu vực bị thu hẹp trong quá trình điều tra. Chính quyền tỉnh sẽ thảo luận về ba đề xuất tại cuộc họp chung của Hiệp hội thúc đẩy xây dựng Maglev của tỉnh Mie, sẽ được tổ chức vào ngày 4 và thông qua một nghị quyết.
Tôi đã báo cáo tại Hội nghị Trụ sở xúc tiến Maglev tỉnh Mie lần thứ 2 được tổ chức tại văn phòng tỉnh ở Hiroaki-cho, thành phố Tsu vào ngày 1. Có ba vị trí ga có thể có: phần phía đông của thành phố bao gồm ga Idagawa trên tuyến chính JR Kansai, khu vực đô thị bao gồm nút giao Kameyama trên đường cao tốc Higashi-Meihan và phần đông nam của thành phố nơi có ga Shimosho trên tuyến JR Kisei Main Line nằm. Năm ngoái, thành phố đã đề xuất mỗi khu vực có đường kính khoảng 5 km.
Tỉnh đánh giá từng khu vực dựa trên 3 tiêu chí: ▽ Khả năng phát triển dựa trên rủi ro thiên tai ▽ Thuận tiện giao thông ▽ Tiềm năng phát triển trong tương lai như hiệu quả của việc quảng bá vị trí của các cơ sở kinh doanh.
Về rủi ro thiên tai, khu vực phía Đông thành phố và các khu đô thị có nguy cơ lũ lụt, ngập úng, hóa lỏng, còn khu vực Đông Nam thành phố gồm các khu vực có nguy cơ xảy ra thảm họa sạt lở đất, nhưng cả hai đều được đánh giá là có khả năng giảm thiểu rủi ro. thông qua phát triển và xây dựng đối sách, được đánh giá là không có sự khác biệt lớn trong từng khu vực về tiềm năng phát triển trong tương lai.
Ngoài ra, theo quan điểm lợi thế của việc lắp đặt trạm và tác động đến khu vực đô thị, phạm vi của mỗi khu vực được thu hẹp tối đa chỉ còn khoảng một nửa. Ga JR Kameyama, đã được đưa vào địa điểm ứng cử trong đề xuất của thành phố, đã bị loại bỏ.
Quận đã tham khảo ý kiến của Liên minh Kisei về ba đề xuất thu hẹp khu vực này. Nếu một giải pháp được thông qua, chúng tôi sẽ đề xuất với JR Tokai và lắng nghe ý kiến dựa trên quan điểm kỹ thuật của đơn vị xây dựng, chẳng hạn như điều kiện xây dựng tuyến đường và nhà ga. Các địa điểm ứng cử dự kiến sẽ được thu hẹp sớm nhất vào năm 2023 thông qua thủ tục tạo các đánh giá tác động môi trường. Trong năm 2011, tỉnh sẽ tổ chức một hình ảnh tương lai của tỉnh sử dụng tàu maglev, cùng với việc xem xét các vị trí ứng cử viên cho các nhà ga.
Sau cuộc họp, Thống đốc Katsuyuki Izumi cho biết, "Chúng tôi đã xác minh đặc điểm của từng khu vực và thu hẹp về mặt địa lý. Dựa trên ý kiến của JR Tokai, chúng tôi sẽ tiến hành thảo luận với công ty."
