Tỉnh Kanagawa đang tuyển dụng các dự án nghiên cứu và phát triển sẽ góp phần "hiện thực hóa một xã hội khử cacbon vào năm 2050" thông qua sự hợp tác giữa các công ty lớn và doanh nghiệp vừa và nhỏ, v.v., đồng thời đã công bố một dự án mới có tên "Phát triển một xã hội tiếp theo - hệ thống pin mặt trời thế hệ sẽ góp phần khử cacbon trong hậu cần ở nhiệt độ thấp." ” và “Dự án phát triển pin ion natri cho xe điện.” Nó được công bố vào ngày 12 tháng 7.
Tổng quan về công nghệ GX logistics nhiệt độ thấp
(nguồn: PXP)
Dự án nghiên cứu và phát triển này hướng tới các công nghệ khử cacbon dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng thực tế trong vòng ba năm. Ngoài việc hỗ trợ một phần chi phí nghiên cứu và phát triển (lên tới 30 triệu yên), chúng tôi còn cung cấp lời khuyên từ các chuyên gia để giải quyết các vấn đề kỹ thuật. Cung cấp hỗ trợ liên quan đến các vấn đề sở hữu trí tuệ và các vấn đề sở hữu trí tuệ. Vào năm 2024, chúng tôi đã nhận được 6 đơn đăng ký, trong đó 2 dự án mới và 1 dự án tiếp tục từ năm trước đã được chọn.
Tác động nếu áp dụng công nghệ GX logistics nhiệt độ thấp
(Nguồn: PXP)
Sự phát triển của hệ thống pin mặt trời thế hệ tiếp theo góp phần khử cacbon trong hậu cần nhiệt độ thấp là `` Công nghệ GX Logistics nhiệt độ thấp '', một hệ thống làm mát xe chở hàng sử dụng loại song song (xếp chồng lên nhau) linh hoạt (có thể uốn cong). ) Pin mặt trời perovskite và chalcopyrite Phát triển. Công ty quản lý là PXP (Thành phố Sagamihara, tỉnh Kanagawa) và các thành viên dự án là Topre. PXP sẽ chịu trách nhiệm phát triển hệ thống pin mặt trời thế hệ tiếp theo siêu nhẹ, mỏng, có độ bền cao và có thể gắn ở bất cứ đâu, trong khi Topre sẽ chịu trách nhiệm phát triển và trình diễn các thí nghiệm về pin năng lượng thấp tiết kiệm năng lượng. hệ thống hậu cần nhiệt độ với hiệu suất cách nhiệt cao.
Mục tiêu hiệu suất cho pin ion natri
(nguồn: Blue Sky Technology)
Công nghệ này có thể được áp dụng cho nhiều loại phương tiện vận chuyển hàng hóa, bao gồm các hệ thống hậu cần đông lạnh di động nhỏ và hệ thống hậu cần đông lạnh thông thường cố định. Bằng cách thay thế nguồn điện tương đối kém hiệu quả được tạo ra bởi các máy phát điện trên xe chạy bằng động cơ xăng và diesel bằng năng lượng tái tạo từ việc sản xuất điện mặt trời, có thể đạt được cả sự thân thiện với môi trường và hiệu quả kinh tế. Nó cũng được kỳ vọng sẽ cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu trong lĩnh vực hậu cần nói chung ở nhiệt độ không thấp.
Dự án phát triển pin ion natri cho xe điện sẽ phát triển pin ion natri có thể đảm bảo nguồn tài nguyên trong nước ổn định so với pin lithium ion sử dụng nguồn tài nguyên khan hiếm từ nước ngoài. Công ty cho biết họ sẽ góp phần phổ biến phương tiện chạy bằng điện bằng cách thương mại hóa loại pin giá rẻ trên xe có thể thay thế pin lithium-ion. Công ty quản lý là Blue Sky Technology (Thành phố Atsugi, tỉnh Kanagawa) và các thành viên dự án là MarkLines.
Ngoài ra, ``Dự án phát triển động cơ/biến tần tích hợp chức năng cho ô tô'' đã được thông qua như một dự án tiếp nối từ năm 2023. Công ty dẫn đầu là Blue Sky Technology và các thành viên của dự án là Nidek Powertrain Systems (Thành phố Zama, tỉnh Kanagawa).
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
