Tỉnh Aichi đã tổ chức cuộc họp lần thứ hai của "Ủy ban chuyên gia về đường Nagoya Mikawa" (do Hideki Nakamura, giáo sư tại Trường nghiên cứu môi trường thuộc Đại học Nagoya chủ trì) tại Thành phố Nagoya vào ngày 11. Đánh giá giai đoạn ý tưởng thứ hai đã được tiến hành cho Đoạn đường Toyo . Tỉnh đã đề xuất ba đề xuất tuyến đường cho đoạn giữa đường Nishi-Chita và đường Meho, đoạn này đang được coi là đoạn ưu tiên phát triển. Ông giải thích các đặc điểm, phần mở rộng và chi phí dự án ước tính của từng kế hoạch. Tỉnh sẽ lắng nghe ý kiến của chính quyền địa phương, các tổ chức, người dân, doanh nghiệp... về việc lựa chọn tuyến đường, dựa trên ý kiến của các chuyên gia.
Cả ba phương án đều bắt đầu và kết thúc quanh IC Đường Nishi-Chita Nagaura và IC Đường Meho Takatana Kita, đồng thời hiển thị Phương án A (tuyến phía bắc), B (tuyến phía nam) và C (sử dụng đường hiện có).
Phương án A (mới thành lập) là tuyến đường cao tốc có cự ly ngắn nhất với trọng tâm là giao hàng nhanh chóng từ đầu đến cuối. Chiều dài khoảng 19 km. Đi qua Higashiura Chita IC trên Đường Bán đảo Chita. Chi phí dự án, bao gồm cả đền bù đất, dự kiến vào khoảng 320 tỷ đến 380 tỷ yên. Đây là đề xuất lớn nhất trong ba đề xuất do số lượng lớn các đặc tính cản trở.
Phương án B (xây dựng mới) là tuyến đường cao tốc có tính đến cả tốc độ giao hàng giữa điểm đầu và điểm cuối cũng như khả năng tiếp cận các cơ sở sản xuất dọc tuyến được cải thiện. Chiều dài khoảng 20 km. Đi qua đường Chita Peninsula Road Agui IC. Chi phí dự án khoảng 310 tỷ đến 370 tỷ yên.
Kế hoạch C (sử dụng các tuyến đường hiện có) là kế hoạch mở rộng năng lực giao thông bằng cách tăng số làn đường trên các tuyến đường hiện có và xây dựng các nút giao thông có đèn tín hiệu chính cùng mức. Nhằm mục đích cải thiện tốc độ giao hàng giữa điểm đi và điểm đến trong khi vẫn giảm chi phí. Chiều dài khoảng 23 km. Chi phí dự án khoảng 230 tỷ đến 280 tỷ yên. Giả định rằng cầu vượt sông Sakaigawa sẽ được tăng cường chức năng tại cầu Heisei Ohashi hiện tại (Minato-cho, thành phố Kariya).
Các chuyên gia nhận xét: ``Vì sẽ mất nhiều thời gian để hoàn thành nên chúng tôi có thể mong đợi sự phát triển của công nghệ xe tự lái. Chúng tôi muốn con đường trở thành một con đường đẹp như mơ có tính đến những khía cạnh này.'' ``Có thiên nhiên ở khu vực mục tiêu rất ít nên việc bảo tồn môi trường là rất quan trọng.'' Những ý kiến như "Tôi muốn bạn làm điều này" đã được bày tỏ.
Cuộc khảo sát thứ hai sẽ được tiến hành và cuộc họp ủy ban chuyên gia thứ ba sẽ được tổ chức dựa trên kết quả. Sau khi xác định được tuyến đường và kết cấu thô, tiến hành các thủ tục quy hoạch đô thị và đánh giá tác động môi trường (đánh giá môi trường).
