From Chisato Horiuchi in Tokyo, Japan
Thiết lập công nghệ sản xuất hàng loạt tại nhà máy sản xuất phụ tùng pin ở tỉnh Wakayama
Panasonic sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt pin mới cho Tesla, một loại xe điện (EV) lớn ở Hoa Kỳ. Dựa trên kinh nghiệm đấu tranh để thành lập nhà máy sản xuất gạo trong quá khứ, chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt tại Nhật Bản, nơi chúng tôi có thể đảm bảo các kỹ sư lành nghề. Không dễ dàng để sản xuất hàng loạt pin mới đi đúng hướng trong khi phải chú ý đến chi phí và tốc độ.
[Bài viết liên quan] Phạm vi bay EV, pin mới cấp dài nhất Panasonic 23 năm sản xuất hàng loạt
Pin mới "4680" có dạng hình trụ với đường kính 4,6 cm và dài 8 cm, lớn hơn gấp đôi so với sản phẩm thông thường. Đặc điểm là nó có thể được sản xuất hiệu quả với chi phí thấp. Vào năm 2022, Nhà máy Wakayama (thành phố Kinokawa, tỉnh Wakayama), nơi sản xuất các bộ phận cho pin EV, sẽ bắt đầu vận hành một dây chuyền nguyên mẫu sản xuất hàng loạt. Nhà máy sản xuất pin lithium-ion cho máy tính cá nhân và điện thoại di động cho đến khoảng năm 2012.
Pin mới "4680" do Panasonic sản xuất hàng loạt
Tại sao bạn lại chọn Wakayama làm cơ sở sản xuất hàng loạt? Nó có một trải nghiệm cay đắng tại nhà máy sản xuất pin khổng lồ "Gigafactory 1" ở Nevada, Mỹ. Vào năm 2014, Tesla đã đạt được một thỏa thuận để cùng xây dựng và việc sản xuất hàng loạt pin EV mới "2170" vào thời điểm đó đã được bắt đầu. Khó khăn để bắt đầu một dây chuyền sản xuất mới từ đầu, đã phái 300 đến 400 kỹ sư từ Nhật Bản. Quá trình sản xuất hàng loạt được hoàn thành trong 4 năm, và số tiền đầu tư vượt quá 200 tỷ yên. Chủ tịch Kazuhiro Tsuga, lúc đó đang là chủ tịch, nhớ lại “Chỉ những kỹ sư lành nghề của Nhật Bản mới có thể điều chỉnh thiết bị sản xuất”.
Nhà máy Wakayama gần Nhà máy Suminoe (Thành phố Osaka), là cơ sở sản xuất pin EV và cơ sở R & D xung quanh trụ sở chính. Đó là một vị trí tốt để "trước hết, triệt để nâng cao lỗi trong sản xuất hàng loạt" (các nhà điều hành). Đối với pin mới, chúng tôi đặt mục tiêu khởi động một dây chuyền sản xuất hàng loạt trơn tru.
Ngoài ra còn có cảm giác nguy hiểm đối với sự an toàn trong bối cảnh cẩn thận khởi động dây chuyền sản xuất hàng loạt. Nó sản xuất 2 tỷ chiếc mỗi năm, nhưng "Nếu chỉ có một sản phẩm lỗi trong số 10 triệu chiếc được tung ra, người ta sẽ nói rằng chất lượng rất tệ" (cựu kỹ sư pin của Panasonic)
Pin Lithium-ion có dung lượng cao, nhưng chúng sử dụng vật liệu dễ cháy cho các bộ phận của chúng và có nguy cơ bắt lửa. Noboru Sato, giáo sư thỉnh giảng tại Tổ chức Sáng tạo Xã hội Tương lai của Đại học Nagoya, chỉ ra vấn đề với pin mới, nói rằng "Nếu pin hình trụ được làm dày hơn, nhiệt có thể bị giữ lại ở trung tâm và có thể xảy ra hư hỏng".
Dây chuyền sản xuất pin của nhà máy Panasonic
Công nghệ năng lượng mới thời Trung Quốc / Ninh Đức (CATL) và Hàn Quốc / LG Chem đã lần lượt công bố các kế hoạch đầu tư khổng lồ. Với sự mở rộng nhanh chóng của thị trường xe điện, cảm giác về tốc độ trong kinh doanh pin đang bị đặt câu hỏi. Mặt khác, có nhiều trường hợp đánh lửa bằng pin đã trở thành vấn đề giữa các đối thủ cạnh tranh, và sự an toàn lại một lần nữa thu hút sự chú ý khi công suất tăng lên.
Hoa Kỳ là nhà sản xuất pin mới nổi bật nhất ở nước ngoài. Tesla có kế hoạch xây dựng một nhà máy EV mới ở Texas, Hoa Kỳ và Panasonic cũng đang tìm kiếm sự tham gia.
Pin Panasonic nổi tiếng về độ an toàn cao bên cạnh phạm vi hoạt động dài nhất thế giới. Làm thế nào để tăng sản lượng và đảm bảo khả năng cạnh tranh khi thị trường phát triển trong khi vẫn duy trì chất lượng. Cần lái khó.
(Ume Kokuden)
