Công ty khai khoáng và kim loại BHP của Úc, cùng với nhà cung cấp đồng Pan Pacific Copper (PPC) của Nhật Bản và công ty công nghệ sạch Norsepower của Phần Lan đã hoàn thành việc lắp đặt cải tạo cánh buồm rô-to trên tàu M/V Koryu.
Koryu là tàu chở hàng hỗn hợp do Nippon Marine vận hành, chuyên chở đồng cô đặc từ Chile đến Nhật Bản và axit sunfuric từ Nhật Bản đến Chile.
Việc lắp đặt cánh buồm xoay Norsepower (NPRS) được thực hiện vào tháng 6 năm 2024 và tàu M/V Koryu đang trên đường thực hiện chuyến đi đầu tiên sau khi lắp đặt NPRS từ Nhật Bản đến Chile.
Cánh buồm rotor cao 35 mét với đường kính 5 mét, có bệ nghiêng cho phép hạ xuống để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động bốc xếp hàng hóa tại cảng.
Cánh buồm rotor là phiên bản hiện đại hóa của rotor Flettner. Công nghệ này dựa trên hiệu ứng Magnus khai thác gió để cải thiện hiệu suất nhiên liệu của tàu. Khi điều kiện gió thuận lợi, NPRS cho phép động cơ chính của tàu được điều chỉnh lại, tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải nhà kính (GHG) bằng cách giảm công suất cần thiết để duy trì tốc độ và thời gian di chuyển.
Các bên trước đó đã công bố quan hệ đối tác để cùng thực hiện sáng kiến này nhằm mục đích giảm phát thải khí nhà kính từ hoạt động vận tải biển giữa Chile và Nhật Bản.
Dựa trên các mô phỏng nâng cao và dữ liệu hiệu suất thực tế của Norsepower, việc sử dụng NPRS ước tính sẽ tiết kiệm được 5-6% nhiên liệu, trung bình, trên tuyến đường giữa Chile và Nhật Bản. BHP, PPC và Norsepower sẽ theo dõi hiệu suất NPRS trên tàu M/V Koryu để xác định mức tiết kiệm nhiên liệu thực tế và giảm phát thải GHG liên quan.
“Có nhiều cải tiến trên tàu có tiềm năng đạt được mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính trong chuỗi cung ứng hàng hải và chúng tôi rất vui khi được hợp tác với PPC và Norsepower, các đối tác hệ sinh thái có cùng chí hướng, để cải tạo Norsepower Rotor Sail™ trên M/V Koryu nhằm giảm cường độ phát thải khí nhà kính trên tuyến thương mại Chile-Nhật Bản của chúng tôi. Tuyến đường này có một trong những điều kiện gió thuận lợi nhất, đây là một yếu tố quan trọng mà các bên đã cân nhắc. Đây là một trong những tuyến đường dài nhất trên toàn cầu với những điều kiện như vậy, cho phép tàu được hưởng lợi từ lực đẩy gió tấn/dặm dài nhất”, Rashpal Bhatti , Phó chủ tịch phụ trách Xuất sắc về Hàng hải và Chuỗi cung ứng của BHP, nhận xét.
Tomonori Uemura, Giám đốc điều hành của PPC, cho biết: “Dự án này, nhằm mục đích giảm cường độ phát thải khí nhà kính trong vận tải biển giữa Nhật Bản và Chile, là biểu tượng cho sự hợp tác của chúng tôi với các đối tác để tiến tới một xã hội không phát thải carbon và chúng tôi mong muốn được chứng kiến hiệu suất của cánh buồm rotor” .
“ Việc cải tạo thành công Norsepower Rotor Sail sẽ làm giảm cường độ phát thải khí nhà kính bằng cách tăng cường hiệu quả nhiên liệu trên tàu. Chúng tôi mong muốn theo dõi tác động có thể đo lường được của việc lắp đặt này trong các hoạt động thực tế”, Heikki Pöntynen , Tổng giám đốc điều hành của Norsepower, lưu ý.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
