Bài thuyết trình chính thức, với sự hỗ trợ đầy đủ của Vùng Lombardy, cho dự án Thung lũng Hydro H2iseO , được thúc đẩy bởi Ferrovie Nord Milano (FNM) cùng với nhiều đối tác.
Trên thực tế, sáng kiến này là tâm điểm của một sự kiện đặc biệt dành cho các thị trưởng của Cộng đồng miền núi Sebino Bresciano, tại tòa thị chính Iseo, với sự tham dự của, trong số những người khác: Chủ tịch Vùng Lombardy Attilio Fontana; và các ủy viên hội đồng Claudia Maria Terzi (Cơ sở hạ tầng và Công trình công cộng), Franco Lucente (Giao thông vận tải và Di động bền vững), Giorgio Maione (Môi trường và Khí hậu); Chủ tịch FNM Andrea Gibelli; tổng giám đốc của FNM và giám đốc điều hành của Trenord Marco Piuri và chủ tịch của FERROVIENORD, Fulvio Caradonna.
“Với dự án 'Thung lũng hydro H2iseO' mà Vùng Lombardy mong muốn mạnh mẽ, chúng tôi đang hướng thẳng tới mục tiêu mà chúng tôi đã theo đuổi trong một thời gian, đó là các chính sách phát triển dưới biểu ngữ bền vững. Đây là tương lai mà chúng tôi muốn thiết kế cho người Lombard và chúng tôi đang chứng minh rằng chúng tôi có khả năng đổi mới, tưởng tượng về một ngày mai bền vững với kế hoạch trung và dài hạn có khả năng đảm bảo tác động kinh tế lên các vùng lãnh thổ bằng cách giải thích tốt nhất nhu cầu của công dân ngày nay và ngày mai," thống đốc Fontana của Lombard tuyên bố, xác nhận sự ủng hộ hoàn toàn của Vùng đối với sáng kiến này, điều đã gây ra một số tranh cãi trong khu vực.
“Định hướng của chúng tôi – Ủy viên Hội đồng về Giao thông vận tải và Di chuyển bền vững Franco Lucente nói thêm – rất rõ ràng: cân nhắc cách tiếp cận liên quan đến tính trung lập về công nghệ, mục tiêu là tăng cường tất cả các nguồn năng lượng có khả năng kết hợp đổi mới công nghệ và giảm phát thải. Vùng Lombardy đang làm việc theo hướng này, với việc đổi mới đội xe lửa giảm tác động đến môi trường và đầu tư cho giao thông công cộng địa phương trên hồ, bao gồm cả Iseo, với thuyền điện. Các dự án nhằm mục đích khử cacbon dần dần trong giao thông vận tải. Chúng tôi muốn giao thông công cộng không phát thải”.
“Dự án H2IseO – ủy viên hội đồng Terzi nhấn mạnh – rất phức tạp, nhưng ngoài việc là một thử nghiệm, dự án đầu tiên ở Ý, nó còn có các đặc điểm của một người đi trước. Việc thay thế các đoàn tàu chạy bằng dầu diesel bằng các đoàn tàu chạy bằng hydro trên các tuyến không điện khí hóa là phù hợp với các quy định của Kế hoạch phục hồi và phục hồi quốc gia. Đây cũng là cơ hội để kích hoạt cơ sở hạ tầng để phân phối hydro và phát triển cho chính khu vực. Đây cũng là một dự án cơ sở hạ tầng: các khoản đầu tư cũng liên quan đến tuyến đường sắt Brescia-Iseo-Edolo. Đặc biệt, có 12 dự án tái phát triển tuyến đường sắt, với giá trị hơn 209 triệu euro”.
