Tàu hydro Mireo Plus H đầu tiên của Siemens Mobility phục vụ hành khách
Siemens Mobility thông báo rằng tàu hydro Mireo Plus H đầu tiên đã được cấp phép hoạt động chở khách kịp thời cho sự thay đổi lịch trình theo lịch trình và đã sẵn sàng khai trương dịch vụ chở khách. Việc phê duyệt này đánh dấu một cột mốc quan trọng khác cho hoạt động di chuyển không phát thải ở các khu vực Berlin-Brandenburg và Bavaria, nơi các tàu chạy bằng hydro sẽ được sử dụng lần đầu tiên.
Andre Rodenbeck, Tổng giám đốc điều hành của Rolling Stock, Siemens Mobility cho biết, "Chúng tôi cung cấp tàu điện, tàu chạy bằng pin và tàu chạy bằng hydro dựa trên nền tảng Mireo siêu hiện đại và đã hoàn thành quá trình phát triển tàu hydro Mireo Plus H sáng tạo và thân thiện với môi trường đúng tiến độ. Tàu đầu tiên trong số này hiện sẽ đi vào phục vụ hành khách và chúng tôi rất vui mừng khi trở thành động lực thúc đẩy việc loại bỏ dần tàu chạy bằng dầu diesel. Quá trình chuyển đổi này sẽ giúp giảm lượng khí thải CO2 và cung cấp cho hành khách ở Đức những chuyến tàu thân thiện với môi trường, mạnh mẽ và thoải mái.”
Niederbarnimer Eisenbahn Betriebsgesellschaft sẽ vận hành bảy đoàn tàu chạy bằng hydro Mireo Plus H trên tuyến Heidekrautbahn ở Berlin-Brandenburg. Những đoàn tàu này sẽ tiết kiệm được 1,1 triệu lít nhiên liệu diesel mỗi năm và giảm 3.000 tấn khí thải CO2. Hydro sản xuất tại địa phương sẽ được sử dụng trong các bình nhiên liệu của tàu và hơi nước sẽ là sản phẩm phụ duy nhất được thải ra. Ngoài ra, năng lượng phanh thu hồi sẽ được sử dụng để tăng thêm hiệu quả năng lượng của tàu.
Mireo Plus H, có tên là “Freistaat Bayern”, sẽ thay thế các đoàn tàu chạy bằng dầu diesel tại Bayrische Regiobahn (BRB) trong hai năm rưỡi kể từ thứ Hai, ngày 16 tháng 12 năm 2024. Các hoạt động thử nghiệm sẽ bắt đầu theo từng giai đoạn, bắt đầu với các chuyến chạy được chọn trong mạng lưới East Allgäu-Lechfeld. Hoạt động sau đó sẽ được mở rộng và tàu cũng sẽ chạy trên mạng lưới Ammersee-Altmühltal. Mireo Plus H mới cung cấp một giải pháp thay thế thân thiện với môi trường, yên tĩnh và hiệu quả cho động cơ diesel hệ thống đẩy, dự kiến sẽ bị loại bỏ hoàn toàn trong hệ thống đường sắt khu vực của Bavaria vào năm 2040.
Mireo Plus H kết hợp sự đổi mới với tính bền vững. Tàu có phạm vi hoạt động dài lên đến 1.200 km, được cung cấp năng lượng bởi hệ thống kéo H2 với công suất truyền động cao 1,7 MW để tăng tốc lên đến 1,1 m/s2 và có tốc độ tối đa 160 km/h. Sử dụng công nghệ tiên tiến, Mireo Plus H đặt ra các tiêu chuẩn mới về vận tải hành khách không phát thải. Chúng tôi đặc biệt vui mừng về sự cởi mở này đối với công nghệ đường sắt mới và sáng tạo và chuyến tàu thân thiện với khí hậu và thoải mái này hiện sẽ có sẵn cho hành khách ở Bavaria và Berlin-Brandenburg.
Tàu chạy bằng pin trong mạng lưới East Brandenburg
Tại tiểu bang Brandenburg, Niederbarnimer Eisenbahn Betriebsgesellschaft đang đưa một đội tàu chạy bằng pin Mireo Plus B lớn vào mạng lưới East Brandenburg của mình. 31 đoàn tàu chạy bằng pin sẽ đi vào hoạt động theo từng giai đoạn vào mùa hè năm 2025. Đoàn tàu hai toa có phạm vi hoạt động hơn 120 km chỉ bằng pin. Hoạt động của các đoàn tàu Mireo Plus B chạy bằng pin sẽ giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu diesel khoảng 4,4 triệu lít mỗi năm trên mạng lưới East Brandenburg. Các đoàn tàu mới sẽ loại bỏ hoàn toàn lượng khí thải CO2 tại địa phương và tùy thuộc vào hỗn hợp điện, giảm lượng khí thải khu vực rộng hơn khoảng 11.500 tấn mỗi năm. Đồng thời, các đoàn tàu sẽ giảm đáng kể lượng khí thải dạng hạt.
Các toa tàu mới được trang bị ba cửa ở mỗi bên để hành khách ngồi xe lăn hoặc xe đẩy trẻ em dễ dàng ra vào, ngay cả từ các sân ga thấp hơn. Mỗi đoàn tàu mới sẽ cung cấp cho hành khách 127 chỗ ngồi và mười hai chỗ để xe đạp, xe lăn và xe đẩy trẻ em. Hành khách cũng sẽ được cung cấp dịch vụ WiFi miễn phí, hệ thống thông tin hành khách năng động và khu vực dành riêng cho gia đình. Ngoài ra, khoảng 60 ổ cắm điện và cổng sạc USB được phân bổ thuận tiện trên khắp đoàn tàu.
Tàu mới cho mạng lưới Danube-Isar
Vào tháng 12 năm 2020, Deutsche Bahn đã đặt hàng 25 tàu Desiro HC và sáu tàu Mireo để phục vụ trên mạng lưới Danube-Isar. Sáu tàu Mireo được giao theo cấu hình 4 toa với 264 chỗ ngồi, bao gồm 14 chỗ ngồi ở khoang hạng nhất, cho Airport Express hoạt động từ Nuremberg đến Munich qua Regensburg. Tất cả các tàu đều được trang bị cầu thang trượt đôi để hành khách có khả năng di chuyển hạn chế có thể dễ dàng lên xuống ở các độ cao sân ga khác nhau. Ngoài ra, thang máy trên tàu cho phép người dùng xe lăn lên xuống ở các sân ga thấp. Số lượng giá để hành lý rộng rãi giúp hành khách dễ dàng cất giữ hành lý.
Một số trong 25 tàu Desiro HC bốn toa đã hoạt động trên mạng lưới Danube-Isar kể từ tháng 8 năm 2024. Phản hồi tích cực của khách hàng cho thấy mức độ hài lòng cao đối với các tàu hai tầng mới. Các tàu có khu vực mở đa năng được trang bị các giá đỡ sáng tạo cho xe đạp. Kính cửa sổ tần số cao được phát triển đặc biệt để
cải thiện khả năng thu sóng di động và dịch vụ WiFi miễn phí đảm bảo liên lạc liền mạch. Có thể chạy tối đa ba đoàn tàu Desiro HC kết nối giữa Munich và Landshut để cung cấp sự linh hoạt tuyệt vời trong việc đáp ứng nhu cầu về năng lực.
Các đoàn tàu Mireo mới cho mạng lưới Regensburg-Danube Valley
Ngoài ra, 21 đoàn tàu Mireo sẽ khai trương dịch vụ cho nhà điều hành đường sắt agilis trên mạng lưới Regensburg-Danube Valley với lịch trình thay đổi theo lịch trình: Chúng sẽ chạy trên tuyến RE 50 (Nuremberg – Regensburg – Plattling) và tuyến RE 51 (Neumarkt – Regensburg – Plattling). Những đoàn tàu này cũng sẽ được sử dụng cho Airport Express hoạt động từ Nuremberg đến Munich. Các đoàn tàu hiệu suất cao cung cấp nhiều chỗ ngồi hơn và các thiết bị và tính năng hiện đại, bao gồm dịch vụ WiFi và cửa sổ kính tần số cao để thu sóng di động tối ưu. Tổng cộng 23 đoàn tàu Mireo bốn toa sẽ được giao cho nhà điều hành đường sắt agilis.
